چگونه شرایط آب و هوا بر مسئولیت تصادف کامیون تاثیر می گذارد

شرایط آب و هوا یک عامل مهم در وقوع و عواقب قانونی از حوادث کامیون است.بار، برف، یخ، مه و بادهای بالا می توانند به طور چشمگیری تغییر پویایی رانندگی، افزایش احتمال برخورد با کامیون های تجاری بزرگ، سهام حتی بالاتر از وزن، اندازه و جلوگیری از فاصله است. درک چگونه تاثیر فشار هوا برای رانندگان، اپراتورهای ناوگان، متخصصان بیمه گران و بررسی مواد غذایی در مورد چگونگی برخورد با این شرایط آب و هوایی و هوایی آسیب رساندن به این وضعیت آسیب رساندن به این مشکل.

نقش آب و هوا در آمار تصادف کامیون

بر اساس گزارش اداره ایمنی حمل و نقل هوایی فدرال (FMCSA)، عوامل مرتبط با آب و هوا به تقریبا 22 درصد از کل تصادفات خودرو در ایالات متحده کمک می کنند.برای کامیون های بزرگ، درصد مشابه است، با باران رایج ترین وضعیت نامطلوب است. FMCSA داده ها نشان می دهد که بیش از 70 درصد از حوادث مربوط به آب و هوا در مورد اهمیت مرطوب و یا تنظیم تعداد متغیر برف و یا رفتار با نور محیط زیست محیطی با توجه به این تغییرات مربوط به برف.

مه دید را به سطح خطرناک کاهش می دهد، در حالی که یخ و برف می توانند کشش را بیش از 50٪ کاهش دهند، بادهای بالا می توانند یک کامیون را بی ثبات کنند، به ویژه اگر یک تریلر سبک یا یک بار با مشخصات بالا را حمل کنند، هر شرایطی خطرات منحصر به فرد را ارائه می دهد که باید هنگام تشخیص خطا در نظر گرفته شود.

اصول حقوقی مسئولیت در حوادث کامیون

عدم صلاحیت و وظیفه مراقبت

در اکثر حوزه های قضایی، مسئولیت تصادف کامیون به غفلت بستگی دارد تا بی اعتمادی را اثبات کند، یک شاکی باید نشان دهد که راننده (یا شرکت کامیون) مسئولیت مراقبت را مدیون است، این وظیفه را نقض کرده و این که نقض باعث تصادف و آسیب رساندن به هوا نمی شود، وظیفه مراقبت را به حالت تعلیق در نمی آورد؛ به جای آن، انتظار می رود راننده های استاندارد، زمانی که شرایط شدید را بدتر کنند.

به عنوان مثال، اگر راننده کامیون در طول یک طوفان باران سنگین به محدودیت سرعت ارسال شده ادامه دهد، ممکن است بی پروا به نظر برسد زیرا سرعت برای شرایط ناامن است. دادگاه ها اغلب به مفهوم "شخص معقول" اشاره می کنند - راننده محتاط در شرایط مشابه آب و هوایی چه می کند؟ اگر اقدامات راننده زیر آن قرار گیرد، مسئولیت استاندارد، ممکن است به آن متصل شود.

عدم توانایی و مشارکت نسبی

آب و هوا همچنین می تواند بر تخصیص خطا تأثیر بگذارد.در ایالات متحده که از قوانین نسبتاً غفلت پیروی می کنند، درجه خطای هر حزب ارزیابی می شود و خسارت ها به همین ترتیب کاهش می یابد.به عنوان مثال، اگر یک راننده سرعت می یابد و هوا بد بود، خطای راننده ممکن است در 60٪ مقایسه شود، در حالی که آب و هوا ممکن است عامل کمک کننده ای باشد که باعث کاهش مسئولیت های دیگر می شود.

