سرعت یک مشارکت خوب در تصادفات ترافیکی است، اما عواقب آن به طور چشمگیری افزایش می یابد زمانی که کامیون های بزرگ تجاری درگیر هستند. توده و حرکت یک تراکتور به طور کامل بارگیری شده به این معنی است که حتی افزایش متوسط سرعت در سرعت می تواند یک برخورد قابل پیشگیری را به یک رویداد فاجعه بار برای قربانیان، خانواده ها، وکلا و اپراتورهای ناوگان تبدیل کند، درک اینکه چگونه سرعت در برابر سرعت و حوادث بحرانی و حوادث فیزیکی، و حوادث آماری، به بررسی می کند.

فیزیک سرعت و تصادف کامیون

رابطه بین سرعت و شدت سقوط در فیزیک بنیادی است.انرژی کین نظری - انرژی حرکت - با مربع سرعت افزایش می یابد.برای یک کامیون معمولی 80,000 پوند که در 65 مایل در ساعت سفر می کند، انرژی خویشاوندی بسیار زیاد است.هنگامی که سرعت از 65 مایل به 75 مایل افزایش می یابد، انرژی به طور تقریبی 33 درصد افزایش می یابد که انرژی اضافی باید در یک تصادف رانندگی یا افزایش یابد.

فاصله توقف نیز به طور قابل ملاحظه ای با سرعت رشد می کند.یک کامیون به طور کامل بارگیری شده نیاز به نزدیک به 40 درصد بیشتر از فاصله برای توقف در هنگام رفتن 65 در ساعت در مقایسه با 55 در پیاده رو خشک است.در آب و هوا نامطلوب یا با ترمزهای فرسوده، که فاصله گسترش می یابد افزایش سرعت حرکت بیشتر، سرعت رول راننده برای واکنش به خطرات ناگهانی - یک ترمز ماشین جلو، منحنی تیز، و یا یک نوار عبور از حیوانات - که بعدا باعث افزایش سرعت بیشتر کامیون های حمل و کامیون های حمل و نقل هوایی می شود، می شود.

تفاوت آماری بین سرعت و سقوط Severity

داده های اداره امنیت ترافیک بزرگراه ملی (NHTSA) به طور مداوم نشان می دهد که سرعت یک عامل اصلی در حدود 17 درصد از کل تصادفات کشنده است.برای کامیون های بزرگ، نسبت مشابه است، اما نتایج به طور غیر قابل توجهی شدید است با توجه به سرعت سفر به یک عامل بیمه کننده برای ایمنی بزرگراه (IIHS) ، 2022، در مقایسه با افزایش 5، و یا در مقایسه با سرعت در یک تصادف کامیون تقریباً افزایش شدید است.

مطالعات اداره ایمنی حمل و نقل هوایی فدرال (FMCSA) نشان می دهد که خطر یک کامیون در یک تصادف کشنده حدود 12 درصد برای هر 10 مایل در ساعت در حد سرعت ارسال شده افزایش می یابد، شدت آسیب ها نیز افزایش می یابد، در تصادفات که کامیون ها سرعت می گرفتند، درصد قربانیان آسیب های ناتوان کننده بیش از دو برابر است که در سرعت های کاهش یافته و یا اثر مستقیم ناشی از تصادف انسان، به سایر حوادث ناشی از آسیب های ناشی از آسیب های ناشی از سرعت و یا افزایش می شود.

عواقب قانونی سرعت در تصادف کامیون

هنگامی که یک کامیون سرعت باعث یک تصادف می شود، عواقب قانونی می تواند بسیار فراتر از نقل و انتقالات ترافیکی گسترش یابد.سرعت اغلب به عنوان یک نوع از شتاب دهنده ( در نظر گرفته می شود؛ شکست در ورزش مراقبت های معقول، اثبات اینکه یک راننده سرعت برای خسارت، از جمله هزینه های پزشکی، درآمد از دست رفته، و درد، و درد، و رنج که ممکن است به دنبال آسیب های غیرمستقیم هستند، جلوگیری از آسیب های غیرمستقیم.

مسئولیت مدنی و اثبات صلاحیت

برای نگه داشتن راننده کامیون یا شرکت کامیون مسئول، شاکی باید نشان دهد که راننده با سرعت و سرعت، وظیفه مراقبت را نقض کرده و این نقض به طور مستقیم باعث تصادف و آسیب های ناشی از سرعت بخشیدن به کامیون می تواند از ماژول کنترل الکترونیکی (ECM) داده ها (معمولا به نام "جعبه سیاه")، ردیابی GPS، ارسال، بیانیه های شاهدان، یا شواهد فیزیکی مانند تجزیه و تحلیل سریع آنها، اگر راننده اطلاعات آسیب دیده می شود، ممکن است به طور مشترک کاهش یابد و یا به طور معمول خطا در حالت کاهش یابد.

