درک دیدگاه حقوقی حوادث حمل و نقل عمومی

حوادث اتومبیل شامل وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی ایجاد یک محیط قانونی منحصر به فرد و اغلب پیچیده است، هنگامی که یک وسیله نقلیه مسافر خصوصی با اتوبوس، قطار یا راه آهن نور برخورد می کند، پرونده نتیجه فراتر از یک اختلاف ساده دو طرف است، این حوادث به طور معمول شامل ذینفعان متعدد است: رانندگان خصوصی، کارکنان حمل و نقل، نهادهای دولتی، حمل و نقل و مسافران.

انواع مطالبات حقوقی در حوادث حمل و نقل عمومی

ادعاهای قانونی ناشی از حوادث حمل و نقل عمومی به طور کلی به سه دسته اصلی تقسیم می شوند: آسیب شخصی، آسیب اموال و مرگ اشتباه.هر دسته دارای الزامات قانونی متمایز، استانداردهای آشکار و درمان های بالقوه است. درک تفاوت ها به احزاب کمک می کند تا استراتژی حقوقی مناسب را تعیین کنند و انتظارات واقع بینانه برای نتایج را تعیین کنند.

مطالبات شخصی

ادعاهای شخصی آسیب شایع ترین اقدامات قانونی پس از یک تصادف حمل و نقل عمومی است، این ادعاها زمانی اتفاق می افتد که فرد به دلیل غفلت یا خطا از طرف دیگر، در زمینه برخورد با اتوبوس یا قطار، آسیب های آسیب دیده و آسیب دیده به دلیل آسیب دیدگی معمول حمل و نقل ممکن است یک مسافر در وسیله نقلیه حمل و نقل، یک مسافر مسئول، یک مسافر از اتومبیل خصوصی، یا یک عابر پیاده با آسیب های حمل و نقل هوایی که به طور معمول نیاز به راننده آسیب رساندن به حمل و یا حمل و نقل سیگنال های حمل و نقل از دست رفته است.

مطالبات مالکیت

ادعاهای خسارت اموال اشاره به تعمیر یا جایگزینی وسایل نقلیه و سایر اموال شخصی آسیب دیده در برخورد.در حالی که آسیب اموال اغلب ساده تر از آسیب شخصی است، عوارض می تواند هنگامی که وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی درگیر هستند، وسایل نقلیه دولتی ممکن است به فرایندهای مختلف ادعا مربوط شود، و محدودیت های بیمه برای آژانس های حمل و نقل می تواند به طور قابل توجهی از کسانی که برای افراد خصوصی متفاوت باشد، علاوه اگر حمل و نقل باعث آسیب به زیرساخت های ترافیکی مانند نیاز شود، و یا انتقال اطلاعات دقیق در مورد نیاز به برخی از جمله حمل و یا بسته به حمل و نقل و نقل و یا بسته به برخی از طریق بسته به برخی از طریق بسته به بسته به حمل و نقل و یا بسته به گزارش های حمل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و یا بسته به گزارش های حمل و نقل و نقل و نقل و نقل و یا بسته به برخی از طریق بسته به گزارش های قانونی، بسته به گزارش های حمل و نقل و یا مقررات حمل و نقل و نقل و یا مقررات حمل و نقل و یا مقررات حمل و نقل و نقل و یا بسته به گزارش های حمل و نقل و یا بسته به گزارش های حمل و نقل و نقل و نقل و نقل و

مرگ نادرست

هنگامی که یک تصادف حمل و نقل عمومی منجر به مرگ و میر می شود، اعضای خانواده باقی مانده ممکن است ادعای مرگ اشتباه را دنبال کنند، این دادخواست ها برای جبران املاک و مزایای زیان اقتصادی و عاطفی ناشی از کاهش جرم و جنایت های شدید در موارد مرگ می تواند شامل هزینه های مراسم تشییع جنازه و دفن، از دست دادن درآمد و مزایای، از دست دادن راهنمایی و ناتوانی، و آسیب های بیمار قبل از اینکه به دلیل جرایم شدید در پرونده های حمل و نقل عمومی، شکایت کنند، می تواند به طور مستقیم از ایجاد یک پرونده های کیفری پرونده های کیفری و یا جرایم مربوط به دلیل مرگ، گزارش شده باشد.

