نقش غفلت در قوانین تصادف دوچرخه

درک عدم صلاحیت در لباس های قانون تصادف دوچرخه

حوادث دوچرخه می تواند منجر به صدمات شدید، درمان گران قیمت پزشکی و فشار مالی پایدار شود. [۱] هنگامی که یک دوچرخه سوار توسط یک موتور سوار یا مجروح به دلیل شرایط خطرناک جاده، سیستم حقوقی اغلب به یک مفهوم مرکزی برای تعیین خطا و جبران خسارت متکی است: [FLT: ۰.۰] بدون درک روشنی از غفلت، بسیاری از دوچرخه سواران پس از شکستن عناصر تصادف قانونی در این مرحله از تجزیه و تحلیل.

طبق گزارش اداره امنیت ترافیک بزرگراه ملی، تقریبا 1000 نفر از افراد غیر عادی کشته می شوند و بیش از 130,000 نفر در تصادفات ترافیکی هر ساله در ایالات متحده آسیب می بینند. بسیاری از این حوادث قابل پیشگیری هستند و اثبات غفلت کلید برگزاری حزب مسئول است.این که آیا شما یک دوچرخه سوار هستید یا یک وکیل نمایندگی از مشتری، تسلط بر تفاوت بین مجازات و عدم اطلاع رسانی می تواند ادعا کند که حل و فصل عادلانه است.

عدم صلاحیت چیست؟

در شرایط قانونی، عدم موفقیت در رفتار با سطح مراقبت است که یک فرد معقول تحت شرایط مشابه ورزش می کند، هنگامی که این شکست باعث آسیب به شخص دیگری می شود، حزب بی سیم ممکن است مسئول خسارت باشد.

استاندارد "مراقبت منطقی" با وضعیت متفاوت است، به عنوان مثال، راننده نزدیک شدن به یک خط دوچرخه در شب باید کند، از چراغ های سر استفاده کند و مراقب دوچرخه سواران باشد.یک خدمه تعمیر شهری باید اطمینان حاصل کنند که گلدان ها تعمیر شده یا به درستی مشخص شده اند.اگر هر دو طرف کوتاه می افتند و یک دوچرخه سوار آسیب دیده است، سیستم حقوقی می پرسد: آیا این حزب به عنوان یک فرد معقول عمل می کند؟ اگر هیچ پاسخ منطقی ایجاد نشود.

مهم است که توجه داشته باشید که غفلت نیاز به قصد آسیب رساندن به راننده ای که به طور تصادفی یک نور قرمز را اجرا می کند، زیرا آنها حواس پرت شده است هنوز بی پروا است. تمرکز بر نقض وظیفه است، نه انگیزه.

چهار عنصر از غفلت

برای برنده شدن در یک دادخواست تصادف دوچرخه بر اساس غفلت، شاکی (چرخه سوار آسیب دیده) باید چهار عنصر متمایز را ثابت کند.اگر یکی از آنها گم شده باشد، احتمالا این ادعا شکست خواهد خورد.

۱- وظایف مراقبت

عنصر اول وجود یک وظیفه قانونی است.در اکثر تصادفات دوچرخه، متهم مسئولیت مراقبت از دوچرخه سوار را به عنوان مثال:

یک موتور سیکلت وظیفه دارد تا قوانین ترافیک را رعایت کند، جاده را به اشتراک بگذارد و در صورت لزوم به دوچرخه سواران تحویل دهد.
دولت محلی وظیفه دارد تا سطح جاده های امن و خطرات آشکار را حفظ کند.
راننده پارک شده قبل از باز کردن درب ماشین (که به عنوان خطر درب درب شناخته می شود) وظیفه دارد دوچرخه سواران را بررسی کند.

این وظیفه بر اساس قوانین، مقررات و شیوه های مشترک است. دادگاه ها اغلب به کدهای ترافیک دولتی و دستورالعمل های محلی برای تعریف دقیق وظایف در یک مورد معین نگاه می کنند.

۲) بازگشت به وظیفه

هنگامی که یک وظیفه ایجاد شد، دوچرخه سواران باید نشان دهند که متهم از آن سو تجاوز کرده است؛ این وظیفه هنگامی رخ می دهد که فرد نتواند به عنوان یک فرد معقول در همان وضعیت عمل کند.

اجرای یک چراغ قرمز یا توقف نشانه
سرعت در یک منطقه مسکونی که دوچرخه سواران در آن حضور دارند.
باز کردن درب ماشین بدون نگاه به خط دوچرخه
شکست در تعمیر سفال های شناخته شده یا پیاده رو ناهموار.

