اثر حوادث قبل در ادعاهای تصادف فعلی

چگونه شرکت های بیمه تاریخ حوادث قبل از عملیات ناوگان را ارزیابی می کنند

برای مدیران ناوگان و رانندگان تجاری، حوادث قبلی به طور قابل توجهی وزن بیشتری نسبت به بیمه شخصی حمل می کنند (این بیمه ها از پایگاه های داده پیچیده و مدل های عملیاتی برای ارزیابی ریسک در کل ناوگان استفاده می کنند، نه فقط رانندگان فردی (FLT:0Comprehensive پیش از انتشار (CLUE) [F1] گزارش های شخصی را بررسی می کنند، بلکه ناوگان تجاری (Floypre) را مورد ارزیابی قرار می دهند (Floyrance2).

بیمه گران ناوگان از مدل های عملیاتی استفاده می کنند که رانندگان را با حوادث متعدد قبلی نشان می دهند (به طور آماری احتمال بیشتری در تصادفات آینده وجود دارد)، عامل اصلاح حرکتی (EMFLT 1] بیمه گران قیمت را بر اساس زیان های تاریخی تنظیم می کند؛ یک حادثه قابل پیشگیری می تواند یک EMF در حال انجام ناوگان را با 5 تا 15 درصد افزایش دهد، افزایش حق بیمه برای کل پرونده، و حتی زمانی که ادعا می کند، حتی بلافاصله تنظیم می کند.

مهم تر از آن، حتی حوادث غیر قابل پیش بینی – مانند عقب نشینی در حالی که متوقف شده – هنوز در این گزارش ها ظاهر می شود، این بیمه گران بدون توجه به خطا، فرکانس را دنبال می کنند، زیرا ادعاهای مکرر نشان می دهد که ممکن است از طریق آموزش یا تغییرات مسیر قابل توجه باشد. اثر کمتر از حوادث قابل پیشگیری است، اما هنوز پرچم قرمز را بالا می برد و می تواند یک ناوگان را به یک حرکت عالی با یک تصادف عقب یا بدون محدودیت در سه سال های عملیاتی به عنوان یک ناوگان مشاهده می کند.

تاثیر مستقیم بر روی ناوگان فعلی ادعا پرداخت

کاهش پیشنهادات تسویه حساب

هنگامی که یک ناوگان ادعا می کند تنظیم کننده یک حل و فصل را محاسبه می کند، آنها شواهد مسئولیت، شدت آسیب و مشخصات خطر تاریخی ناوگان را اندازه می گیرند، تاریخچه حوادث قبلی - به ویژه آنهایی که قابل پیشگیری از راننده مشابه یا شرایط مشابه هستند - گزارش های احتمالی را در مورد کاهش سرعت و یا آموزش ناکافی کاهش می دهد، حتی اگر حادثه فعلی به وضوح توسط طرف دیگر ایجاد شده باشد، تنظیم کننده ممکن است از سابقه ناوگان شما استفاده کند که به طور ناگهانی در مورد استفاده از راننده عقب کمک کند، حتی اگر یک راننده نور در حال تحویل مجدد باشد، اگر یک عامل محدودیت در دو دولت های شارژ شده است.

تنظیم کنندگان آموزش دیده اند تا به دنبال الگوهایی باشند.اگر ناوگان شما سابقه ای از حوادث مربوط به ترمز داشته باشد، ممکن است سوابق تعمیر و نگهداری ترمز را بررسی کنند و داده های ECM به طور دقیق تر به طور دقیق تر به دنبال الگوهایی هستند که ممکن است سوابق تلفن همراه را برای حادثه فعلی کاهش دهند. اثر تجمعی یک تاریخ تصادف ضعیف این است که تنظیم کننده به هر ادعایی با شک و تردید نزدیک می شود، و آن را سخت تر می کند بدون هیچ گونه خسارت کامل بازیابی شود.

مطالبات و سیاست های غیر ریسک های جدید

در موارد شدید، سابقه چندین تصادف می تواند منجر به انکار ادعایی شود، به ویژه اگر سیاست شامل محرومیت راننده خاص باشد یا اگر ناوگان نتواند سوابق قبلی راننده را در هنگام نوشتن فاش کند، پس از یک ادعا، بسیاری از حامل های تجاری یک بررسی "پس از سرقت" را انجام می دهند، اگر آنها حوادث یا سوء استفاده را در برنامه پیدا کنند، ممکن است به طور کامل پوشش داده شوند - خسارت های کامل در مورد خسارت های از دست دادن کامل - خسارت های احتمالی.