تعیین مسئولیت در حمل و نقل عمومی

تعیین مسئولیت موضوع اصلی در هر مورد تصادف حمل و نقل عمومی است، بر خلاف یک تصادف ماشین استاندارد که در آن مسئولیت معمولا بر روی یک راننده سقوط می کند، این برخوردها اغلب شامل مسئولیت های همپوشانی هستند. درک منابع بالقوه مسئولیت برای ایجاد یک ادعای قوی یا دفاع ضروری است.

عدم صلاحیت راننده حمل و نقل

راننده حمل و نقل اغلب اولین حزب مورد بررسی قرار می گیرد که رانندگان تجاری اتوبوس ها، قطارها و وسایل نقلیه ریلی سبک به یک استاندارد بالاتر از رانندگان عادی به دلیل اندازه وسایل نقلیه خود و تعداد مسافرانی که حمل می کنند، نقض قوانین ترافیک، عدم اطاعت از سیگنال ها، رانندگی آشفته، سرعت و یا عملکرد تحت تاثیر می تواند همه موارد قبل از انتقال جرم و جنایت را در مورد راننده حمل کند، علاوه بر این که راننده می تواند یک عامل هشدار دهنده پرونده را به طور سیستماتیک نگران کند.

عدم صلاحیت رانندگان شخص ثالث

در بسیاری از حوادث حمل و نقل عمومی، راننده خصوصی که در برخورد شرکت می کند ممکن است مسئولیت اصلی را به اشتراک بگذارد یا تحمل کند.یک ماشین که یک علامت توقف را اجرا می کند و به یک اتوبوس حمله می کند، یا راننده ای که به طور غیر ایمن به مسیر قطار متصل می شود، احتمالاً به دلیل آسیب های شدید اتوبوس، به سرعت آسیب های حمل و نقل را در نظر می گیرد.

تعمیر و نگهداری و شکست تجهیزات

شکست های مکانیکی یکی دیگر از منابع مشترک مسئولیت در حوادث حمل و نقل عمومی است.تضعیف های ترمز، ضربه های تایر، شکست های فرمان، و خطاهای سیستم سیگنال می تواند منجر به برخورد فاجعه بار شود، هنگامی که شکست تجهیزات علت است، مسئولیت ممکن است فراتر از آژانس حمل و نقل و نگهداری قطعات معیوب شامل تولید نامناسب، پیمانکار تعمیر و یا حتی ارائه دهنده نرم افزار برای سیستم های الکترونیکی باشد.

مسئولیت دولتی و بی عدالتی حاکمیت

یکی از مهمترین موانع در موارد تصادف حمل و نقل عمومی دکترین قانونی ایمنی مستقل است، زیرا سازمان های حمل و نقل عمومی معمولا توسط نهادهای دولتی در قانون شهرداری، شهرستان و یا سطح دولتی اداره می شوند، آنها از لحاظ تاریخی از محدودیت های گسترده ای از شکایت نامه های قانونی برخوردار هستند، با این حال، بسیاری از حوزه های قضایی می توانند قوانینی را تصویب کنند که تا حدودی مصونیت مستقل برای انواع خاصی از ادعاهای مالی را دارند، به ویژه کسانی که شامل عملیات حرکتی هستند که به طور گسترده ای از این موارد بیمه نامه های قانونی که اجازه می دهند، در حالی که برخی از آن شکایت های بیمه نامه های خاص است.

