حقوق قانونی رانندگان تجاری در موارد تصادف

چرا رانندگان تجاری با ریسک های حقوقی بالاتر مواجه هستند

رانندگان تجاری اقتصاد آمریکا را در حال حرکت نگه می دارند - حمل و نقل، تحویل کالا و حمل و نقل مسافران در مسافت های گسترده هر روز.هنگامی که یک وسیله نقلیه موتور تجاری (CMV) در یک تصادف درگیر است، چشم انداز قانونی به طور چشمگیری در مقایسه با یک تصادف استاندارد خودرو، مقررات فدرال، مسئولیت، لایه های بیمه پیچیده و قوانین ایالتی برای ادغام یک محیط منحصر به فرد است.

بسیاری از رانندگان به اشتباه بر این باورند که حقوق آنها منعکس کننده رانندگان روزمره است.در حقیقت، رانندگان کامیون، رانندگان تحویل، اپراتورهای اتوبوس و دیگران پشت چرخ یک CMV با موانع حقوقی متمایز مواجه هستند، به عنوان مثال، رانندگان حمل و نقل معمول، حفاظت از رانندگان موتور (FMCSA) محدودیت های دقیق خدمات، استانداردهای خودرو، و نظارت بر این امر را به عنوان یک تغییر در برابر آسیب پذیری های تجاری، می تواند از یک تغییر در برابر آسیب پذیری های امنیتی معمول استفاده کند.

چارچوب حقوقی منحصر به فرد برای مقابله با حوادث تجاری

یک راننده تجاری و #8217؛ حقوق قانونی توسط لایه های همپوشانی شکل می گیرد: مقررات ایمنی فدرال، قوانین بی سیم، قراردادهای استخدام و سیاست های بیمه. برخلاف یک موتور سیکلت خصوصی، یک راننده CMV اغلب برای یک حامل که ممکن است به طور جدی مسئول برای راننده و مسئول #8217 باشد؛ اقدامات تحت دکترین [LT:0repons] علاوه بر این، می تواند به این معنی باشد که راننده #17 به این معنی است که راننده #17#217 به این است به طور بی نظیر از آن استفاده کند.

تفاوت مهم دیگر بیمه است. CMV ها حداقل پوشش های بسیار بالاتر و لایه های متعدد سیاست را حمل می کنند: مسئولیت اولیه، بیمه محموله، آسیب فیزیکی و سیاست های چتر.پس از یک تصادف، تیم های بیمه بزرگ و با بودجه بالا اغلب ادعاهای را به حداقل رساندن پرداخت و تغییر سرزنش. رانندگان باید حقوق خود را از لحظه برخورد - اقدام به کاهش یک مورد.

پیش بینی پیش بینی

FMCSA نیاز به حامل برای دنبال کردن پروتکل های ایمنی دقیق، از جمله بازرسی های پیش از سفر، استانداردهای تناسب اندام راننده و تست الکل / دارویی دارد، این مقررات یک دنباله کاغذی ایجاد می کند که محققان برای تعیین خطا استفاده می کنند، دانستن قوانین اولین خط دفاع است که یک راننده را مجبور می کند تا بازرسی کند یا از ساعت های رانندگی تجاوز کند ممکن است مسئولیت ایجاد کند و راننده حق ندارد بدون هیچ گونه اقدام تلافی جویانه انجام دهد.

حقوق اساسی پس از یک تصادف تجاری

هر راننده تجاری درگیر در یک تصادف – چه آنها معتقدند که آنها در اشتباه هستند، تا حدودی در خطا یا کاملا بی گناه – باید از این حقوق اصلی آگاه باشند.

حق یک نمایشگاه، Thorough و Independent Investigation

رانندگان حق شرکت در فرآیند پس از حادثه تحقیق دارند، این شامل داشتن مشاوره حقوقی در طول هر گونه سوال توسط اجرای قانون، مقامات ایمنی شرکت یا تنظیم کننده بیمه است.هرگز موافقت با مصاحبه بدون وکیل خود را بررسی می کند، تحقیقات به طور معمول بررسی دستگاه ورود الکترونیکی (ELD) داده ها، فیلم های خط، ماژول کنترل موتور (ECM) سوابق، ثبت های تعمیر و نگهداری، و ردیابی GPS ممکن است به قضاوت از طریق شواهد موردی (اگر شواهد جمع آوری شده است به دست آمده است به دست آمده است به تجزیه و یا اسناد و یا اسناد مربوط به پرونده آسیب دیده شود.