حتی زمانی که این ادعا پرداخت می شود، ناوگانی با چندین تصادف قبلی اغلب با سیاست های فوری غیر تجدید نظر مواجه می شود.این بیمه ممکن است نیاز به این داشته باشد که رانندگان خاص از پوشش خارج شوند یا ممکن است برنامه های ایمنی جدید، دوربین های خط یا نظارت ELD را به عنوان شرایط برای ادامه بیمه، ناوگان با سه یا چند تصادف در سه سال آینده، "در معرض خطر بالاتر" قرار دهند و حداقل 50٪ گزینه های بیمه فعلی، که در آن ها هستند.

افزایش بازجویی و بازجویی

برای یک ناوگان با یک رکورد تمیز، یک ادعا اغلب شامل بررسی مختصر گزارش های تصادف، فیلم های دوربین و بیانیه های شاهد است.برای یک ناوگان با حوادث قبلی، انتظار یک تحقیق کامل در مقیاس: مصاحبه با راننده، بازرسی از ماژول کنترل الکترونیکی خودرو (ECM) برای سرعت و ترمز، استخدام کارشناسان بازسازی تصادف، و بررسی فیلم های دموی برای کل زمان بررسی و یا بررسی زمان بازرسی محیط زیست، ممکن است به دنبال یک مکان بازرسی و یا همچنین به دنبال یک مکان بازرسی.

شرکت های ناوگان همچنین داده های FMCSA را برای ساعت ها رعایت خدمات، سابقه آزمایش مواد مخدر و نقض بازرسی، هر گونه عدم سازگاری در بیانیه راننده یا شکاف در اسناد (با ورود به سیستم، ورودی های ELD غیر رسمی) توسط تاریخ قبل مطرح خواهد شد.این بررسی می تواند به تاخیر انداختن قطعنامه توسط سه تا شش ماه، و افزایش درآمد کوچک، به تنهایی ناوگان مالی می تواند به تنهایی.

درخواست های قانونی برای ناوگان

عدم مسئولیت نسبی و مشارکتی در زمینه های تجاری

در دادگاه، حوادث قبلی راننده ناوگان اغلب برای نشان دادن الگوی رانندگی ناامن یا آموزش های بی پروا توسط کارفرما، تحت قوانین فدرال شواهد، شواهد "عروس" ممکن است مجاز باشد اگر حوادث قبلی شامل شرایط مشابه باشد (به عنوان مثال، شکست مکرر برای بررسی آینه ها، الگوی اپراتورهای ناوگان حواس پرتی) باید آگاه باشند که سوابق ایمنی خود را نمی توان با استفاده از مواد مخدر و به حداکثر رساندن مشکلات بیمه گران، بلکه به دنبال آن ها است.

در کشورهای عضو سازمان ملل متحد (مaryland، ویرجینیا، آلاباما، کارولینای شمالی)، هر گونه پیدا کردن خطا – حتی یک درصد – بازیابی است.یک وکیل دفاع به طور تهاجمی از حوادث قبل از راننده استفاده می کند تا استدلال کند که آموزش ناوگان 90٪ ناکافی است یا رفتار راننده نسبتاً عادی بوده است.

عدم امکان تاریخ حوادث ناوگان در دادگاه

قضات دارای اختیار دارند تا شواهد مربوط به حوادث ناوگان قبلی را بپذیرند اگر آنها مربوط به پرونده فعلی هستند. وکلای دفاع در پرونده های شخصی اغلب به دنبال معرفی یک رکورد تصادف ناوگان برای ایجاد یک الگوی از غفلت هستند، به عنوان مثال، اگر یک شرکت کامیون سازی سه رول در دو سال گذشته داشته باشد، قاضی ممکن است اجازه دهد که شواهد نشان دهد که شیوه های بارگیری نادرست یا آموزش دیده نشده است که رانندگان به طور مشابه در حال حرکت هستند.

وکیل شما باید یک حرکت (FLT:0) در مارمولک (FLT:1) را برای حذف این شواهد، استدلال آن را پیش داوری و نه به طور مستقیم آزمایش از حادثه خاص بستگی دارد، نشان می دهد که حوادث قبلی غیر قابل انکار است و یا در شرایط مختلف رخ داده است.