شواهد مانند فیلم های دوربین ترافیک، شهادت شاهدان عینی و تجزیه و تحلیل کارشناسان می توانند به اثبات یک نقض کمک کنند.

۳- Causation

این اختلاف به طور مستقیم به تصادف پیوند می یابد و دوچرخه سواران باید ثابت کنند که این نقض علت واقعی از سقوط و تصادف اتفاق افتاده است.

اگر یک راننده یک علامت توقف را اجرا کند و به یک عبور دوچرخه سوار به صورت قانونی حمله کند، این نقض (اجرای علامت) باعث برخورد شد.
اگر راننده سرعت دارد اما دوچرخه سوار به ماشین می رود، سرعت به تنهایی ممکن است علت مستقیم نباشد.

در برخی از کشورها، مفهوم "علامت احتمالی" می تواند پیچیده باشد: آسیب باید نتیجه قابل پیش بینی از وقوع این نقض باشد.اگر یک دوچرخه سوار در یک تصادف ثانویه به دلیل عمل اولیه آسیب ببیند، ممکن است تشنج هنوز پیدا شود اگر منطقی باشد.

۴ آسیب

در نهایت، دوچرخه سواران باید نشان دهند که آنها دچار آسیب های قابل راستی آزمایی هستند (FLT:0) آسیب دیده اند بدون آسیب یا از دست دادن، هیچ گونه خسارت در موارد تصادف دوچرخه وجود ندارد:

هزینه های پزشکی (اتاق اورژانس، جراحی، توانبخشی)
دستمزدهای از دست رفته و ظرفیت درآمد را کاهش می دهد.
آسیب مالکیت (bicycle، کلاه، دنده)
درد و رنج (تعطوف جسمی و عاطفی)

مستندات مهم است: صورتحساب بیمارستان، پرداخت هزینه و یک مجله با جزئیات تاثیر تصادف می تواند همه این ادعا را تقویت کند.

نمونه های معمول عدم صلاحیت در تصادف دوچرخه

در حالی که غفلت می تواند اشکال زیادی را به خود بگیرد، الگوهای خاصی به طور مکرر در دادخواست تصادف دوچرخه ظاهر می شوند. درک این سناریوها به دوچرخه سواران کمک می کند تا تشخیص دهند که چه زمانی ممکن است ادعای معتبری داشته باشند.

۱- عدم توجه راننده و عدم فعالیت

رانندگی ردیابی شده یکی از علل اصلی تصادفات دوچرخه است. رانندگان متن، استفاده از GPS، غذا خوردن یا رسیدن به اشیاء اغلب قادر به دیدن دوچرخه سواران نیستند.حتی یک وقفه لحظه ای در توجه می تواند کشنده باشد.

۲- درب

"دوشینگ" زمانی اتفاق می افتد که یک راننده یا مسافر درب ماشین را به مسیر یک دوچرخه سوار نزدیک باز می کند، بسیاری از دستورالعمل های شهری نیاز به رانندگان برای بررسی دوچرخه سواران قبل از باز کردن درب، وظیفه روشن است: نگاه اول راننده که قادر به انجام این کار نیست، بی سیم است.

۳- عدم موفقیت در Yield

رانندگان توسط قانون برای تحویل به دوچرخه سواران در پیاده روی، خطوط دوچرخه و تقاطع ها مورد نیاز هستند، زمانی که دوچرخه سواران دارای حق راه راست هستند.

۴- تعمیر و نگهداری جاده ضعیف

نهادهای دولتی وظیفه دارند که جاده ها را برای همه کاربران امن نگه دارند، از جمله دوچرخه سواران، ترک ها، زباله ها و پیاده رو های شکسته می توانند یک دوچرخه سوار را برای از دست دادن کنترل و سقوط ایجاد کنند.اگر دولت می دانست یا باید در مورد خطر شناخته شده باشد و نتواند آن را اصلاح کند، ممکن است این موارد اغلب شامل ایمنی (FLT:0) باشد.

۵- رانندگی تهاجمی و جاده Rage

به طور منظم، honking و عمدا برش یک دوچرخه سوار می تواند از طریق غفلت محض به بی پروای عبور کند، در حالی که بی پروای یک استاندارد بالاتر است، راننده ای که به شدت به سمت یک دوچرخه سوار عمل می کند و باعث سقوط می شود ممکن است ناجی (یا حتی به شدت غفلت) پیدا شود و در معرض آسیب های تنبیهی قرار گیرد.