حفاظت در برابر Retaliation و Unful Termination

قوانین افشاگر فدرال از رانندگان تجاری در برابر اخراج، معلق، مرعوب یا مجازات شده برای گزارش نقض ایمنی، امتناع از رانندگی یک وسیله نقلیه ناامن، یا ثبت یک کارمند و #8217؛ ادعای جبران خسارت (FLT:0Occupational Safety and Health Administration (OSHA) [FLT 1:3] این نقص های حفاظت از رانندگان را اعمال می کند که به طور خلاصه در مورد ایمنی و یا تجهیزات انطباق، مشورت می کنند.

حق به دست آوردن و حفظ شواهد

رانندگان و نمایندگان حقوقی آنها حق دارند که تمام شواهد مربوطه را درخواست کنند.

دستگاه ورود الکترونیکی (ELD) داده ها و کتاب های ثبت راننده
Dashcam و دوربین های داخلی (دور به جلو، راننده و دوربین های جانبی)
جعبه سیاه خودرو (ECM) بارگیری سرعت، ترمز و عملکرد موتور
گزارش های بازرسی پیش از سفر و پس از سفر
سوابق تعمیر و نگهداری
GPS و Qualcomm ردیابی داده ها
فایل های صلاحیت راننده و سوابق آموزشی
هر گونه ارتباط بین ارسال و راننده

رانندگان باید درخواست کتبی به کارفرمای خود و شرکت بیمه دیگر را به محض امکان ارسال کنند، از آنها بخواهند که تمام شواهد را حفظ کنند، اگر طرف دیگر نتواند داده های حیاتی، راننده و #8217 را حفظ کند؛ وکیل می تواند به دنبال تحریم ها یا دستورالعمل های نامطلوب در محاکمه باشد.

حق مشاوره حقوقی و حمایت از خود در برابر خود-

رانندگان تجاری حق مطلق برای مشورت با وکیل قبل از دادن هر گونه بیانیه - چه به پلیس، نمایندگان کارفرما و یا تنظیم کنندگان بیمه، رانندگان همچنین ممکن است از پاسخ به سوالات که می تواند آنها را فلج کند، به ویژه در مورد انطباق بیمه، خستگی، یا مواد مخدر / مواد مخدر / مواد مخدر استفاده تحت اصلاحیه پنجم، یک راننده نمی تواند مجبور به شهادت در برابر خود در یک جنایتکار، با این حال حاضر، تحقیقات امنیتی داخلی (هنوز می تواند به عنوان یک وکیل ارائه دهد:

حق درمان پزشکی و کارگران و حقوق کارگران #8217؛

اگر راننده در دوره اشتغال آسیب دیده باشد – در حالی که CMV، بارگیری یا تخلیه محموله یا حتی در زمان استراحت اجباری – کارگران و #8217؛ مزایای جبران خسارت به طور کلی بدون توجه به خطا اعمال می شود، این مزایا هزینه های پزشکی، دستمزد از دست رفته و معلولیت را پوشش می دهد، با این حال، کارگران و #8217؛ معمولا درمان منحصر به فرد علیه کارفرما است، به این معنی که راننده نمی تواند به فرد برای بیمار و یا بیمار مورد شکایت قرار گیرد اگر به طور عمد یک شخص ثالث وجود داشته باشد.

رانندگان باید بلافاصله پس از هر گونه تصادف به دنبال مراقبت های پزشکی باشند، حتی اگر احساس خوبی داشته باشند، برخی از آسیب ها، مانند شلاق، سویه های پشت یا صدمات داخلی، ممکن است برای ساعت ها یا روزها آشکار نشوند.یک رکورد پزشکی که نشان دهنده آسیب است برای کارگران و #8217 حیاتی است؛ و هر گونه ادعای شخص ثالث.

قوانین فدرال که حقوق راننده را شکل می دهند

FMCSA استانداردهای ایمنی ملی را ایجاد می کند که حقوق و تعهدات راننده را نیز تعریف می کند. درک این مقررات به رانندگان کمک می کند تا دفاع خود را بسازند و نقض های شرکت های حامل یا سایر احزاب را شناسایی کنند.

