تاثیر مصرف مواد مخدر و الکل بر مسئولیت تصادف کامیون

درک چگونگی استفاده از مواد مخدر بر خطای تصادف کامیون تاثیر می گذارد

تصادفات کامیون در میان فاجعه بار ترین حوادث در جاده های آمریکا رتبه بندی می شود، هنگامی که یک کامیون تجاری به طور کامل بارگیری شده با وزن 800000 پوند با یک وسیله نقلیه مسافر برخورد می کند، نتایج اغلب تغییر زندگی یا کشنده است، در میان بسیاری از عواملی که در رانندگی این تصادف کمک می کنند، مواد مخدر و مصرف الکل توسط رانندگان تجاری یکی از قابل پیشگیری ترین موارد است که در معرض آسیب پذیری مواد مخدر قرار می گیرد، به طور اساسی آسیب رساندن به مواد مخدر و اجرای مواد مخدر است.

محدوده رانندگی نامناسب در صنعت کامیون سازی

رانندگان کامیون تجاری تحت مقررات فدرال سخت گیرانه ای که برای اطمینان از ایمنی عمومی طراحی شده اند، با وجود این قوانین، سوء استفاده از مواد همچنان یک مشکل مداوم است.مطالعات از اداره ایمنی حمل و نقل فدرال موتور (FMCSA) نشان می دهد که درصد کوچک اما قابل توجهی از رانندگان کامیون آزمایش مثبت برای داروها یا الکل در طول غربالگری تصادفی و آزمایش پس از تصادف گسترش می یابد. - داروهای تجویزی که باعث کاهش آسیب دیدگی شدید می شود؛ حتی در کاهش آسیب دیدگی شدید.

فراتر از آسیب فیزیکی فوری، رانندگی اختلال ایجاد یک وب پیچیده از مسئولیت که شامل راننده، شرکت کامیون سازی، و گاهی اوقات اشخاص ثالث مانند تاسیسات تست مواد یا ارائه دهندگان پزشکی است. درک این پویا نیاز به شیرجه عمیق به قوانین، مقررات و دکترین های قانونی که عملیات تجاری خودرو را اداره می کنند.

قوانین فدرال و ایالتی که به دنبال آن هستند

قوانین و ممنوعیت های FMCSA

FMCSA حکم می کند که رانندگان تجاری نباید از الکل در عرض چهار ساعت قبل از عمل یک وسیله نقلیه تجاری استفاده کنند و یا در حین انجام وظیفه هیچ گونه الکل مصرف نکنند. حداکثر غلظت الکل خون (BAC) برای یک راننده تجاری 0.2٪ است - نیمی از سفارشات رانندگی غیر تجاری و مجازات های غیر تجاری، قوانین حتی سخت تر هستند: هر سطح قابل تشخیص یک از داروهای برنامه ای که من (مانند ماری جوانا) انجام می دهند، حتی نیاز به مصرف مواد مخدر قانونی دارند یا مواد مخدر های مجاز است.

قوانین دولتی و تعامل آنها

در حالی که مقررات فدرال یک پایه را تنظیم می کنند، هر ایالت همچنین دارای قوانین DUI خود است که برای رانندگان تجاری اعمال می شود، به عنوان مثال، یک راننده که باعث سقوط با BAC از 0.01٪ یا بالاتر با هزینه های DUI سطح دولتی، که اغلب به دلیل طبقه بندی خودرو تجاری مجازات های افزایش یافته است، یک محکومیت DUI برای یک راننده تجاری منجر به مجوز یک ساله برای ایجاد یک بار دیگر از مواد مخدر و قانون پرداخت مالیات بر هزینه های جرم و دوم در صورت کار می شود.

چگونه مواد از مسئولیت تغییر در پرونده های مدنی استفاده می کنند

در یک دادخواست تصادف کامیون معمولی، شاکی باید ثابت کند که راننده بی پروا است - یعنی راننده نتواند مراقبت معقولی را انجام دهد و این شکست باعث سقوط می شود، هنگامی که داروها یا الکل درگیر هستند، استاندارد تغییرات مراقبتی که در مورد آسیب پذیری معمول ایجاد می کند، اغلب غیر ضروری است زیرا اختلال خود می تواند آن را تشکیل دهد (FLT:0gros nogligence).