عدم توانایی و مشارکت نسبی

و هنگامی که راننده به وضوح در خطا قرار دارد، اقدامات خود دوچرخه سوار می تواند جبران خسارت خود را کاهش دهد یا از بین ببرد، این منطقه از قانون به عنوان (FLT:0) غفلت جبرانی شناخته می شود.[۱۰]

در زیر غفلت نسبی ، خسارت توسط درصد از خطا اختصاص داده شده به دوچرخه سواران کاهش می یابد، به عنوان مثال، اگر یک دوچرخه سوار در شب بدون چراغ و راننده یک چرخش غیر قانونی، هیئت منصفه ممکن است 20٪ در خطا پیدا کند.

برخی از کشورها از استفاده می کنند و در صورتی که دوچرخه سواران به طور مساوی یا مسئول تر باشند، کمتر از 50٪ (یا گاهی 51٪) بهبود می یابند.

چند ایالت (مانند آلاباما، مریلند و ویرجینیا) هنوز هم از سختی استفاده می کنند اختلاف نظر قانون: اگر دوچرخه سواران به هر گونه حادثه کمک می کنند، حتی 1٪، آنها از بازیابی هر گونه خسارت منع می شوند.

سیکلیست ها همچنین باید از خطر آگاه باشند، اگر یک دوچرخه سوار به طور داوطلبانه با یک خطر شناخته شده مواجه شود (به عنوان مثال، سوار بر یک جاده بسته)، که دفاع ممکن است مسئولیت را محدود کند، با این حال، اکثر دادگاه ها به طور خودکار فرض نمی کنند که دوچرخه سواران تمام خطرات رانندگی را به عهده گرفته اند.

چگونه به اثبات بی احترامی در مورد تصادف دوچرخه

ایجاد یک ادعای قوی غفلت نیازمند جمع آوری و ارائه شواهد است. مراحل زیر برای هر دوچرخه سوار با توجه به اقدام قانونی حیاتی است.

جمع آوری شواهد در صحنه

بلافاصله پس از یک تصادف، اگر به صورت فیزیکی قادر باشد، دوچرخه سواران باید:

تماس با 911 و درخواست کمک های پزشکی
عکس ها و فیلم های وسایل نقلیه، شرایط جاده ای، آسیب دوچرخه و صدمات را در نظر بگیرید.
اطلاعات تماس را از شاهدان دریافت کنید.
بیمه و جزئیات شناسایی با راننده
مشاهده شخصی این حادثه را یادداشت کنید در حالی که حافظه تازه است.

دریافت گزارش های رسمی

گزارش تصادف پلیس اغلب یک بخش کلیدی از شواهد است.با این حال، افسران همیشه آموزش دیده نیستند تا مسئولیت تصادفات دوچرخه را شناسایی کنند، عاقلانه است که گزارش را درخواست کنند و اگر افسر به راننده برای نقض ترافیک اشاره کرد، این نقل قول می تواند شواهد قدرتمندی از غفلت باشد.

سوابق پزشکی حفظ

حتی اگر آسیب ها جزئی به نظر برسند، برخی از آسیب ها (مانند تشنج یا خونریزی داخلی) ساعت ها یا روزها را به نظر می رسد. سوابق پزشکی این حادثه را به صدمات آسیب دیدگی و آسیب پذیری پیوند می دهد.

کارشناسان مشورت

شاهدان خبره می توانند در موارد کمبود دوچرخه ارزشمند باشند، بازسازی کننده تصادف می تواند صحنه تصادف را بازسازی کند، خطوط دید را اندازه گیری کند و سرعت را تعیین کند.یک مهندس مکانیک زیستی می تواند توضیح دهد که چگونه نیروی تاثیر باعث صدمات خاص شده است.یک اقتصاددان می تواند درآمد آینده را از دست بدهد.

کار با یک وکیل باتجربه

قانون تصادف دوچرخه یک زمینه تخصصی است.یک وکیل که پویایی منحصر به فرد موارد دوچرخه سواری را درک می کند می تواند همه احزاب بی سیم را شناسایی کند، خسارت های کامل را محاسبه کند و الزامات رویه ای را اداره کند (مانند اطلاع به نهادهای دولتی در مدت زمان های کوتاه). بسیاری از وکلا مشاوره های رایگان ارائه می دهند و بر اساس هزینه های پرداخت کار می کنند.

قانون محدودیت برای لباس های قانون تصادف دوچرخه

هر ایالت محدودیت های را اعمال می کند در ادعاهای آسیب شخصی، این محدودیت زمانی از یک تا شش سال، بسته به حالت، به عنوان مثال، کالیفرنیا به طور کلی اجازه می دهد دو سال، در حالی که کنتاکی اجازه می دهد یک سال است که ادعا در برابر یک آژانس دولتی (برای یک گلدان یا جاده ضعیف طراحی شده)، مهلت مهلت زمانی که ممکن است، حتی به زودی 120 روز از دست رفته است.