تغییرات دولتی: تاثیر بر ادعاهای ناوگان

ناوگان های عملیاتی در چندین ایالت باید سیستم های مختلف بدهی را هدایت کنند.در حالت های مخالف، مسئولیت بر اساس غفلت اختصاص داده می شود و سابقه تصادف شما می تواند به طور تهاجمی در مذاکرات حل و فصل استفاده شود، در حالت های بدون نقص، بیمه خود را به شدت هزینه های پزشکی را بدون در نظر گرفتن خطا، بنابراین حوادث قبلی اثر مستقیم کمتری بر مسئولیت دارند، با این حال، هیچ بیمه گران سابقه قبل از صدور مجوز رسمی ممکن است به عنوان یک نمونه خاص و یا کاهش هزینه های بیمه نامه های اخیر اجازه دهند.

علاوه بر این، برخی از ایالت ها قوانین ضدحمله ای دارند که مانع از ترکیب ناوگان ها از ترکیب پوشش از سیاست های متعدد می شود، اگر سابقه تصادف قبلی شما خطر بیشتری برای شما ایجاد کند، محدودیت های پوشش شما ممکن است در هر وسیله نقلیه کاهش یابد، شکاف در حفاظت از مسئولیت ضروری است که با یک کارگزار بیمه متمرکز ناوگان کار کنید که متوجه قرار گرفتن در معرض چند دولتی و سیاست های ساختاری می تواند تاثیر تاریخ شما را به حداقل برساند.

کاهش اثرات منفی حوادث قبل از ناوگان

ایجاد یک مورد قوی و غیرقابل انکار برای تصادف فعلی

بهترین دفاع، شواهد قاطعی است که طرف مقابل به طور کامل در معرض خطا قرار دارد. ناوگان باید هر وسیله نقلیه را با آن تجهیز کند:

• Dashcams با GPS و G-sensors - داده های ویدئویی و سرعت زمان واقعی که به طور قطعی نشان می دهد موقعیت و ترمز به جلو و دوربین های عقب به جلو ایده آل برای ضبط هر دو جلو و اثرات عقب.
• ] - سوابق دیجیتال دست نخورده اثبات ساعت ها انطباق خدمات و عملیات خودرو را تأیید می کند.اطمینان حاصل کنید که log ها به طور خودکار برای جلوگیری از دستکاری اتهامات آپلود می شوند.
• ] عکس های پس از حادثه - صحنه، آسیب خودرو و همه طرف های درگیر شامل شات های گسترده ای که نشان دهنده شرایط جاده، نشانه و هوا است.
• گواهی نامه های وابسته به شهود - بلافاصله جمع آوری و ثبت شده در صورت امکان، استفاده از یک فرم استاندارد برای ثبت نام، تماس و یک روایت کوتاه.
• گزارش می دهد [FLT 1] - درخواست نسخه های گواهی شده و دقت تأیید (تاریخ قبلی شما نباید در گزارش تصادف ظاهر شود) اگر افسر به راننده دیگر اشاره کند که وزن قابل توجهی دارد.

هنگامی که یک تنظیم کننده شواهد روشنی را می بیند که راننده شما از تمام قوانین ترافیکی پیروی می کند و طرف دیگر از یک قانون تخطی می کند، استفاده از حوادث قبلی به عنوان اهرم بسیار سخت تر می شود، اطمینان حاصل کنید که تمام داده ها بلافاصله حفظ می شوند - داده های ECM می توانند بازنویسی شوند اگر وسیله نقلیه همچنان به کار خود ادامه دهد، بنابراین قبل از حرکت یا تعمیر آن را دانلود کنید.

کار با یک وکیل ناوگان-Focuse

همه وکلای آسیب شخصی تفاوت های بیمه تجاری را درک نمی کنند. Hire یک وکیل که متخصص در دادرسی ناوگان است.

• به طور مستقیم برای جلوگیری از حوادث ناوگان قبلی از بحث های ادعایی، بسیاری از تنظیم کنندگان موضوع را رها می کنند اگر وکیل بتواند نشان دهد که حوادث قبلی تحت قوانین شواهد دولتی بی ربط هستند.
• نقل قول از پرونده برای حذف حوادث گذشته در دادگاه، یک وکیل با تجربه ناوگان می داند که چه زمانی می تواند در مورد "شواهد اثبات" در مقابل "شواهد زندگی" بحث کند.
• این تصادف را در بهترین نور، با تاکید بر پروتکل های ایمنی و آموزش خود - مانند آزمایش مواد مخدر و الکل، دوره های رانندگی دفاعی و سوابق نگهداری خودرو.
• رانندگان را در مورد چگونگی جلوگیری از اظهارات بی نظیر در طول مصاحبه های ضبط شده راهنمایی کنید. رانندگان باید به حقایق پایبند باشند و هرگز عذرخواهی یا حدس زدن نکنند.