بیمه در حوادث حمل و نقل عمومی

پوشش بیمه نقش مهمی در حل ادعاهای ناشی از حوادث حمل و نقل عمومی ایفا می کند.در دسترس بودن و محدودیت پوشش می تواند به طور قابل توجهی بر ارزش های حل و فصل و فصل اختلافات حمل و نقل، رانندگان خصوصی و احزاب مجروح تاثیر بگذارد که همه سیاست های بیمه مختلف را به بازی می رسانند.

سیاست های بیمه اداره حمل و نقل

آژانس های حمل و نقل عمومی معمولاً سیاست های بیمه قابل توجهی را برای پوشش ناوگان خود دارند.این سیاست ها اغلب به دلیل پتانسیل حوادث بزرگ در مقیاس بزرگ شامل مسافران متعدد، محدودیت های منحصر به فرد دارند، مانند حفظ حریم شخصی یا پوششی که تنها پس از آژانس پرداخت مقدار مشخصی از شرایط سیاست پرداخت کرده است، می تواند ادعا کند که چگونه وکیل بیمه اطلاعات را برای دریافت قوانین رسمی و یا پوشش اطلاعات مورد بررسی قرار می دهد.

مطالبات بیمه شخص ثالث

هنگامی که راننده خصوصی مسئولیت جزئی یا کامل برای تصادف را بر عهده دارد، سیاست بیمه شخصی آنها منبع اصلی جبران خسارت برای مسافران حمل و نقل مجروح و آسیب اموال آژانس حمل و نقل است، با این حال، محدودیت های یک سیاست شخصی استاندارد اغلب برای پوشش مستقیم از رانندگان در درک سیاست های چند سرنشینه آسیب دیده است.

پوشش غیر رسمی و تحت پوشش رانندگان

پوشش موتور سواره شده زمانی که راننده در عدم موفقیت بیمه ای ندارد یا نمی تواند شناسایی شود، مانند یک سناریوی ضربه و اجرا، آژانس های حمل و نقل و رانندگان خصوصی که این پوشش را حمل می کنند ممکن است از آن برای جبران بیمه خود برای صدمات ناشی از احزاب غیر فعال و یا کمتر از آن استفاده کنند.

روند قانونی برای مطالبات عمومی حمل و نقل

فرآیند قانونی برای پیگیری یک ادعا پس از یک تصادف حمل و نقل عمومی شامل چندین مرحله مجزا از تحقیقات اولیه از طریق محاکمه بالقوه است.هر مرحله نیاز به توجه دقیق به جزئیات و پایبندی به قوانین رویه ای دارد که ممکن است از موارد تصادف ماشین استاندارد متفاوت باشد.

جمع آوری شواهد و تحقیقات

شواهد نظارت فیزیکی در این موارد بسیار مهم است، اغلب بیشتر از حوادث معمول. وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی مجهز به دوربین، ضبط داده های رویداد و سیستم های ردیابی GPS است که می تواند اطلاعات عینی در مورد اقدامات راننده، سرعت خودرو و الگوهای تعمیر و نگهداری منحصر به فرد از طریق گزارش های بازرسی رسمی ذخیره شده و ممکن است در صورت عدم نگهداری سریع وکیل حقوقی حفظ شده باشد.

اساسنامه محدودیت ها

اساسنامه محدودیت ها، مهلت ثبت یک پرونده دعوی پس از تصادف را تعیین می کنند.در موارد حمل و نقل عمومی، این مهلت ها می توانند کوتاه تر از موارد تصادف استاندارد باشند، به ویژه هنگامی که یک نهاد دولتی یک متهم است، بسیاری از دولت ها نیاز به اطلاع از درخواست در یک مورد از ماه ها دارند، گاهی اوقات به عنوان کمتر از 30 تا 90 روز، قبل از اینکه یک پرونده قانونی برای جلوگیری از زمان ثبت نام پرونده در یک زمان دریافت مجوز دائمی باشد، می تواند به طور قابل توجهی از محدودیت های قانونی برای جلوگیری از آن، از زمان دریافت شود.