علاوه بر این، استفاده از مواد درب را باز می کند تا آسیب های واحد را در بسیاری از حوزه های قضایی، آسیب های جزئی به معنای جبران قربانی نیست، بلکه مجازات سوء استفاده و جلوگیری از آسیب های مشابه در معرض درد و آسیب پذیری در معرض مواد مخدر است، در حالی که راننده تصمیم می گیرد یک کامیون عظیم را در حالی که اختلال، دادگاه ها اغلب مشاهده می کنند که به عنوان اراده، می خواهند، یا بی پروا در ایمنی عمومی، پاداش و آسیب رساندن به مواد مخدر.

زنجیره مسئولیت: فراتر از راننده

در حالی که راننده معلول آشکارترین متهم است، شرکت کامیون سازی اغلب با مسئولیت قابل توجهی مواجه است.چندین دکترین قانونی به قربانیان اجازه می دهد تا ادعاهای خود را علیه کارفرما دنبال کنند، حتی زمانی که راننده در خارج از محدوده وظایف خود در نقض قوانین sobrcis عمل می کند.

مسئولیت های شدید: از آنجا که یک کارمند قانون گذاری شده است

تحت اصل قانونی مسئولیت برتر ، یک کارفرما به طور کلی مسئول یک کارمند و #8217؛ اقدامات انجام شده در محدوده اشتغال - با این حال، هنگامی که یک راننده از مواد مخدر یا الکل استفاده می کند، یک سوال مطرح می شود: راننده در محدوده اشتغال در زمان سقوط عمل می کند؟ به طور معمول، که در صورت کار در مورد راننده کار می کند، و حتی در مورد آسیب رساندن به کار راننده #کار می کند.

◄ عدم رعایت، بازگشت و نظارت

مستقل از مسئولیت پذیری، یک شرکت کامیون سازی ممکن است به طور مستقیم بی سیم باشد (اگر نتواند به درستی صفحه نمایش، مانیتور یا نظم و انضباط رانندگان خود را، به عنوان مثال، اگر یک شرکت استخدام با سابقه شناخته شده از DUI محکومیت بدون تایید این شماره نقض مستقیم، که ممکن است شامل استخدام FLT:0negligent است به طور مشابه اگر یک شرکت که می آموزد یا به عنوان یک عامل جلوگیری از مصرف مواد مخدر و یا جلوگیری از آن، می تواند به عنوان جلوگیری از قربانیان مستقیم (به عنوان جلوگیری از آن را نشان دهد.

مسئولیت شخص ثالث: تولید کنندگان، کارگزاران و دیگران

در برخی موارد، اشخاص ثالث ممکن است مسئولیت را به اشتراک بگذارند، اگر یک آزمایش مواد آزمایشگاهی که به طور ناخواسته نتیجه منفی کاذب را گزارش می دهد، اجازه می دهد که یک راننده معیوب در جاده باقی بماند، آزمایشگاه می تواند به طور مشابه مورد شکایت قرار گیرد، اگر یک ارائه دهنده پزشکی تجویز دارو را که بدون هشدار کافی رانندگی را مختل می کند، یا اگر یک کارگزار کامیون حامل را استخدام کرد که آنها می دانستند یک دستگاه ایمنی ضعیف داشته باشند، ممکن است مسئولیت پیچیده الکل را داشته باشند، اما اغلب به عنوان مواد مخدر متصل می تواند به آن را به عنوان یک مشکل کند.

شواهد و اثبات در حوادث کامیون سازی نامناسب

اثبات اینکه یک راننده کامیون در زمان تصادف تحت تاثیر قرار گرفته است، نیازمند جمع آوری دقیق و تجزیه و تحلیل شواهد بر خلاف تصادف اتومبیل های مسافربری است، حوادث کامیون شامل سوابق نظارتی و پروتکل های آزمایش اضافی است.

آزمایش مواد مخدر و الکل پس از آن

قانون فدرال تصریح می کند که کارفرمایان باید راننده مواد مخدر و الکل را به محض وقوع یک تصادف کشنده یا آسیب زا آزمایش کنند.FMCSA نیاز به آزمایش دارد تا در مدت 32 ساعت برای الکل و 32 ساعت برای برخی داروها، با یک پنجره طولانی تر برای سایر داروها، آزمایش مثبت برای الکل، ماری جوانا، کوکائین، آمفتامین یا سایر مواد کنترل شده، با این حال، می تواند به طور مستقیم یک راننده را رد کند و حتی رد کردن یک آزمایش های مثبت در برابر آن.