ساعات خدمات (HOS) و تجهیزات ورود الکترونیکی

قوانین HOS زمان رانندگی را محدود می کنند و نیاز به استراحت برای جلوگیری از تصادف های مربوط به خستگی دارند.[۵] پس از برخورد، محققان داده ها و log های کاغذی ELD را بررسی می کنند تا ببینند که آیا راننده موافقت کرده است یا خیر، نقض می تواند برای یک راننده و #8217 قانون دقیق و اعتبار و مسئولیت تغییر، با این حال، اگر یک کارفرما یک راننده را مجبور به تجاوز از ساعت کند - یا برای امتناع از انجام این کار - به این ترتیب، یک فایل های امنیتی دقیق ارائه می دهد.

آزمایش مواد مخدر و الکل

پس از یک تصادف جدی (معمولا شامل یک کشنده یا آسیب که نیاز به درمان فوری پزشکی دارد)، رانندگان تجاری باید تحت آزمایش مواد مخدر و الکل پس از تصادف قرار بگیرند.آشکار برای ارائه نتایج در تخریب خودکار از رانندگی رانندگان حق دارند که نمونه ای از تجزیه شده برای آزمایش آزمایشگاه مستقل را برای به چالش کشیدن نتیجه مثبت.

رانندگی تجاری و #8217; مجوز (CDL) فرآیند تخریب

نقض جدی ترافیک یا حوادث در زمان می تواند منجر به عدم موفقیت CDL شود. رانندگان حق دارند که از طریق یک جلسه اداری، عدم موفقیت را به چالش بکشند، زیرا از دست دادن CDL اغلب به معنی از دست دادن توانایی برای کسب یک زندگی است، رانندگان هرگز نباید حق خود را برای شنیدن از دست بدهند.یک وکیل با تجربه می تواند برای کاهش مجازات ها یا چالش اساسی بحث کند.

مسئولیت های کارفرمایان و بیمه پس از سقوط

کارفرمایان وظیفه دارند تا وسایل نقلیه امن، آموزش مناسب و پوشش بیمه کافی را ارائه دهند، پس از یک تصادف، کارفرما و #8217؛ شرکت بیمه معمولاً وظیفه دفاع و پاداش دادن به راننده را در صورتی که راننده در محدوده اشتغال عمل می کند، با این حال، درگیری های مورد علاقه بوجود می آید: شرکت بیمه ممکن است سعی کند راننده را به جلوگیری از پرداخت هزینه های بزرگ یا دادستان برای مشاوره بدون #17 ثبت نام وکیل خود متهم کند.

بسیاری از شرکت های حامل همچنین مسئولیت غیر اونراسیون را به عهده دارند یا پوشش اتومبیل استخدام شده را دارند.رانندگان باید درک کنند که سیاست های بیمه شخصی به طور کلی استفاده از کسب و کار را رد می کنند، بنابراین اتکا به سیاست شخصی پس از تصادف CMV می تواند منجر به انکار پوشش پوشش شود.

قوانین حقوقی: کارگران و #8217؛ تکمیل در مقابل قوانین شخص ثالث

هنگامی که یک راننده تجاری به دلیل یک تصادف مجروح یا سرزنش می شود، چندین مسیر قانونی وجود دارد. انتخاب یک راننده مناسب به خطا و خسارت بستگی دارد.

کارگران و #8217 - جبران خسارت

کارگران و #8217؛ مقایسه هزینه های پزشکی و بخشی از دستمزد از دست رفته را بدون نیاز به اثبات خطا پوشش می دهد، اما شکایت علیه کارفرما برای درد و رنج را ممنوع می کند. رانندگان باید یک کارمند و #8217 را ثبت کنند؛ بلافاصله پس از جستجوی توجه پزشکی، کارگران و #8217؛ با این حال، از یک شخص ثالث که باعث حادثه شده است جلوگیری نمی کند.

قوانین آسیب شخصی شخص ثالث

اگر یک موتور سوار دیگر، یک تولید کننده قطعات، یک کشتی که به طور نامناسب محموله را بارگذاری می کند، یا یک نهاد تعمیر و نگهداری جاده ای باعث تصادف می شود، راننده می تواند یک شکایت شخصی را ثبت کند، این دادخواست می تواند خسارت های موجود در دسترس کارگران و #8217 را بازیابی کند؛ مقایسه: درد و رنج، ظرفیت کامل درآمد، از دست دادن لذت بردن از زندگی و آسیب های تنبیهی در موارد egregious انجام می دهد.

