כיצד לחשב נזק בטעיית תאונות משאיות

זיהוי נזקים בתאונות דרכים

כאשר מתרחשת תאונת משאית, הצד הפצוע עשוי לבקש פיצוי באמצעות תביעה.התגיעה ידועה כנזקים.קלורינג נזקים באופן מדויק הוא חיוני כי זה משפיע ישירות על הסכום שהתובע יכול לשחזר ואת החשיפה של הנאשם פרצופים.בניגוד לתאונות דרכים טיפוסיות, תאונות משאיות לעתים קרובות כרוכות במפלגות בעלות אחריות מרובות, תקנות מורכבות, ונזקים פוטנציאליים גבוהים יותר עקב חומרת הפציעות.

קטגוריות של נזקים בתאונות דרכים

נזקי פגיעה אישיים במקרי תאונת משאיות מחולקים לשתי קבוצות עיקריות: נזקים כלכליים (נקראים גם נזקים מיוחדים) ונזקים לא-כלכליים (נזקים כלליים) מחושבים אחרת ודורשים ראיות נפרדות.

נזקים כלכליים: אובדן פיננסי משמעותי

נזקים כלכליים מייצגים את העלויות האמיתיות, החיצוניות של הקוקקט שנגרמו על ידי התאונה.אלה נתמכים על ידי חשבונות, לשלם גמגמים, קבלות, ותחזיות מומחים.

(FLT:0Medical Expensessssssssssssssssssssssssssssssph 1:1) - כל העבר, הנוכחי, ואת הטיפול הרפואי העתידי הקשורים לפציעות כגון פגיעה חוט השדרה או פגיעה מוחי טראומטי, עלויות רפואיות עתידיות יכולות להיות עצומות ודורשות מתכנית טיפול.
(FLT:0) ,Wages Lost Wages ורווחת יכולת 1:1) - רווח שאבד במהלך ההתאוששות מתועד עם רשומות המעסיק ו החזרי המס.אם פציעות גורם נכות קבועה או מופחתת יכולת לעבוד, התובע יכול גם לטעון פיצוי על יכולת רווח מופחתת על פני שאר הקריירה שלהם.
(FLT:0) גרימת נזקי FLT:1 - תיקון או החלפת הרכב הפגום וכל רכוש אישי נהרס בתאונה (cargo, אלקטרוניקה, ביגוד) בדרך כלל מתאם הביטוח יעריכו את עלות התיקון או את הערך של מזומנים בפועל של רכב מוגמר.
(FLT:0) עלויות חוץ-מפוקט 1 (Focket CostssveFLT:1) - תחבורה למינויים רפואיים, שינויים בבית עבור מוגבלות, מכשירים רפואיים, סיוע ביתי, וכל הוצאות מקריות אחרות הנובעות ישירות מהתאונה.

הנזק הכלכלי הוא פשוט יחסית לסך, משום שהם מסתמכים על נתונים קונקרטיים.עם זאת, הוצאות רפואיות עתידיות והכנסה עתידית האבודה דורשות ניתוח מומחה זהיר כדי להימנע מהערכה.

נזקים לא-כלכליים: פיצוי על הזעם הבלתי מוחשי

נזקים לא כלכליים מפצילים את הקורבן להפסדים סובייקטיביים שאין להם תג מחיר ספציפי.

(ב) [ה]ב"ה, [ה], [ה], [ה], [ה],] כאב פיזי, אי נוחות, והמצוקה המתמשכת שנגרמה על ידי פציעות.
(FLT:0) דיפרמנטלציה רגשית (FLT:1) - טראומה פסיכולוגית כגון חרדה, דיכאון, הפרעת מתח פוסט טראומטית (PTSD), הפרעות שינה וצער הנובעים מהתאונה.
(ב) ,0) שפע של הנאה של החיים של קיד 1 (הספקיות להשתתף בתחביבים, פעילויות פנאי, ספורט, או תענוגות חיים אחרים שההתובע נהנה מהם קודם לכן.
(ב) [ה]התערות של קונסורציונל 1: פיצויים על השפעת הפציעות על מערכת היחסים של התובע עם בן זוגם, כולל אובדן של חברות, חיבה, אינטימיות ותמיכה.
(FLT:0) עיוות או דיספוטנציה קבועה (FIRLT:1) - צלקות בלתי נראות, שיתוק, או שינויים פיזיים קבועים אחרים שגורמים למבוכה מתמשכת, השפלה או הגבלה.