سایر انواع شواهد

علاوه بر آزمایش های شیمیایی، وکلا به دنبال موارد زیر هستند:

[[۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰]] [۱۰]] [۱۰]] [۱۰] [۱]] [۱۰]] [۱۰]] [۳] [۱]] [۱۰] [۱]]] [۱۰] [۱۰] [۱]] [۳] [۱] [۱]] [۲]] [۳] [۲] [۲]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۲] [۳] [۳] [۲]]]] [۲] [۲]]] [۲] [۳]] [۲] [۳] [۳]]]]] [۳]]]]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳]]] [۳] [۳]
[[۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱]] [۱۰]] [۱]] [۳]] [۳]] [۳] [۱]] [۳]] [۳] [۱]] [۳]]] [۳] [۳] [۱]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱]] [۳] [۳] [۳] [۶] [۶] [۶] [۶] [۶] [۶] [۶]]] [۱] [۱]]] [۱]]] [۶] [۳]]] [۳]]] [۱]]]]] [۳] [۳] [۳] [بر [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [براى [براى [براى [۳] [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [براى [بر
اطلاعات الکترونیکی (ELD) می تواند ساعت ها از انطباق خدمات را نشان دهد؛ راننده ای که برای ماندن در جاده وارد می شود نیز ممکن است از مواد سوء استفاده کند.
[[۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱] [۱]] - سایر رانندگان، مسافران، یا بارگیری پرسنل بارانداز ممکن است شاهد نشانه های سمی شدن راننده قبل از سفر باشند.
پرونده های پزشکی می تواند نشان دهد که آیا راننده داروهای تجویزی را با هشدار در برابر ماشین آلات سنگین سنگین استفاده می کند.

تمام این شواهد باید به سرعت جمع آوری شوند زیرا شرکت های کامیون سازی ممکن است انگیزه ای برای دفع داده ها یا تعمیر قطعات الکترونیکی آسیب دیده داشته باشند.

صدور مجوز بیمه و مسائل پوشش

بیمه مسئولیت بخش مهمی از صنعت کامیون سازی است.قانون فدرال نیاز به شرکت های کامیون سازی بین دولتی دارد تا حداقل پوشش مسئولیتی را برای اکثر کالاها حمل کنند و مقادیر بالاتر برای مواد خطرناک است، هنگامی که یک راننده دچار اختلال می شود، شرکت های بیمه اغلب سعی می کنند پوشش مواد محرمانه را بر اساس محرومیت های سیاسی برای سوء رفتار عمدی یا کیفری رد کنند، با این وجود اکثر سیاست های استاندارد، نتایج را پوشش می دهند، حتی اگر راننده به عنوان یک حادثه مبهم در نظر گرفته شود.

قربانیان همچنین ممکن است از طریق پوشش غیر اختصاصی رانندگان (UM / UIM) خود استفاده کنند اگر شرکت کامیونینگ و #8217؛ محدودیت های سیاست کافی نیست یا اگر پوشش داده شده است.در موارد رانندگی اختلال، آسیب اغلب از حداقل محدودیت پوشش تجاوز می کند، و ادعا می کند که UM / UIM برای جبران کامل ضروری است.

اقدامات پیشگیرانه و بهترین شیوه های صنعت

جلوگیری از رانندگی اختلال نیاز به یک رویکرد چند لایه ای شامل رانندگان، کارفرمایان، قانونگذاران و تکنولوژی دارد، زمانی که شرکت های کامیون سازی برنامه های پیشگیری قوی را پیاده سازی می کنند، نه تنها خطر تصادفات را کاهش می دهند بلکه همچنین دفاع قانونی خود را تقویت می کنند که می تواند فرهنگ ایمنی و انطباق دقیق را نشان دهد، احتمال کمتری دارد که با آسیب های تنبیهی یا مسئولیت های مشکوک مواجه شوند، زیرا راننده و #8217؛ یک سیاست انحراف از انحراف آشکار بود.