اتهامات جنایی و اقدامات نظارتی

در موارد شدید - به ویژه کسانی که شامل مرگ و میر هستند - سرعت می تواند منجر به تعقیب کیفری شود. رانندگان ممکن است با اتهامات کشتار بی پروا، رانندگی بی پروا و یا حتی قتل درجه دوم مواجه شوند اگر رفتار نشان دهد بی تفاوتی شدید به زندگی انسان (همچنین به عنوان "قتل پلیس" شناخته می شود) حمل و نقل کامیون شرکت هایی که به طور آگاهانه می دانند رانندگان فشار برای تجاوز از محدودیت های سرعت یا قوانین نقض قانونی کیفری را نقض می کنند (همچنین ممکن است مجازات های قانونی فدرال را نقض کنند).

شواهد مورد استفاده برای تسریع

تکنولوژی مدرن ابزارهای قدرتمندی برای تعیین سرعت کامیون قبل، در طول و بعد از برخورد فراهم می کند و ایجاد می کند که یک راننده سرعت آن را دارد، اغلب سنگ بنای ادعاهای مدنی و موارد جنایی است.

دستگاه های ورود الکترونیکی (ELD) و داده های جعبه سیاه

از دسامبر 2017، بیشتر کامیون های تجاری در ایالات متحده برای استفاده از دستگاه های ورود الکترونیکی (ELDs) که ضبط ساعت خدمات، حرکت خودرو و داده های موتور، همراه با ECM کامیون لازم است، می تواند سرعت خواندن، حوادث ناگهانی ترمز، RPM و الگوهای تسریع در ثانیه قبل از سقوط داده ها را به طور منظم ضبط کند.

شاهد آزمون های ناشناس و بازسازی صحنه

هنگامی که داده های الکترونیکی در دسترس یا فاسد نیست، شواهد سنتی بسیار مهم می شوند. شاهدان عینی که کامیون را با سرعت غیرمعمول بالا، نشانه های اسکی، الگوهای ضایعات لاستیک و موقعیت های استراحت نهایی وسایل نقلیه مشاهده کردند که همگی به بازسازی سرعت کارشناسان بازسازی حوادث کمک می کنند، از فرمول ها بر اساس عوامل کشیدن، حرکت و هدر دادن انرژی برای حداقل سرعت در دادگاه، این تجزیه و تحلیل های قانع کننده می توانند ترکیب شوند، به ویژه با دیگر مناطق نقض شده از جمله مناطق دیگر.

GPS و Telematics Data

بسیاری از کامیون های تجاری مجهز به سیستم های ردیابی مبتنی بر GPS هستند که محل خودرو و سرعت را در فواصل مکرر ضبط می کنند، این داده ها می توانند مشخصات سرعت کامیون را در کل سفر نشان دهند، الگوهای سرعت دهی شده به خوبی قبل از سقوط، همراه با سوابق ارسالی که نشان می دهد زمان تحویل برنامه ریزی شده، داده های GPS می توانند ثابت کنند که راننده تحت فشار برای سرعت، تغییر مسئولیت به شرکت ارائه دهندگان Telematic یا ساما ارائه می دهند که گزارش های دقیق در گزارش های دادرسی به طور فزاینده ای ارائه می دهند.

عواملی که بر نتایج حقوقی تأثیر می گذارند

همه حوادث کامیون مربوط به سرعت منجر به نتایج قانونی مشابه نمی شود - برخی از آنها در کنترل رانندگان و شرکت ها، برخی دیگر نه - شدت مجازات و اندازه جوایز خسارت را شکل می دهند.

تاریخچه رانندگی و ساعات خدمات

سابقه قبلی راننده از نقض سرعت، حوادث یا نقض ایمنی می تواند به طور قابل توجهی بر مسئولیت و خسارت تاثیر بگذارد، اگر یک راننده چندین بلیط یا هشدار داشته باشد، یک هیئت منصفه ممکن است سقوط را به عنوان بخشی از یک الگوی رفتار بی پروا مشاهده کند، افزایش احتمال آسیب های تنبیهی به طور مشابه، اگر راننده بیش از حد مجاز فدرال رانندگی 11 ساعته، خستگی همراه با سرعت ایجاد یک گزارش برای ارائه قوانین فشار شدید به کارفرمای، عمل کند.