מכיוון שנזקים לא כלכליים הם סובייקטיביים, הם לעתים קרובות מהווים את החלק הגדול ביותר של התנחלות תאונות משאית או פסק דין.קלו אותם דורש שיטה מכפילה או גישה לתמותה, כפי שמסביר להלן.

שיטות להורדת נזקים לא-כלכליים

בתי משפט וביטוח משתמשים בשתי נוסחאות עיקריות כדי להקצות ערך דולר לכאב ולסבל ולהפסדים אחרים שאינם מוחשיים.לא מחייבים בחוק, אך שניהם מתקבלים באופן נרחב כמכשירי שווי.

שיטת ה- Multiplier

שיטת ההכפלה היא הנפוצה ביותר.הנזקים הכלכליים הכוללים מוכפלים על ידי גורם שבדרך כלל החל מ-1.5 עד 5 ומעלה.הגורם תלוי בחומרת הפציעות, אורך ההתאוששות, גיל התובע, וההשפעה על חיי היומיום.

פציעה מתונה עם התאוששות מלאה עשויה לקבל מכפיל של 2 או 3.
פגיעה קטסטרופלית כמו שיתוק או נזק מוחי קבוע עשויה לקבל מכפיל של 4, 5, או אפילו גבוה יותר בתחומי שיפוט מסוימים.

אם הנזק הכלכלי הוא 100,000 דולר והכפלה היא 3, הנזקים הלא-כלכליים יהיו 300 אלף דולר.הנזקים בסך הכל היו בסך הכל כ-400,000 דולר (לפני כל קיצוצים או הפחתות).

עורכי דין ובטחנים מתאימים את ההכפלה בהתבסס על גורמים כגון בהירות האחריות, האמינות של התובע, נוכחות של תנאים מוקדמים, ואת המקום שבו הוא נשפט.

שיטת Per Diem

תחת שיטת המוות, שיעור יומי מוקצה לכאב ולסבל של התובע, וקצב זה מוכפל על ידי מספר הימים מהתאונה עד שההתובע מגיע לשיפור רפואי מקסימלי (MMI) או משך התסמינים הצפוי.לדוגמה, שיעור יומי הוגן עשוי להיות 200 $ ליום.אם התאוששות לוקח 300 ימים, נזקים לא כלכליים יהיו $60,000.

הגישה ל- Per Diem פחות נפוצה לפציעות קבועות מכיוון שאין תאריך סיום.עדיף למקרים שבהם הכאב זמני ותקופת ההתאוששות מוגדרת היטב.

שימוש משולב בשתי השיטות

עורכי דין מסוימים משלבים את השיטות: שימוש בהכפלה עבור אלמנטים קבועים של כאב וסבל ואת ה- per diem לתקופת ההתאוששות החריף.עם זאת, רוב בתי המשפט מאפשרים שיטה כנקודת התחלה למשא ומתן, לא כשלטון קבוע.

גורמים משפטיים המשפיעים על הכובד

כמה דוקטרינה משפטית ומשפטים ממשלתיים יכולים לשנות באופן דרמטי את האופן שבו הנזקים מחושבים ומה התובע יכול למעשה להתאושש.

השוואתי וקונטריפרי נביחות

רוב המדינות עוקבות אחר סוג של אשמה השוואתית.אם התובע תרם לתאונה (למשל, על ידי מהירות או מיזוג לא בטוח), הפיצויים שלהם מופחתים באחוז אשמתן.במצבי רשלנות השוואתית טהורים (כמו קליפורניה), תובע ש-30% באשמתו, עלול להיות מופחת על ידי 30%.במצבים השוואתיים, אם התובע הוא 50% או אשם, ייתכן שהוא לא יוכיח שום דבר, אפילו לא יוסיף לנהגו שלעיל (או לאברומי) אם הוא רק במקרה שלשום מקרה של נהג חזק.

Capstory Caps onנזקים

מדינות רבות חוקקו קפיצות על נזקים לא כלכליים במקרים של פגיעה אישית, אם כי הגבולות משתנים באופן נרחב.

