افزایش متن در حالی که قانون رانندگی

در طول دو دهه گذشته، رانندگی پریشان از یک ناراحتی جزئی به یکی از مرگبارترین رفتارهای جاده تکامل یافته است.در پاسخ، قانونگذاران در سراسر جهان ممنوعیت های خاصی را در متن در هنگام رانندگی اعمال کرده اند، هدف قرار دادن هسته راننده در جهت کاهش فاصله زمانی، این قوانین به خواسته های دستی، بصری و شناختی آهنگساز یا خواندن متن در حالی که پشت چرخ به گفته می شود، نشان می دهد که یک راننده جاده ای (FLT) به اندازه کافی نیست.

زمینه تاریخی و تلاش های رانندگی زودهنگام

قبل از عصر تلفن هوشمند، رانندگی حواس پرت شده عمدتا با خوردن، تنظیم رادیو یا صحبت با مسافران همراه بود.اولین نسل از قوانین رانندگی پریشان متمرکز بر تماس های تلفنی دستی به جای پیامک، به عنوان پیام متنی منفجر شده در اواخر دهه ۲۰۰۰، موج جدیدی از قوانین نوار پیام رسانی، اولین دولت ایالات متحده برای ممنوعیت متن برای همه رانندگان واشنگتن 2007، به سرعت توسط کانکتیکات، و دیگر استفاده از آن را در این نوار تلفن همراه، اما در حال حاضر ممنوع شده است.

تنوع در سراسر جوریسدی

در حالی که قوانین رانندگی به طور چشمگیری از یک حوزه قضایی به دیگر ایالات متحده، 48 ایالت، منطقه کلمبیا، پورتوریکو، گوام و جزایر ویرجین ایالات متحده ممنوعیتی را برای ارسال متن بیشتر از رانندگان در کانادا اعمال کرده اند، با این حال، اداره های کلمبیا متفاوت است: بسیاری از ایالت ها ممنوعیت های متنی را به عنوان قوانین اجرایی اولیه درمان می کنند، به این معنی که پلیس می تواند تنها یک مجوز نامه را برای سایر رانندگان صادر کند، حتی اگر نقض جریمه های قانونی در کانادا انجام دهد.

اجرای و مجازات

مجازات برای نقض ممنوعیت های متنی به طور معمول با جریمه حدود 50 دلار شروع می شود و با جرایم مکرر تشدید می شود، برخی از مناطق مانند کالیفرنیا و نیویورک، اضافه کردن نقاط به مجوز راننده، که می تواند منجر به تعلیق مجوز یا افزایش حق بیمه برای رانندگان تجاری، اداره ایمنی فدرال موتور (FMCSA) رد متن به طور کامل، با که رانندگان می تواند به چالش کشیدن بسته های حمل و نقل از طریق تلفن های بسته و یا پلیس بسته، به طور جداگانه.

چگونه نوشتن در حالی که قوانین رانندگی بر ادعاهای تصادف تاثیر می گذارد

فراتر از جلوگیری از رفتار ناامن، این قوانین اساساً چشم انداز ادعاهای تصادف را شکل می دهند. [شرکت های بیمه، دادگاه ها و وکلا به طور معمول بررسی می کنند که آیا راننده در زمان سقوط متن متن متن را شکل می دهد یا خیر. حضور یک پیام متنی، ثبت نام تماس یا سوابق تلفن می تواند نتیجه ادعای را تعیین کند.در حوزه های قضایی با ممنوعیت های قوی متن، شاکیان یک ابزار قانونی قدرتمند به دست می آورند. [F]

عدم مسئولیت و مسئولیت

در قانون آسیب شخصی، راننده ای که هنگام رانندگی به طور معمول به عنوان یک خطاکار (FLT:0) در نظر گرفته می شود.[۱] اگر این عمل نقض یک قانون طراحی شده برای جلوگیری از آسیب است، این میانبر قانونی معمولاً بار شکایت را کاهش می دهد و ادعا می کند که راننده متن را به طور چشمگیری کاهش می دهد: اگر راننده متن پیام را بخواند و یک تصادف ایجاد کند، آنها به طور خودکار نمی توانند ادعا کنند که در نتیجه بسیار دقیق تر است که در مورد مجازات های قانونی افزایش می دهد.