مثال: راننده در یک توقف کامیون توسط یک راننده وسایل نقلیه پرت شده عقب نشینی می کند. راننده کامیون می تواند راننده مسافر را برای هزینه های پزشکی شکایت کند، درآمد از دست رفته در حالی که بهبودی و جبران صدمات دائمی است، به طور مشابه، اگر یک ضربه لاستیک به دلیل نقص تولید باعث رول، راننده می تواند شرکت لاستیک را مورد شکایت قرار دهد.

پیاده سازی های ساختاری و آسیب های محاسبه شده

رانندگان تجاری اغلب ظرفیت درآمد بالاتری نسبت به کارگران متوسط دارند، بنابراین محاسبات درآمد از دست رفته نیازمند تحلیل حرفه ای و پیش بینی های اقتصادی است.در موارد شخص ثالث، خسارت ممکن است شامل موارد زیر باشد:

هزینه های پزشکی گذشته و آینده
دستمزدهای از دست رفته و کاهش درآمد بالقوه
درد فیزیکی و رنج
اضطراب ذهنی و پریشانی عاطفی
آسیب مالکیت به وسایل شخصی یا تجهیزات
از دست دادن کنسرسیوم برای همسران

از آنجا که رانندگی تجاری از نظر فیزیکی مورد نیاز است، حتی یک آسیب متوسط می تواند به یک حرفه ای پایان دهد که باعث می شود پیگیری تهاجمی برای جبران کامل حیاتی باشد.

عدم صلاحیت مقایسه و تاثیر آن بر بهبودی

اکثر ایالت ها قوانین بی نظیری را اعمال می کنند.یک راننده تجاری می تواند حتی اگر تا حدودی به خطا آسیب برساند، اما این جایزه با درصد خطای خود کاهش می یابد، به عنوان مثال، اگر یک راننده سرعت (۱۰ درصد در خطا) را بهبود می بخشد و راننده دیگر (۹۰ درصد به خطا) چراغ قرمز (۹۰ درصد به طور کامل به عنوان مثال، راننده های امنیتی، ۹۰ درصد از کل آسیب پذیری را به دست می آورد.

دفاع های مشترک علیه رانندگان تجاری

احزاب مخالف اغلب سعی می کنند راننده تجاری را مقصر بدانند و این دفاع ها به رانندگان و وکلایشان کمک می کند تا با هم دعوا کنند.

] [FMCSA] نقض مقررات مقررات: سرعت، نقض HOS، ثبت نام، عدم بازرسی پیش از سفر خودرو یا رانندگی آشفته.
نورسنجی هدایت کننده: تغییر خط تولید کننده، پس از آن بیش از حد نزدیک، رانندگی تحت تاثیر، و یا استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی.
اپراتور ممکن است استدلال کند که راننده یک پیمانکار مستقل است، نه کارمند، برای جلوگیری از مسئولیت های بی نظیر رانندگان باید از طبقه بندی خود آگاه باشند و اگر آنها مانند کارکنان رفتار می کنند، به عنوان پیمانکاران طبقه بندی شوند.
دکترین اضطراری [FLT 1] طرف دیگر ادعا می کند که وضعیت اجتناب ناپذیر (به عنوان مثال، یک پیاده به ترافیک پرید) برای بهانه دادن به غفلت خود را.
خطر را کاهش می دهد؛ در زمینه های اشتغال، اما گاهی اوقات بزرگ اگر راننده با آگاهی از استفاده از یک وسیله نقلیه معیوب.

یک وکیل آگاه می تواند با برجسته کردن آموزش مناسب، نگهداری روتین و تاریخ انطباق، و با نشان دادن طرف دیگر و #8217، این اقدامات علت واقعی حادثه بودند.