בקליפורניה בדרך כלל אין שום כובע על נזקים לא כלכליים במקרים של פציעה.
פלורידה ביטלה לאחרונה את כובעה למפרקטיקות רפואיות, אך עדיין אין לה מכסה סטטוטורית לתביעות תאונות רכב.
טקסס מפטרת נזקים לא כלכליים במקרים של רשלנות רפואית אך אינה מכסה אותם בחליפות תאונות משאיות (למרות שנזקים עונשיים הם מפוצצים).
כמה מדינות מתקפלות במקרים נגד הממשלה (אם המשאית הופעלה על ידי סוכנות ציבורית).

נזקי ענישה (התעלו להלן) כפופים גם לכספות ולמגבלות חוקתיות תחת תהליך זה.

נזקי ענישה

במקרים בהם התנהגות נהג המשאית או החברה הייתה בולטת במיוחד (למשל, נהיגה בשכר, ספרי קידוד מפציינת, התעלמות מתקנות בטיחות), בית המשפט עשוי להעניק נזק עונשי להעניש את הנאשם ולהרתיע את ההתנהגויות עתידיות. ענישה אינה קשורה להפסדים בפועל של התובע או להפסדים משפטיים גדולים יותר, אך הם מחושבים על בסיס התנהגותו ושוויו נטו של הנאשם, משום ש- 900,000 פעמים לא מחייבות את סעיף 1-400,000 נזקי לחוקה) לעומת זאת, בדרך כלל, כלומר, כלומר, כלומר, כלומר, לעומת 400,000 נזקי חוקהסעיף 1-4 פעמים, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת 400,000 נזקי חוקה.

מדיניות הביטוח מגבילה

כיסוי ביטוח זמין קובע לעתים קרובות את התקרה המעשית של חברות התנחלויות או שיפוט. משאיות בדרך כלל נושאים מדיניות החל מ 1 מיליון דולר ל-5 מיליון דולר או יותר לתאונה, אבל כמה מהם נושאים פחות.FMCSA דורש מינימום של 750,000 דולר ל-5 מיליון דולר בהתאם למטענים.אם הנזקים עולים על גבולות המדיניות, התובע עשוי לחפש מפלגות אחרות (למשל, יצרנית משאיות או אוניות) או מדיניות עודף של החברה.

איסוף והצגת ראיות לתמיכה בנזקים

עוצמת חישוב הנזק תלויה לחלוטין באיכות הראיות.המינופים ועורכי הדין שלהם חייבים לתעד באופן שיטתי את הכל.

רשומות רפואיות והמלצות מומחים

רשומות רפואיות רחבות המציגות אבחון, טיפול, פרוגנוזה ופגיעה קבועה הן חיוניות.עבור נזקים עתידיים, עדות מומחה לטיפול ברופאים, מתכנתים לטיפול בחיים, מומחי שיקום מקצועי נדרש לעתים קרובות.תוכנית טיפול חיים יכולה לתכנן עלויות לניתוחים, תרופות, טיפול, סיוע, סיוע חי וציוד רפואי לשארית חיי התובע.

מסמך פיננסי

איסוף גמגמים, החזרי מס, הצהרות המעסיק, ואם עצמאי, רווח והפסדים הצהרות.על קיבולת של רווח אבוד, כלכלן רגיש מנתח את ההיסטוריה של העבודה, תחזיות התעשייה, האינפלציה ותוחלת החיים כדי לחשב את הערך הנוכחי של רווחים אבודים בעתיד.

כתבי עת אישיים והמלצות

עבור נזקים לא כלכליים, לאחר שההתובע מתאר בכתב עת כיצד הכאב משפיע על חיי היומיום שלהם, מערכות יחסים, בריאות נפשית ויכולת ליהנות מפעילויות היא עוצמתית.הוכחה מהמשפחה, החברים, ועמיתים לעבודה על השינויים שהם ראו גם מסייע לכמת ההשפעה.

תמונות וראיות חזותיות

תמונות של זירת התאונה, נזקי רכב, פציעות גלויות, ומצב התובע במהלך ההתאוששות יכול להעביר את החומרה לחבר המושבעים או להתאמה. קטעי וידאו של התובע מנסה משימות יום יום משמשים לעתים קרובות כדי להמחיש מגבלות.

שיקולים מיוחדים בתאונות דרכים

תביעות תאונות משאיות כרוכות בגורמים ייחודיים שיכולים להגדיל את הנזקים בהשוואה לתביעות תאונות דרכים סטנדרטיות.