تاثیر بر فرکانس ادعایی و Severity

تحقیقات نشان می دهد که ممنوعیت های متنی دقیق با کاهش قابل اندازه گیری در تصادفات رانندگی آشفته ارتباط دارد.یک مطالعه توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دریافت که دولت با اجرای متن اصلی، کاهش میانگین آسیب های ناشی از آسیب دیدگی در هنگام آسیب دیدگی شدید، و کاهش میانگین آسیب های ناشی از آسیب دیدگی در میان رانندگان جوان است.

زنجیره شواهد: اثبات اختلاف

در محیط ادعاهای، ایجاد اینکه یک راننده متن نیاز به تحقیقات کامل دارد. سوابق تلفن، داده های برج سلول، اظهارات شاهدان و تصاویر دوربین داشبورد به طور معمول زیر سوال می رود، زمان دقیق پیام متنی ارسال شده یا دریافت شده نسبت به تصادف، قوانینی که حتی در هنگام توقف در یک نور ترافیک (همانطور که در برخی از ایالت ها) وجود دارد، با این حال افزایش سرعت ضبط صدا یا تغییر در دستگاه های ضبط شده است.

نقش شرکت های بیمه

شرکت های بیمه به شدت در اجرای متن در هنگام قوانین رانندگی سرمایه گذاری می کنند.آنها برای ممنوعیت های سخت تر، کمپین های آگاهی عمومی را جمع آوری می کنند و رانندگی را به مدل های ریسک خود می کنند.در ادعاهای پردازش، تنظیم کنندگان و محققان سوابق تلفن و فعالیت رسانه های اجتماعی را برای تشخیص متن مورد بررسی قرار می دهند.نتیجه ادعای اغلب به این بستگی دارد که آیا راننده در زمان سقوط یک قانون متن را نقض می کند.

تنظیمات حق بیمه و ارزیابی ریسک

استناد به متن در حالی که رانندگی می تواند منجر به افزایش نرخ مانند کسانی که برای سرعت بخشیدن یا رانندگی بی پروا هستند، بسیاری از بیمه گران رانندگی پریشان به عنوان یک رفتار پرخطر بالا را طبقه بندی می کنند و یک نقض واحد می تواند حق بیمه راننده را با 20٪ یا بیشتر افزایش دهد، برخی از شرکت ها برنامه های telematic را اجرا می کنند که استفاده از تلفن را نظارت می کنند، در حالی که رانندگی، تخفیف هایی را برای کسانی که مایل به استفاده از این پیام های مالی هستند، علاوه بر کاهش هزینه های چند برابر آن، ممکن است.

مدیریت مطالبات در جهت گیری

هنگامی که یک ادعا شامل یک راننده متن، فرایند تبدیل به یک مبارزه کننده برای حزب در حال حاضر ممکن است تلاش برای کاهش حواس پرتی، استدلال که سقوط توسط عامل دیگری مانند هوا، خرابی مکانیکی، و یا بیماری ناگهانی ارسال شده است، در همین حال، بیمه کننده قربانی به دنبال جبران خسارت.

ملاحظات حقوقی برای قربانیان و دشت ها

قربانیان تصادفات مربوط به متن با موانع منحصر به فرد مواجه هستند، آنها نه تنها باید ثابت کنند که راننده دیگر پریشان است، بلکه حواس پرتی علت اصلی تصادف بود. متن در حالی که قوانین رانندگی کمک به ایجاد این پیوند با ارائه یک استاندارد روشن مراقبت می کند.