گام های پیشگیرانه برای محافظت از حقوق قبل و بعد از یک تصادف

بهترین زمان برای محافظت از حقوق قانونی قبل از وقوع یک تصادف است. رانندگان تجاری باید این شیوه ها را اتخاذ کنند:

حق ثبت یک رکورد رانندگی تمیز و پیروی از همه مقررات FMCSA [[ویرایش] سازگاری آن را برای دیگران سخت تر می کند تا شما را سرزنش کنند.
همیشه بازرسی های پیش از سفر و پس از سفر را انجام دهید.[۱۰] هر گونه مسائل را مستند و بلافاصله آنها را گزارش کنید.
وضعیت خود را بشناسید – کارمند یا پیمانکار مستقل؛ کپی از قرارداد کار خود را نگه دارید و هر توافق مستقل پیمانکار.
بیمه خود را زیر نظر بگیرید.[۱۰] [FLT ۱] از کارفرمای خود برای گواهی بیمه بپرسید و بررسی کنید که آیا پوشش چتر شخصی دارید که اعمال می شود.
یک وکیل و #8217; اطلاعات تماس ذخیره شده بسیاری از وکلای تصادف کامیون مشاوره رایگان ارائه و می تواند به 24/7 رسیده است.

بلافاصله پس از یک تصادف، این مراحل را دنبال کنید:

ایمنی را تضمین کنید و 911 را تماس بگیرید.[۱۰] [FLT ۱] برای آسیب ها چک کنید، وسیله نقلیه را در صورت ایمن حرکت دهید و حادثه را گزارش دهید.
خطایی را قبول نکنید یا عذرخواهی نکنید حتی اظهارات گاه به گاه مانند و #8220؛ من و #8217 را نپذیرفتم؛ شما و #8221 را نمی بینم؛ می توان در برابر شما به اظهارات واقعی با پلیس استفاده کرد.
] شواهد بر حسب شواهد عکس ها و فیلم های صحنه را در نظر بگیرید، تمام آسیب های خودرو، شرایط جاده، نشانه های اسکی و هر گونه آسیب قابل مشاهده.
تمام داده ها را در اختیار داشته باشید.[۱۰] اجازه ندهید کسی با کامیون و #8217 دستکاری کند؛ جعبه سیاه، ELD یا دوربین داشبورد بلافاصله درخواست حفظ به کارفرمای شما و دیگر شرکت بیمه حزب و حزب شماره ۲۱۷؛ شرکت بیمه.
فوراً توجه پزشکی را دنبال کنید.[۱۰] برخی از آسیب ها بعداً ظاهر می شوند.یک رکورد پزشکی برای هر دو کارگر و #8217 ضروری است؛ و ادعاهای شخص ثالث.
تماس با کارفرمای خود را اما محدود جزئیات [FLT 1] [FLT 1] آنها را از تصادف و محل، اما در مورد خطا و یا جزئیات رانندگی خود بحث نکنید.
تماس با وکیل قبل از ارائه هر گونه بیانیه ثبت شده تنظیم کنندگان بیمه آموزش دیده اند تا بیانیه هایی را که به حداقل رساندن پرداخت هزینه ها را به حداقل برسانند، دریافت کنند.
رضایت به جستجو از تلفن یا دستگاه های الکترونیکی شخصی خود را بدون هیچ حکم.
کارکنان و #8217؛ اگر مجروح شده اید، و در صورت لزوم به حامل بیمه خود اطلاع دهید.

نتیجه گیری: دانش بهترین دفاع است

رانندگان تجاری دارای حقوق قانونی قابل توجهی هستند – اما این حقوق تنها در صورتی مهم است که از حق به یک تحقیق منصفانه و حفاظت در برابر تلافی، به توانایی شکایت از اشخاص ثالث و دسترسی به شواهد انتقادی، رانندگان به مراتب از ناتوانی هستند، کلید این است که فعال باشند: حفظ شواهد، به دنبال مشاوره حقوقی با تجربه، درک وب مقررات فدرال و ایالتی، و هرگز فرض نمی کنند که بیمه یا کارفرمای کار را با بهترین تصادف و وکیل واجد شرایط حفظ می کند؛ می تواند منافع آگاهانه خود را در برابر با توجه به آنها محافظت از ترافیک و مشاوره.

برای هدایت بیشتر معتبر، با وب سایت [FLT1] برای مقررات و حقوق راننده مشورت کنید، ] [برنامه حفاظت از ولفعل] و آمریکایی انجمن های کامیون سازی [ برای منابع ایمنی صنعت] همیشه به دنبال مشاوره شخصی سازی شده از پرونده های خاص خود و اطلاعات خاص خود هستند.