برنامه های تست جامع

فراتر از تست تصادفی و پس از حادثه، بسیاری از شرکت های پیشرو برنامه های داوطلبانه مانند:

پیش از تغییر نفس برای همه رانندگان چک می کند.
تست فولیکول مو، که مصرف مواد را در یک پنجره طولانی تر از آزمایش های ادرار تشخیص می دهد.
نظارت مداوم از طریق دوربین های داخل و سنسور که می توانند رفتار نامنظم را تشخیص دهند.

آموزش نظارت و مداخله

سرپرستان و ارسال کنندگان باید آموزش ببینند تا نشانه های اختلال مانند سخنرانی های ناقص، چشم های خون، بوی الکل یا تغییرات رفتاری را تشخیص دهند، آنها باید پروتکل های روشنی برای گرفتن راننده از خدمات بلافاصله در هنگام وقوع اختلال داشته باشند.

تکنولوژی-based Deterrents

دستگاه های اتصال دهنده ی عصبی (IIDs) قبل از شروع موتور به یک راننده نیاز دارند تا به یک Breathalyzer ضربه وارد کنند، در حالی که IID ها اغلب برای مجرمان DUI رزرو شده اند، برخی از حامل های پیشرو فکر می کنند که آنها را در تمام کامیون ها نصب می کنند. سیستم های نظارت Onboard همچنین می توانند مراحل تخلیه، ترمز سخت یا الگوهای غیرمعمول را شناسایی کنند که نشان می دهد داده های GPS می تواند در فروشگاه های شناخته شده یا محصولات دقیق و یا محصولات محرک های دارویی که باعث جلوگیری از ایجاد آنها شود.

کمک کارکنان و آموزش

بسیاری از رانندگان با فشارهایی مواجه می شوند که منجر به سوء مصرف مواد می شود – ساعات طولانی دور از خانه، استرس، خستگی و درد مزمن از خواسته های فیزیکی کار. شرکت ها می توانند برنامه های کمک کارکنان محرمانه (EAP) را ارائه دهند که مشاوره، درمان و پشتیبانی بدون پایان فوری را فراهم می کند.

عواقب قانونی برای رانندگان کامیون های غیر هوایی

رانندگانی که به کار گرفتن یک وسیله نقلیه تجاری تحت تاثیر قرار گرفته اند با عواقب شدید مواجه هستند که می تواند به شغل های خود پایان دهد و مجازات های فوری اغلب شامل موارد زیر است:

[در این باره] [در این باره]، [[[۱]]]، راننده باید بلافاصله کار خود را متوقف کند.
[[۱] [۱۰] [۱] [۱۰] [۱]] [۱۰]] [۱]] [۱۰] [۱]] [۱] [۱]] - معمولاً یک سال برای اولین بار، عمر برای یک ثانیه.
[[۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] - بسته به وضعیت و شدت سقوط، اتهامات می تواند از سوء تفاهم به قتل یا قتل عام بی گناه باشد.
[در این میان] [و] [و [به جز]] [و [به]] [و [به]] [و [به]]] [و [به]]]] [و [به]]] [و]]]] [و]] [و]] [در [و]]]] [و [به رانندگان] دستور می دهند که به قربانیان حق دهند.
از دست دادن اشتغال - اکثر شرکت های کامیون سازی سیاست های تحمل صفر دارند؛ یک آزمایش مثبت تقریبا همیشه منجر به خاتمه می شود.
دشوار به دست آوردن اشتغال آینده [FLT 1] - راننده دارای سابقه دائمی است که نشان می دهد در بررسی پس زمینه برای سال ها.

علاوه بر این، اگر راننده به جرم محکوم شود، ممکن است بسیاری از حقوق مدنی را از دست بدهند، از جمله توانایی رای دادن یا سلاح گرم در برخی از ایالت ها. @ ننگ برچسب زدن به یک راننده مست یا مواد مخدر می تواند یک عمر طول بکشد.

قانون پرونده و نمونه های غیر قابل قبول

دادگاه ها به طور مداوم به رسمیت شناخته اند که رانندگی کامیون در میان سخت ترین اشکال غفلت از غفلت است.در یک مورد برجسته از اوایل دهه ۲۰۰۰، یک راننده کامیون که متامفتامین مصرف کرده بود قبل از یک تصادف مواد مخدر به طور تصادفی در گزارش های مربوط به کاهش یافته است و هیئت منصفه ۱۸ میلیون دلار در جبران و خسارت تنبیهی علیه هر دو راننده و شرکت اشاره کرد که مدیر پلیس پلیس پلیس به دلیل عدم استفاده از مواد مخدر به دلیل عدم تحمل یک عامل مواد مخدر در پرونده تصادفی دیگر، به دلیل عدم استفاده از دست دادن به دلیل کاهش یافته بود.