مذاکرات و تسویه حساب

اکثریت ادعاهای تصادف حمل و نقل عمومی از طریق مذاکره و حل و فصل به جای مذاکرات دادگاه حل می شود. مذاکرات تسویه بیمه معمولا شامل تنظیم کننده بیمه برای آژانس حمل و نقل، مشاور حقوقی برای حزب مجروح، و گاهی نمایندگان برای سایر متهمان دیگر، قدرت از شواهد، شدت آسیب، وضوح مسئولیت، و پوشش بیمه موجود همه تاثیر بر ارزش حل و فصل پرونده است که به مقامات دولتی اجازه می دهد تا با محدودیت های مختلف از رسیدگی به پرونده های قضایی، به دادگاه، رسیدگی کنند.

اخراج و محاکمه

هنگامی که یک حل منصفانه نمی تواند به دست آید، پرونده ممکن است به دادرسی ادامه دهد. شکایت یک فرایند قانونی رسمی را آغاز می کند که شامل درخواست، کشف، حرکت و در نهایت محاکمه، هر دو طرف اطلاعات مبادله، سپرده گذاری های مهم و گزارش های متخصص می تواند نقش مهمی در تصادف حمل و نقل عمومی داشته باشد، ارائه نظرات در بازسازی تصادف، راننده، و خرابی های نظارتی در مورد آسیب های پرونده های نظارتی، و یا شواهد قابل اجرا ممکن است به طور خاص ارائه شده باشد.

چالش های مشترک در پرونده های حوادث حمل و نقل عمومی

قربانیان و وکلای آنها با چالش های تکراری متعددی مواجه می شوند، زمانی که ادعاهای مربوط به یک حادثه حمل و نقل عمومی را دنبال می کنند، آگاهی از این موانع می تواند به طرفین کمک کند تا به طور موثر آماده شوند و از مشکلات رایج اجتناب کنند.

حاکمیت

همانطور که قبلاً بحث شد، ایمنی مستقل یکی از مهمترین موانع بهبودی در مواردی است که شامل حمل و نقل دولتی می شود، حتی در ایالت هایی که ایمنی برای ادعاهای خاص را کاهش می دهند، انطباق دقیق با الزامات رویه اجباری است. دادگاه ها دارای اختیار کمی برای توجیه پرونده های دیر یا خطاهای فنی هستند. کلاه در بسیاری از حوزه های قضایی نیز حداکثر بهبودی را محدود می کند، حتی در موارد مربوط به درک ایمنی فاجعه بار در حال توسعه یک چارچوب قانونی ضروری است.

چندین حزب و ارزیابی خطا

حوادث حمل و نقل عمومی اغلب شامل احزاب بالقوه متعدد، از جمله راننده حمل و نقل، راننده خصوصی، تولید کنندگان خودرو، پیمانکاران تعمیر و حتی نهادهای دولتی مسئول طراحی جاده یا کنترل ترافیک است، شناسایی همه احزاب بالقوه مسئول مهم است برای اطمینان از اینکه قربانیان دسترسی به گسترده ترین استخر ممکن از جبران خسارت را دارند، با این حال، چندین متهم همچنین می توانند فرآیند دادرسی را پیچیده کنند، که منجر به شناسایی انگشت در میان احزاب و کشف می شود، اگر آنها به شناسایی قدرت عامل آسیب رساندن به شناسایی یک قانون اساسی در شناسایی آسیب پذیری مربوط به شناسایی آنها کمک می کنند، می کنند.

ادراک عمومی و توجه رسانه ها

حوادث حمل و نقل عمومی با مشخصات بالا اغلب توجه رسانه ها را جلب می کند که می تواند بر ادراک عمومی تأثیر بگذارد و به طور بالقوه، سازمان های حمل و نقل ممکن است با فشار سیاسی مواجه شوند تا به سرعت پرونده ها را حل کنند یا از شهرت خود به شدت دفاع کنند، قربانیان ممکن است از همدردی عمومی در زمینه های خاص بهره مند شوند و وکلا با دقت از مفاهیم روابط عمومی اقدامات خود مراقبت کنند و ممکن است نیاز به هماهنگی با مشاوران رسانه ای داشته باشند که اطمینان از برخی از بحث های مشتری ارائه شده است دقیق و دقیق تر باشد.