در چند حالت، غفلت مشارکت کننده هنوز هم به کار می رود، به این معنی که اگر شاکی حتی کمی به تصادف کمک کند، نمی تواند خسارت را بازیابی کند، به ندرت هوا یک متهم را به طور کامل حل می کند، اما می تواند مورد استفاده قرار گیرد تا استدلال کند که سقوط اجتناب ناپذیر است - با این حال، دادگاه ها تمایل به پذیرش این دفاع ندارند مگر اینکه آب و هوا واقعا غیر قابل پیش بینی و شدید باشد.

هنگامی که هوا یک عامل است، دادگاه ها طیف وسیعی از شواهد را بررسی می کنند تا مشخص کنند که آیا راننده مسئول عمل می کند یا خیر.

پیش بینی آب و هوا و گزارش ها

در دسترس بودن و دقت پیش بینی های آب و هوا مهم است.اگر یک شرکت کامیون سازی هشدار شدید آب و هوا را پیش بینی کرده بود و رانندگان را به شرایط خطرناک ارسال می کرد، که می تواند نشان دهنده غفلت باشد، به طور مشابه، اگر یک راننده هشدار آب و هوا در زمان واقعی را نادیده گرفته یا به یک طوفان شناخته شده ادامه دهد، اقدامات آنها ممکن است بی پروا تلقی شود.

آموزش راننده و تجربه

رانندگان کامیون باید آموزش تخصصی برای رسیدگی به شرایط نامطلوب را انجام دهند.FMCSA نیاز به آموزش راننده سطح ورودی دارد که شامل آموزش در رانندگی در باران، برف و مه است، با این حال کیفیت و عمق آموزش متفاوت است. دادگاه ها به این موضوع نگاه می کنند که آیا راننده دوره های مربوطه را تکمیل کرده است، چه مدت رانندگی کرده اند و آیا آنها حوادث قبلی در آب و هوای مشابه داشته اند.

نگهداری خودرو و تجهیزات

کامیون های نگهداری شده به احتمال زیاد در هوای بد کنترل را از دست می دهند. اجزای کلیدی شامل لاستیک ها، ترمزها، پاک کننده ها، و نورپردازی هستند.در زمستان، عمق لاستیک لاستیک لاستیک لاستیک های لاستیک و یا زنجیره های اتوماتیک (در صورت نیاز کامیون های تجاری باید حداقل ۴/۳۲ اینچ از گام در لاستیک های خشک و ۲ در سایر لاستیک ها داشته باشند.

سرعت و پس از فاصله

محدودیت های سرعت برای شرایط ایده آل تنظیم شده است، نه برای باران یا برف، راننده کامیون که قادر به کاهش سرعت به طور مناسب نیست، اغلب حداقل تا حدودی در شرایط عادی یافت می شود، به طور مشابه، پس از فاصله باید در کشش ضعیف افزایش یابد.FMCSA توصیه می کند که کامیون ها حداقل یک ثانیه از فاصله را برای هر 10 فوت از طول خودرو در شرایط عادی حفظ کنند و بسیار نامطلوب در جعبه داده های سیاه (حتی زمان های ذخیره شده) می تواند فاصله های ترمز را نشان دهد.

رعایت مقررات فدرال

ساعات خدمات FMCSA (HOS) قوانین محدود کردن اینکه راننده چه مدت می تواند در جاده باشد.در هوای بد، راننده ای که بیش از ساعات مجاز خود را برای رسیدن به مقصد فشار می دهد، ممکن است بیشتر احتمال دارد که قضاوت های ضعیف انجام دهد.علاوه بر این، دستورالعمل های مربوط به FMCSA و هوا] به صراحت بیان می کند که رانندگان باید برنامه های خود را برای برخی از شرایط پیش فرض و سوء استفاده از آن تنظیم کنند.