سیاست های شرکت و مسئولیت های شدید

تحت دکترین قانونی مسئولیت برتر ، شرکت های کامیون سازی می توانند به طور جدی مسئول اعمال بی نظیر کارکنان خود را در محدوده اشتغال سیستمیک انجام داده اند، اگر یک شرکت نتواند محدودیت های سرعت را اجرا کند، از تکنولوژی موجود مانند محدودیت سرعت، یا تشویق سریع تحویل از طریق پاداش های تحویل، نظارت دقیق تر، می تواند به عنوان سیاست های نظارتی بیشتر، استفاده کند.

تفاوت های قضایی و قوانین محلی

قوانین دولتی در مورد محدودیت های سرعت برای کامیون های تجاری، عدم امکان داده های ECM متفاوت است و استانداردهای آسیب های بی نظیر و مجازاتی برخی از ایالت ها، مانند کالیفرنیا و تگزاس، جوایز دادرسی تصادف کامیون های بسیار بالاتر از دیگران دارند. علاوه بر این، مقررات محلی ممکن است محدودیت های سرعت کمتری را در مناطق خاصی اعمال کنند (به عنوان مثال، مناطق مدرسه، ساخت و ساز)، و نقض آن ها را ثابت کنند.

جلوگیری از سرعت در عملیات کامیون سازی

با توجه به عواقب ویرانگر سرعت کامیون، پیشگیری از آن به مراتب بهتر است تا دادخواست را اجرا کند. ترکیبی از تکنولوژی، آموزش و فرهنگ شرکت می تواند سرعت و کاهش اثرات آن را کاهش دهد.

سرعت تکنولوژی Limiter

محدودیت های سرعت (همچنین به عنوان فرمانداران) دستگاه های الکترونیکی هستند که حداکثر سرعت کامیون را محدود می کنند، به طور معمول تا 65 مایل در ساعت یا پایین تر، FMCSA پیشنهاد کرده است که محدودیت های سرعت در تمام کامیون های سنگین را کاهش دهد، اگرچه هنوز به اندازه 45LT نهایی نشده است. بسیاری از ناوگان های بزرگ در حال حاضر به طور داوطلبانه از آنها استفاده می کنند.

آموزش راننده و نظارت

تنها تکنولوژی کافی نیست.شرکت های کامیون سازی باید یک فرهنگ ایمنی را پرورش دهند که به سرعت به عملکرد زمان متکی است.تمرین منظم در فیزیک توقف مسافت ها، تشخیص خطر و عواقب قانونی سرعت بخشیدن به وسایل نقلیه دفاعی می تواند به طور خاص نظارت بر GPS و ELD برای سرعت بخشیدن به حوادث و مربیگری به جای تشویق بهبود مستمر، دستورالعمل های آموزش های مراقبت های بهداشتی را تقویت کند.

مدیریت ناوگان و ساختارهای پاداش

شرکت ها باید برنامه های پاداش و انگیزه خود را ارزیابی کنند که رانندگان را بر اساس مایل های رانده شده یا تحویل در زمان می توانند به طور ناخواسته سرعت بخشیدن به سرعت را تشویق کنند، در عوض، ناوگان ها می توانند به معیارهایی که ایمنی را اولویت می دهند، مانند بهره وری سوخت (که با سرعت ثابت مرتبط است)، مایل های بدون تصادف و انطباق با کارت های سرعت، که سرعت حوادث و رویدادهای یکپارچه را دنبال می کنند، می توانند به طور قابل توجهی به دنبال کردن عملیات های جبرانی باشند که شامل حرکت های سرعت پایین، و سرعت پایین، نیاز دارند، و محدودیت های سرعت کاهش می شود.

نتیجه گیری

سرعت بخشیدن به هر خطر مرتبط با رانندگی کامیون، باعث افزایش فاصله، کاهش زمان واکنش، و چند برابر کردن انرژی مخرب منتشر شده در یک تصادف می شود: شواهد آماری روشن است: سرعت بالاتر به معنای صدمات شدید تر و احتمال بیشتری از مرگ است، سرعت می تواند یک تصادف روتین را به یک مورد غفلت، آسیب های تنبیهی، یا مسئولیت کیفری تبدیل کند.

برای اپراتورهای ناوگان، پیام ساده است: سرمایه گذاری در تکنولوژی، آموزش و فرهنگ ایمنی نه تنها زندگی را نجات می دهد بلکه همچنین باعث کاهش قرار گرفتن در معرض دادخواست های ویرانگر می شود، زیرا مردم سفر، آگاهی از خطرات ناشی از سرعت کامیون ها می تواند رفتارهای رانندگی امن تر را به اطلاع برساند – مانند حفظ فاصله های بیشتر و جلوگیری از نقاط کور، در نهایت تاثیر سرعت در شدت کامیون و نتایج قانونی، رانندگان، و هدایت کننده ها، و هدایت کنندگان، می توانند به طور دقیق، رسیدگی کنند.