گام های بعدی برای پس از یک حادثه حمل و نقل عمومی

برای هر کسی که درگیر برخورد با یک وسیله نقلیه حمل و نقل عمومی است، برداشتن گام های درست در عواقب فوری می تواند به طور قابل توجهی بر نتیجه هر گونه ادعای قانونی بعدی تاثیر بگذارد.

فورا توجه پزشکی را دنبال کنید.[۱۰] حتی اگر آسیب ها جزئی به نظر برسد، استرس و آدرنالین لحظه می تواند شرایط جدی مانند خونریزی داخلی، تشنج یا آسیب بافت نرم را پنهان کند.

] گزارش تصادف [ [ آژانس حمل و نقل را تشکیل دهید و گزارش رسمی حادثه را ثبت کنید.

شواهد نگهداری [FLT 1 ] عکس هایی از صحنه، آسیب خودرو، آسیب و هر گونه شرایط جاده ای مربوطه را جمع آوری اطلاعات تماس از شاهدان، از جمله مسافران در وسایل نقلیه حمل و نقل حفظ هر لباس و یا وسایل شخصی که ممکن است آسیب نشان دهد.

یک وکیل را به صورت فوری به تصویب رساند.[۱۰] با توجه به دوره های اطلاع کوتاه و مقررات محدودیت های قابل اجرا برای ادعاهای نهاد دولتی، مشاوره وکیل در اسرع وقت حیاتی است.

بیانیه های ثبت شده بدون مشاوره حقوقی را ارائه ندهید.[۱۰] تنظیم کنندگان بیمه برای آژانس حمل و نقل ممکن است بلافاصله پس از درخواست تصادف برای درخواست یک بیانیه ثبت شده، به طور کلی توصیه می شود تا زمانی که شما با یک وکیل مشورت کرده اید، کاهش یابد، زیرا این اظهارات می تواند به حداقل رساندن یا رد ادعای شما استفاده شود.

نقش قوانین فدرال و ایالتی

عملیات حمل و نقل عمومی توسط یک بدن گسترده از مقررات فدرال و ایالتی که استانداردهای ایمنی، الزامات تعمیر و نگهداری و پروتکل های عملیاتی را ایجاد می کند، اداره می شود، این مقررات می تواند به عنوان معیار برای ایجاد استاندارد مراقبت در موارد غفلت عمل کند، به عنوان مثال، مقررات فدرال حمل و نقل قانونی و مقررات مقررات حمل و نقل عمومی را ارائه می دهد، اگر یک آژانس حمل و نقل عمومی مجوز دهد، بازرسی خودرو، بازرسی و نگهداری از مقررات ایمنی فدرال را اعمال می کند.

نتیجه گیری

حوادث مربوط به حمل و نقل عمومی یک چشم انداز قانونی منحصر به فرد پیچیده است. مداخله نهادهای دولتی، پتانسیل آسیب های شدید، استاندارد بالاتر مراقبت از اپراتورهای تجاری، و همکاری سیاست های متعدد بیمه همه به چالش های مواجه با قربانیان به دنبال جبران خسارت های قانونی و نظارت موثر برای حفظ این چالش ها نیاز به درک کامل از اصول مسئولیت قابل اجرا، الزامات رویه ای، و چارچوب های نظارتی که به طور موثر عمل می کنند، به طور منظم افزایش می کنند و شناسایی شواهد قانونی برای حفظ آنها.

برای اطلاعات بیشتر در مورد مقررات ایمنی حمل و نقل، از اداره حمل و نقل فدرال و اداره امنیت ترافیک بزرگراه ملی بازدید کنید تا قوانین ایمنی مستقل در دولت خود را درک کنید، با کنفرانس ملی Legislatures دولتی مشورت کنید.