← دانلود بازی Distracted Driving

وکلا به سوابق تلفن همراه، اظهارات شاهدان و فیلم های ویدئویی از دوربین های ترافیک یا وسایل نقلیه نزدیک وابسته هستند. سوابق تلفن می تواند زمان دقیق ارسال یا دریافت متن را نشان دهد.اگر زمان با لحظه تاثیر هماهنگ شود، پرونده به طور خلاصه قوی می شود، متهمان ممکن است ادعا کنند که آنها در یک چراغ قرمز متوقف شده اند، با استفاده از تلفن ناوبری، یا کسی که ارسال شده است پیام دقیق، اگر محدودیت های تلفن همراه را افزایش دهد، "برای جلوگیری از طریق پیام، به طور خلاصه پیام، جلوگیری از جمله محدودیت های تلفن همراه، "برای جلوگیری از طریق پیام، "، به طور خلاصه، به طور خلاصه پیام، به طور خلاصه، از طریق پیام، از جمله محدودیت های تلفن همراه، "بدون محدودیت های تلفن همراه، جلوگیری از جمله محدودیت های تلفن همراه، "برای جلوگیری از طریق پیام، به طور خلاصه، "بدون استفاده از طریق پیام، به طور خلاصه، به طور خلاصه، جلوگیری از طریق پیام، جلوگیری از طریق پیام، از طریق پیام، "برای جلوگیری از طریق پیام، از طریق پیام، جلوگیری از طریق پیام، به طور خلاصه، به طور خلاصه، به طور خلاصه، جلوگیری از طریق پیام، پرونده های تلفن همراه، به طور خلاصه، جلوگیری از طریق پیام، به طور خلاصه، جلوگیری از حذف شده است

خطای مقایسه ای و دفاع حقوقی

برخی از حوزه های قضایی اصول خطای نسبی را اعمال می کنند، اگر آنها نیز حواس پرت شده باشند، اگر قربانی در آن زمان نیز متن بندی شده باشد، ممکن است مسئولیت پذیری را به اشتراک بگذارند، این باعث می شود که همه رانندگان تلفن را از بین ببرند، وکلای دفاع گاهی اوقات استدلال می کنند که این تصادف حتی بدون متن اتفاق افتاده است - به عنوان مثال، به دلیل آب و هوای ضعیف، یک مسئله مکانیکی ناگهانی، یا سوء استفاده از قربانیان که هنوز به طور کامل آسیب می زند و یا به طور کامل با شواهد دفاع از آن را بهبود می دهد.

اساسنامه محدودیت ها و الزامات اطلاع

قربانیان باید از محدودیت های زمانی برای درخواست های ثبت نام آگاه باشند، اکثر ایالت ها دو تا سه سال از تاریخ تصادف تا پرونده شکایت شخصی آسیب دیده اند.برای وسایل نقلیه دولتی (به عنوان مثال اتوبوس های مدرسه، کامیون های شهری)، دوره های اطلاع کوتاه تر ممکن است اعمال شود - گاهی اوقات به اندازه 30 تا 90 روز.

شواهد آماری و مطالعات موردی

داده های تجربی بر اثربخشی ممنوعیت های متنی در کاهش تصادفات و ادعاهای تأکید می کند. مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری (CDC) گزارش می دهد که رانندگی حواس پرت شده به طور متوسط ۹ نفر را در ایالات متحده به تنهایی می کشد.

امنیت ترافیک بزرگراه ملی (National Highway Traffic Safety)

بر اساس تحقیقات رانندگی ردیابی شده NHTSA، قوانین جامع (از جمله ممنوعیت استفاده از دست در علاوه بر متن) کاهش 11٪ در تصادفات کشنده را مشاهده کرد که در آن حواس پرتی ذکر شد.در طی یک دوره پنج ساله، این قوانین جلوگیری از مرگ و میر تخمین زده شده است. NHTSA همچنین دریافت که ممنوعیت های متنی کاهش فرکانس های بیمه را به میزان 2٪ کاهش داد - اولین بار پس از کاهش این استدلال فشرده شده در مناطق کاهش یافته است که در آن کاهش یافته است.