מספר פציעות

משאיות גדולות יכולות לשקול עד 80,000 פאונד, לעומת כלי רכב נוסעים ב-3,000-5,000 פאונד.השוויון במסה פירושו שקורבנות התרסקות משאיות סובלים לעיתים קרובות מפציעות קטסטרופליות: פציעות חוט השדרה, פציעות המוח הטראומטיות, נפיחות, שברים מרובים, נזק איברים פנימיים ומוות. פציעות אלה מובילות לעלויות רפואיות גבוהות יותר, מחלימים יותר וכאבים וסבל גדולים יותר.

צדדים רבים

בניגוד לתאונת רכב שבה רק נהג אחד יכול להיות אשם, תאונות משאיות לעתים קרובות כרוכות נהג המשאית, חברת המשאיות, העומס (אם טעינה לא נכונה גרמה לתאונה), יצרנית המשאיות (עבור חלקים פגומים), ואפילו קבלן תחזוקה.כל ביטוח של צד פוטנציאלי עשוי לתרום לקרן התיישבות גדולה יותר, הגדלת ההתאוששות הכוללת.

חוק בטיחות פדרלי

תקנות הבטיחות של חברת מוטורס (FMCSRs) למשול שעות של שירות, כישורי נהיגה, תחזוקה רכב, ובדיקות סמים / אלכוהול. הפרות של תקנות אלה, כגון עייפות של נהגים משעות קודמות או ספרי יומן פיזור, ניתן להשתמש כראיות של רשלנות או אפילו רשלנות גסה, אשר תומך בנזקים גבוהים יותר ופרסים עונשיים.

מדיניות של ראיות

חברות משאיות משתמשות לעתים קרובות בציוד אלקטרוני (ELDs) ונתוני אירועים (קופסאות שחורות) לאחר התרסקות, יש סיכון כי ראיות עלולות להיאבד או להיחרב.אם חברה הורסת באופן רשלני או בכוונה נתונים, בית משפט רשאי להטיל הוראה פולית המאפשרת לחבר המושבעים להפר את הראיות היו בלתי נסבלים לנאשם, להגדיל את הנזק האפשרי.

שינוי המדינה בנזק

חשוב להבין שלכל מדינה יש חוקים משלה לגבי חישובים ומגבלות נזק.

(ב) [הניו יורק:] אין מגרעות על נזקים לא-כלכליים במקרים של פגיעה אישית, למעט רשלנות רפואית.
(FLT:0)exas:FLT:1 No caps on compensatory נזקים, אבל נזקי ענישה הם מכופים ב-200 אלף דולר או פעמיים נזקים כלכליים בתוספת נזק לא כלכלי עד 750,000 דולר, אשר יהיה גדול יותר.
(FLT:0) פלורידה: שינויים חקיקה אחרונים הסירו את הקופה עבור רשלנות רפואית, אך אין שום כובע ספציפי לתאונות משאיות.פלורידה משתמשת בהאשמה השוואתית טהורה.
[ה]ב"ה]: [ה] [ה]"לא" [ה] [ה] [ה]"לא" [ה] [ה]] [ה]]]"[דרוש מקור] [ה]]] [הלא] [התחילה] [ה] [ה] [ה]]]]] [התב[ה[ה]]]]]]] [ה[ה[ה]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]] [ה[ה
(FLT:0 צפון קרוליינה:cioFLT:1 עדיין עוקב אחר רשלנות תורמת, אשר יכול ליישב התאוששות לחלוטין.אין כובע סטטוטורי על נזקים לא כלכליים, אבל נזקי ענישה צנחו ב-250,000 דולר או שלוש פעמים.

עורכי דין חייבים להתאים את החישוב והטיעון לסמכות השיפוט הספציפית שבה הוגש המקרה, מאחר שכישלון להחיל את הכנפיים או את כללי האשמה החלים עלול להוביל לביקוש בלתי סביר או תביעה מזלזלת.

דוגמה לפגיעה בתאונת דרכים

כדי להמחיש, לשקול תרחיש היפותטי: נהג משאית בן 40 עם רישום נהיגה נקי היה reended על ידי טרקטור גדול טרמפנדר תוך שהוא עצר בתנועה.הוא סבל דיסק מחוספס בגב התחתון הדורש ניתוח היתוך השדרה, בתוספת נזק עצבי קשור.הוא יש דירוג נכות קבוע 15% ואינו יכול לחזור לעבודה שלו כנהג ארוך-haul.

(ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇

חשבונות רפואיים קודמים: $20,000
טיפול רפואי עתידי (טיפול תרופתי, תרופות, ניתוח עתידי פוטנציאלי): 80 אלף דולר
שכר אבוד עד כה: 60,000 דולר
יכולת להרוויח בעתיד האבודה (הערך הנוכחי מעל 25 שנים): 850,000
נזק רכוש: $5,000 (משאית נעולה)
(ב) ,0,125,000 דולר

(הופנה מהדף LT:0) נזקי לא-כלכלה (Multiplier Method):

בהתחשב במוגבלות הקבועה, כאב חמור, אובדן קריירה, והחלמה ארוכה, מכפיל של 4 הוא סביר.

נזק בלתי-כלכלי הכולל: 1,125,000 × 4=0$4,500,000 דולר

(ב) ,0) נזקי פיצוי: 1 5,625,000

(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

התובעת של אסכולה נמצאה כ-10% באשמת אי-שימוש באורות (מצב השוואתי מתון עם 51% בר) נזקי מופחתים ב-10%,062,500 דולר.
נניח שהמדינה תמשוך נזקים לא כלכליים ב-500,000 דולר (התחילה למקרי משאית, אך ניתן בהקשרים מסוימים) ואז נזקים לא כלכליים יוכו ב-500,000 דולר, לא ב-4.5 מיליון דולר, מה שמפחית את כל זה באופן דרמטי.

דוגמה פשוטה זו מראה כי חישוב בפועל יכול להשתנות במידה רבה על בסיס ההכפלה שנבחרה, הכובע, ואת אחוז הפגמים.

צעדים מעשיים לתביעות ועורכי דין

הבטחת חישוב נזק מדויק והגנתי מחייבת עבודה שיטתית:

(FLT:0)Hire עורך דין מנוסה בתאונת דרכים.FreaLT:1 מקרים מעורבים תקנות FMCSA, מספר מפלגות אחראיות, ונזקים גדולים דורשים ידע מיוחד.
(FLT:0) ראיות ברורות מיד.FLT:1IR , שלח מכתבי שימור עבור נתונים ELD, יומני נהג, רשומות תחזוקה וצילומי וידאו.חשב לשכור שחזור מקרי מוקדם.
(ב) ,0) ביצוע כל אובדן.FLT:1hil ישמור קובץ עבור כל קבלות, יומני מייל, והתכתבות. עבור כאב וסבל, יומן יומי הוא בלתי יקר.
(FLT:0)Obtain מדווח על כך:FLT:1 מתכנתים, כלכלנים, מומחים מקצועיים, מומחים רפואיים מספקים תחזיות אמינות, תועדות שעומדות בפני בדיקה.
(ב) ,0) להיות מודע לחוקים של מגבלות.פיראטל:1 (ברוב המדינות מעניקות 1-3 שנים להגיש תביעה אישית לפציעה.
(FLT:0) נאמדנטית עם ביטוח המודיעה על ידי חישוב נזק חזק.FLT:1 ביטוח מתאמת ועורכי דין הגנה מתחילים עם הצעות נמוכות.

מסקנה: החשיבות של הפחתה של נזק

חישוב נזקים בתביעה לתאונת דרכים אינה פעילות פשוטה של קידוד.זה דורש הבנה הן ההשלכות הכלכליות והן הלא פיננסיות של תאונה הרסנית, יישום סטנדרטים משפטיים עבור תקלות וכובעים, ומציג נרטיב משכנע המבוסס על ראיות למניפסט ביטוח או חבר מושבעים. ההבדל בין פגיעה בתאונות דרכים שונות ופגיעה מופרזת יכול להיות מיליוני דולרים של עורכי דין רגילים חייב לעבוד עם כמה שיותר מטעמים של אובדן ואובדן מוחלט של כל אחד מהם.

לקריאה נוספת על תקנות המשאיות הפדרליות ועל נתוני התאונה, ראה את מקורות ההתנגשות האוטומטיים של החברה:0 (Federal Motor Safety Administration) ProveFLT:1 ו-FLT:2Department of Justice's Auto-truck Resources) 3FLT 3 פרטים נוספים על חוקי רשלנות השוואתית ניתן למצוא באמצעות FLT:4 NoloFLT:5:5