بسیاری از وکلای ناوگان مشاوره های اولیه رایگان ارائه می دهند با توجه به سهام - به طور بالقوه صدها هزار نفر از ادعاهای از دست رفته و افزایش حق بیمه - نمایندگی قانونی یک حفاظت هزینه مقرون به صرفه است.در نظر بگیرید حفظ مشورت بر اساس حفظ به طوری که زمانی که یک ادعا مطرح می شود، پاسخ فوری است.

برنامه های بهبود راننده پیاده سازی

در حالی که حوادث گذشته نمی تواند پاک شود، نشان دادن فرهنگ ایمنی فعال کمک می کند. ناوگان می تواند دوره های رانندگی تایید شده توسط دولت، آموزش شبیه ساز و یا برنامه های مربیگری برای رانندگان با حوادث قبلی را تصویب کند، برخی از ایالت ها اجازه می دهند تا نقاط حذف پس از چنین دوره هایی، بهبود MVRs علاوه بر این، حفظ یک دوره بدون تصادف 12 تا 18 ماه قبل از اینکه ادعا فعلی کاهش تاثیر حوادث قدیمی تر در نظر می رسد و افزایش می تواند حوادث پاک، به ویژه اگر شما را بهبود دهد.

در نظر بگیرید اجرای یک برنامه رسمی "مدیریت مسئولیت پذیری" که عملکرد فردی و پاداش رانندگی ایمن را دنبال می کند، بسیاری از بیمه گران اعتبار برای ناوگان با چنین برنامه هایی را ارائه می دهند و اگر یک ادعا رخ دهد، برنامه تعهد شما به ایمنی را مستند می کند - که می تواند برای چالش کشیدن اتهامات مربوط به تحویل بدهی استفاده شود.

رکوردهای پایگاه داده Inaccurate Database Records

مدیران ناوگان باید گزارش های CLUE، CVRS و PSP را سالانه بررسی کنند. [۱] شما می توانید گزارش های رایگان از CLUE Verisk را در مرکز مصرف کننده CLUEsNexis درخواست کنید، و از FMCSA (FLT:2PSP پورتال (برای رانندگان تجاری که به طور معمول اختلاف نظر می گیرند) می تواند به عنوان یک پرونده های غیر قابل پیشگیری از آنها را حذف کند.

استفاده از Telematics برای نشان دادن کاهش ریسک

حتی پس از یک ادعا، نصب سیستم های Telematics که سرعت، ترمز سخت و گوشه را نظارت می کنند می تواند به بیمه گران شما نشان دهد که شما اقدام اصلاحی انجام می دهید. بسیاری از شرکت کنندگان در حال حاضر برنامه های بیمه مبتنی بر تلویزیون را ارائه می دهند که نرخ های موضوعی برای ناوگان هایی که دارای آستانه ایمنی خاصی هستند را کاهش می دهد، اگر یک ادعا جدید رخ دهد، داده های تله ای که نشان می دهد راننده شما در حال انجام عملیات های قبل از حادثه است، می تواند به عنوان مثال جلوگیری از تصادف، کمک کند.

ملاحظات ویژه برای رانندگان و اپراتورهای ناوگان

قابلیت راننده و پوشش انحصاری

سیاست های بیمه ناوگان اغلب شامل یک بند "پیشرفت راننده" است که پس از تعدادی از حوادث، راننده را از پوشش حذف می کند - معمولا دو تصادف قابل پیشگیری در عرض سه سال است.اگر یک راننده با حوادث قبلی در یک تصادف جدید درگیر است - بیمه گران ممکن است پوشش برای راننده را رد کنند، و ناوگان را شخصا مسئول جلوگیری از این، اطمینان حاصل کنید که MVR راننده در حال بررسی و نیاز به رد کردن وسایل نقلیه بالا است تا زمانی که آنها را به طور کامل از رانندگان ناوگان اجازه می دهد تا زمانی که آنها را رد کنند، رد کنند، به عنوان یک گزارش می دهد تا زمانی که آنها را رد کنند، رد کنند، به عنوان راننده، به طور کامل از تعمیر و یا رد کنند.

برنامه های راننده امن و Telematics

بسیاری از اپراتورهای تجاری ارائه می دهند اعتبارهای حق بیمه برای ناوگان که پیاده سازی Telematics، دوربین های خط و نظارت ایمنی فعال.حتی پس از یک تصادف، نشان می دهد که شما از زمان نصب این سیستم ها می توانید تاثیر بلند مدت بر حق بیمه خود را کاهش دهید، برخی از بیمه گران حتی در 6 ماه گذشته برنامه های ایمنی خود را دارند که به راننده اجازه می دهد تا پس از تکمیل یک دوره امن، مجدداً مجدداً مجدداً به حالت تعلیق در این برنامه های امنیتی برسند.