کاهش در فقر و صدمات شدید

مطالعات موردی از کالیفرنیا و واشنگتن نشان می دهد که پس از اجرای ممنوعیت های متنی اولیه، تلفات مربوط به رانندگان جوان در دو سال اول بیش از 7٪ کاهش یافته است. فشار اجرای نیویورک، از جمله گشت های تقویت شده و کمپین های نامرئی بالا، منجر به کاهش 16٪ در تصادفات رانندگی پریشان در انگلستان، ممنوعیت دستگاه های دستی (اولین بار در سال 2003 و 2017 معرفی شده) با کاهش حجم شدید در زندگی های ناشی از کاهش شدید در این کاهش شدید در اثر تصادفات شدید، کاهش می یابد.

روند آینده و توصیه

همانطور که استفاده از تلفن هوشمند همچنان در حال تکامل است، قانونگذاران با چالش های جدید مواجه می شوند، ظهور سیستم های صوتی بدون دست، تجزیه و تحلیل اطلاعات، و دستگاه های پوشیدنی خط بین حواس پرتی های قانونی و غیر قانونی را محو می کند، کارشناسان توصیه می کنند که سیاست ها بر حواس پرتی شناختی متمرکز هستند، نه فقط متن دستی برخی از دولت ها، مانند اورگان و ورمونت، ممنوعیت های خود را برای جلوگیری از هر دستگاه الکترونیکی گسترش داده اند، در حالی که تنها با استفاده از سیستم های شناسایی و سیستم های اضطراری، می تواند بدون استفاده از سیستم های شناسایی سیستم های شناسایی دقیق و سیستم های اجرای سیستم های اجرای سیستم های اجرای سیستم های اجرای قانون، و سیستم های شناسایی را متوقف کند.

توصیه برای رانندگان

برای رانندگان، امن ترین انتخاب برای دور کردن تلفن به طور کامل است. فعال کردن حالت های do-not-disturb، استفاده از قفل تلفن، یا قرار دادن دستگاه در یک محفظه دستکش می تواند وسوسه را از بین ببرد، برای کسانی که باید از ناوبری، دستورات صوتی و دستگاه های مبتنی بر کوه به حداقل رساندن حواس پرتی استفاده کنند.

توصیه های قربانیان و وکلا

برای قربانیان، این قوانین ابزار قدرتمندی برای پاسخگو نگه داشتن احزاب بی پروا فراهم می کنند. وکلا باید به طور تهاجمی پرونده های تلفن، نامه های حفظ و شهادت کارشناسان در مورد حواس پرتی راننده را دنبال کنند. قضات و هیئت منصفه تمایل بیشتری به اعطای خسارت قابل توجه دارند زمانی که راننده به طور آگاهانه شکستن قانون طراحی شده برای جلوگیری از این نوع از مذاکرات تسویه حساب تحت تاثیر قدرت استدلال های بی سیمی در هر زمان بیمه گران بالاتر است؛ اغلب ارائه خطر بیشتر برای جلوگیری از یک حکم قاضی برای جلوگیری از مقدار بیشتر از قضاوت در مورد نظر قانونی.

توصیه های سیاست گذاران

سیاستگذاران باید به ارتقاء ممنوعیت اجرای ثانویه به اجرای اولیه، افزایش مجازات برای تکرار مجرمان و بودجه کمپین های آگاهی عمومی، از جمله رانندگی آشفته در برنامه های آموزشی راننده و نیاز به مناطق بدون تلفن برای رانندگان تازه کار اقدامات کم هزینه با تاثیر بالا است.اثر خالص یک کاهش قابل اندازه گیری در هر دو فرکانس و هزینه ادعاهای، کمک به جاده های امن تر و عادلانه تر برای جبران خسارت رانندگان است.