آسیب در لباس های قوانین تصادف دوچرخه

هنگامی که جاهلیت ثابت شود، دوچرخه سواران ممکن است هر دو را بهبود ببخشند اقتصادی و غیراقتصادی [و زیان های FLT3].

خسارت اقتصادی شامل زیان های مالی: صورتحساب بیمارستان، هزینه های جراحی، درمان فیزیکی، جایگزینی دوچرخه و درآمد از دست رفته و هزینه های آینده شامل می شود.
خسارت های غیراقتصادی [FLT 1] جبران درد، رنج، ناراحتی عاطفی، از دست دادن لذت از زندگی و ناتوانی دائمی.
در موارد نادر از رفتار بی پروا، دادگاه ممکن است خسارت های واحد (FLT:0) را جبران کند برای مجازات متهم و جلوگیری از دیگران.

بسیاری از حوادث دوچرخه منجر به آسیب های فاجعه بار (آسیب مغزی، آسیب نخاعی، شکستگی های متعدد) می شود که منجر به هزینه های پزشکی طول عمر می شود. محاسبه کامل خسارت ها برای اطمینان از جبران کافی ضروری است.

مراحل پس از یک تصادف دوچرخه (Practical Checklist)

(در صورت امکان، از ترافیک خارج شوید، اما صحنه را ترک نکنید.
تماس با 911 حتی برای برخورد جزئی، اسناد پلیس کمک می کند بعدا.
مراقبت پزشکی [FLT 1] تشنج، خونریزی داخلی و عفونت های بثورات جاده ای می تواند بدون درمان بدتر شود.
[در این باره] هر چیزی را به صورت کامل ثبت کنید و به صورت مستقیم ثبت کنید و بلافاصله جزئیات را بنویسید.
(در این باره، آیه ۱ سوره بقره آیه ۱ آیه ۱: ⁇ ) سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇ سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇ سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇ سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇ سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇ سوره ⁇ سوره ⁇ آیه ⁇ سوره ⁇
] گزارش تصادف به شرکت بیمه خود را [ سیاست خود را خود را خود را و یا صاحب خانه ممکن است پوشش برای ادعاهای رانندگان تحت پوشش.
یک وکیل را به کار گیرید [و به این ترتیب] قبل از ثبت نام یا ارائه بیانیه ثبت شده به یک تنظیم کننده بیمه، مشاوره حقوقی دریافت کنید.

نقش ایمنی و آموزش

در حالی که این مقاله بر روی گزینه های قانونی تمرکز دارد، بهترین نتیجه اجتناب از حوادث به طور کامل است.استرسنتیست ها و رانندگان مسئولیت ایمنی جاده را به اشتراک می گذارند.برای رانندگان، به معنی پایین آوردن تلفن، تماشای دوچرخه در تمام زمان ها و حفظ فاصله عبور ایمن حداقل سه فوت (در حال حاضر قانون در بسیاری از ایالت ها) برای دوچرخه سواران، استفاده از چراغ ها، پوشیدن کلاه، اطاعت از سیگنال های ترافیکی و دوچرخه سواری نیز باید خطر را کاهش دهد.

اقدام حقوقی نمی تواند آسیب را خنثی کند، اما درک غفلت از دوچرخه سواران را قادر می سازد تا عدالت را جستجو کنند و پیامی را ارسال کنند که رفتار بی پروا در جاده با یادگیری قانون، جمع آوری شواهد و کار با مشورت حقوقی ماهر، دوچرخه سواران مجروح می توانند احزاب بی پروا را نگه دارند و جبران خسارتی که سزاوار آن هستند را تضمین کنند.

بیشتر بخوانید

] [اطلاعات ایمنی دوچرخه ] [FLT 1 ] - آمار و راهنمایی های ایمنی.
موسسه اطلاعات حقوقی (Cornell)، غفلت [FLT 1] - بررسی اجمالی از دکترین حقوقی.
[نولو] قوانین اقلیتی مقایسه ای از سوی دولت - راهنمای دولت.

نتیجه گیری

عدم صلاحیت پایه اکثر دادخواست های مربوط به دوچرخه است، از یک راننده پریشان که یک علامت توقف را به یک شهر را بدون چشم پوشی از یک سفال خطرناک اجرا می کند، سوال همیشه به این موضوع برمی گردد که آیا متهم با مراقبت منطقی عمل نکرده است و چهار عنصر را ارائه می دهد - وظیفه، نقض، و آسیب - شواهد جمع آوری و کمک های متخصص را دریافت می کند، اما اطمینان حاصل از پاداش در مورد هر سیستم پاسخگویی قانونی و آسیب پذیری آن است.