پروتکل های تحقیقات محرمانه

ناوگان باید یک پروتکل پس از تصادف استاندارد داشته باشند که شامل امنیت تمام داده ها (ECM، دیک، ELD)، گرفتن عکس های فوری و اطلاع رسانی به مشورت حقوقی قبل از صحبت با تنظیم کنندگان باشد.رانندگان باید آموزش ببینند تا هرگز خطا را بپذیرند یا درباره حوادث قبلی در صحنه بحث کنند. مدیر ایمنی ناوگان باید یک تجزیه و تحلیل ریشه داخلی را انجام دهد تا هر گونه مسائل سیستمیک (به عنوان مثال مدیریت خودرو) را شناسایی کند و جلوگیری از این موارد بیمه گرانه می تواند به آنها کمک کند تا این یافته های درمانی را از اصلاح کند و جلوگیری از این یافته های بیمه نامه های آزمایشی جلوگیری کند.

تاثیر بر DOT انطباق و ایمنی رتبه بندی

برای ناوگان هایی که مشمول مقررات FMCSA هستند، حوادث قبلی بر سیستم اندازه گیری ایمنی (SMS) تأثیر می گذارد ، الگوی حوادث می تواند یک بررسی انطباق را ایجاد کند، که منجر به جریمه، سفارشات غیر سرویس داده، یا یک رتبه بندی ایمنی پایین می شود.این به طور مستقیم توانایی شما برای به دست آوردن بیمه مقرون به صرفه و قراردادها را تحت تاثیر قرار می دهد، حتی یک وضعیت منظم برای نظارت بر وضعیت پاک سازی داده ها به طور دقیق و تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و تعمیر و نگهداری اطلاعات "Q می تواند به طور دقیق" را به طور منظم "حساب گذاری دقیق "حساب گذاری دقیق "حساب گذاری دقیق" را به طور منظم در یک وضعیت داده های قانونی "اطلاعات دقیق و یا یک وضعیت داده های قانونی" را به طور منظم "حسابداری" را به طور منظم در یک سیستم نظارت بر وضعیت داده های پاک نگه دارید.

نتیجه گیری: مدیریت تاریخ تصادف ناوگان خود را برای نتایج بهتر

تاریخچه تصادف قبلی ناوگان شما سرنوشت نیست، اما به شدت بر چگونگی رسیدگی ادعاهای فعلی تأثیر می گذارد. Insurers از پایگاه های داده پیچیده و مدل های خطر استفاده می کنند که هر حادثه را برای سال ها پیگیری می کنند. موثرترین استراتژی ها شامل جمع آوری شواهد فعال، افشای صادقانه (بدون داوطلبانه تاریخ غیر ضروری)، آموزش مداوم راننده و راهنمایی قانونی هنگامی که ادعا می شود.

اگر ناوگان شما با یک ادعای فعلی مواجه است و حوادث قبلی در رکورد خود دارد، فرض نکنید که به طور ناعادلانه انکار می کنید، در عوض، خودتان را با مستندات کامل، خطاهای اختلاف در تاریخ خود، مسلح کنید و با یک وکیل بدون تجربه ناوگان مشورت کنید - سرمایه گذاری در Telematics، مربیگری و روش های دقیق تصادف - شما می توانید شهرک سازی ها و محافظت از سرمایه گذاری های خود را به رغم هزینه های امنیتی مناسب در یک سیستم بیمه پایدار، به حداکثر برسانید.

[[[ویرایش] [[[۱]] [[۱۰]] [[۱۰]]] [[۱۰]]] [[۱۰]]] [[۱۰]]] [[۳]]] [[۳]]] [۱۰]] [۱۰] [۳]] [۱۰]] [۳]] [۳]] [۳] [۳]] [۳] [۳]] [۳] [۳] [۳] [[۳]]] [[۳]] [و [بر [بر [۱۰] [۱۰] [۹] [۹]] [۱۰]]]] [۱۰] [۱۰] [۱]]] [۱۰]]]]]] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۹] [۹]] [۹] [۹] [۱] [۱۰] [۱]] [۱۰] [بر [بر [۱۰] [۱] [بر [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱۰] [۱] [۹] [۱۰] [۳] [۱] [۹] [۹] [۹] [۱] [۱] [۱۰] [۱۰