توصیه های عملی برای قربانیان حادثه

اگر شما یا یکی از عزیزانتان در یک تصادف کامیون مجروح شده اید و فکر می کنید راننده تحت تاثیر قرار گرفته است، فوراً این مراحل را انجام دهید:

مراقبت های پزشکی [FLT 1] را جستجو کنید، حتی اگر آسیب ها جزئی به نظر برسد، علائم می توانند بدتر شوند.
شواهد قابل نگهداری – عکس هایی از صحنه، کامیون، راننده (در صورت ایمن) بگیرید و اطلاعات تماس شاهدان را جمع آوری کنید.
] گزارش سقوط - تماس با 911 و اطمینان از اجرای قانون انجام تحقیقات مناسب، از جمله مواد مخدر و آزمایش الکل.
تماس با وکیل - موارد تصادف کامیون شامل اختلال پیچیده است و نیاز به نمایندگی حقوقی با تجربه صحبت نمی کنند قبل از مشورت با وکیل.
(در این صورت، هیچ چیز را امضا نکنید؛ شرکت های بیمه ممکن است سعی کنند تا شما را به عنوان یک راه حل حداقل آزاد کنند تا زمانی که شما تمام خسارت های خود را بدانید.

یک وکیل می تواند نتایج تست راننده و #8217 را زیر سوال ببرد، شرکت و #8217؛ سوابق تست، داده های ELD و سابقه اشتغال برای ساخت یک پرونده قوی برای حداکثر غرامت.

نقش حمایت ایمنی و اصلاحات نظارتی

مسئله رانندگی در صنعت کامیون سازی همچنان توجه را از طرفداران ایمنی و تنظیم کنندگان جلب می کند. گروه هایی مانند ائتلاف ایمنی برای قوانین قوی تر، از جمله استفاده اجباری از قفل های احتراق، محدودیت های BAC، و نظارت بهتر از مدارک پزشکی برجسته، به روز رسانی های FMCSA به طور منظم قوانین آن، و اقدامات اخیر متمرکز بر سرعت بخشیدن به کاهش سرعت تغییر در کارفرمایان است.

علاوه بر این، قانونی شدن رو به رشد ماری جوانا در بسیاری از ایالت ها چشم انداز پیچیده ای برای شرکت های کامیون سازی ایجاد کرده است، زیرا ماری جوانا در سطح فدرال غیرقانونی است و رانندگان تجاری تحت قوانین فدرال قرار دارند، راننده می تواند برای THC مثبت باشد حتی اگر از این دارو به طور قانونی تحت قانون ایالتی استفاده کنند، این باعث سردرگمی و افزایش خطر شرکت های کامیون سازی باید آگاه باقی بمانند و سیاست های خود را به روز کنند.

نتیجه گیری

مصرف مواد مخدر و الکل اساسا چارچوب مسئولیت را در پرونده های تصادف کامیون تغییر می دهد.این یک ادعای غفلت را به یک مورد با بالقوه برای خسارت های مجازاتی تبدیل می کند، بار اثبات را تغییر می دهد و نه تنها راننده را افشا می کند، بلکه شرکت کامیون سازی را به مسئولیت مالی قابل توجهی تبدیل می کند، درک این پویایی برای جستجوی جبران منصفانه و پاسخگو بودن نادرست برای برنامه های پیشگیری از صنعت، و مقررات قانونی دقیق تر می کند - تا زمانی که کارفرمایان هدف قانونی خود را حفظ کنند و اقدامات قانونی دقیق تر را حفظ کنند.

برای اطلاعات بیشتر در مورد مسئولیت کامیون و مقررات استفاده از مواد، با [FLT] [FMCSA] برنامه تست مواد مخدر و الکل مشورت کنید و اطلاعات مربوط به خطرات رانندگی ضعیف [FLT3] برای راهنمایی های قانونی، به یک وکیل آسیب شخصی که متخصص در تصادف های تجاری موتور سیکلت است، دسترسی پیدا کنید.