شرایط آب و هوایی و خطرات خاص آنها

باران و عذاب

باران باعث کاهش کشش و افزایش خطر هیدروplaning می شود، برای یک تراکتور کاملاً بارگیری شده، هیدروplaning می تواند با سرعت 35 در ساعت در آب ایستاده شروع شود. Visibility همچنین به طور قابل توجهی کاهش می یابد، بسیاری از حوادث کامیون در باران رخ می دهد، زیرا رانندگان نمی توانند سرعت را کاهش دهند یا خیلی نزدیک به آن دنبال کنند، اغلب در راننده سقوط می کنند مگر اینکه باران به طور غیر منتظره شدید باشد (به عنوان مثال، یک فلش) که هیچ کس نمی تواند معقول باشد.

برف و یخ

برف و یخ در میان خطرناک ترین شرایط برای کامیون های بزرگ است. فاصله توقف در یخ می تواند 10 برابر بیشتر از خشک کردن جک تراشینگ یک نتیجه رایج است که راننده به سختی بر روی سطح لغزنده ای ترمز می کند، در این موارد، دادگاه ها بررسی می کنند که آیا راننده از تکنیک های ترمز مناسب استفاده می کند (به عنوان مثال ترمز موتور، فشار تدریجی) و اینکه آیا کامیون مناسب با وجود تجهیزات زمستانی، تجهیزات لازم برای جلوگیری از کار در این خودرو وجود تجهیزات را دارد یا تجهیزات لازم است.

مه و دود

مه به شدت کاهش دید، گاهی اوقات به نزدیک به صفر. توده های زنجیره ای که شامل چندین کامیون هستند در شرایط مه آلود بدنام هستند، مسئولیت در حوادث مربوط به مه اغلب مراکز در مورد اینکه آیا راننده باید کشیده شده و منتظر شرایط برای بهبود. رانندگان که در سرعت در مه فشرده ادامه می دهند معمولاً ناچیز است.

بادهای بلند

بادهای بالا می توانند یک کامیون را از مسیر خارج کنند یا باعث رول شوند، این امر به ویژه برای تریلرهای خالی یا تا حدی بارگیری شده، کامیون های جعبه و وسایل نقلیه ای که بارهای تخت تخت تخت تخت مانند چوب یا لوله را حمل می کنند، در نظر می گیرد که آیا باد پیش بینی می شود، آیا راننده می دانست که مسیر آنها مستعد عبور است، و اینکه آیا آنها اقدام اصلاحی (به عنوان مثال، به دنبال یک راننده باد هستند که ممکن است با سرعت تخلیه شوند.

اقدامات پیشگیرانه و بهترین روش برای رانندگان کامیون و ناوگان

برای کاهش خطرات و کاهش مسئولیت بالقوه، رانندگان کامیون و ناوگان باید سیاست های ایمنی مرتبط با آب و هوا را اتخاذ کنند.این اقدامات همچنین به عنوان مدرک مراقبت معقول در صورت دادرسی عمل می کنند.

برنامه ریزی پیش از سه و نظارت بر آب و هوا

رانندگان باید پیش بینی های آب و هوا را قبل از هر سفر و در طول توقف بررسی کنند.سیستم های Telematics مدرن هشدار آب و هوا را در زمان واقعی ارائه می دهند، اگر انتظار می رود هوا شدید باشد، ارسال کنندگان باید مسیرهای جایگزین یا تاخیر را ارائه دهند. بسیاری از ناوگان ها اکنون از نرم افزار مسیریابی آب و هوا استفاده می کنند که به طور خودکار آن را ایمن تر می کند.

تجهیزات چک و زمستان

قبل از زمستان، وسایل نقلیه باید با لاستیک ها، زنجیره ها و سیستم های ضد پیری مورد بررسی و مجهز شوند. بازرسی های روزانه قبل از سفر باید شامل چک کردن پاک کننده ها، گوزن ها و نورپردازی های مستند باشد؛ این می تواند ثابت کند که این شرکت تجهیزات خود را نادیده نمی گیرد.

برنامه های آموزش راننده

آموزش مداوم در تکنیک های رانندگی نامطلوب ضروری است. Simulator می تواند به رانندگان کمک کند تا تمرین های اسکی، هیدروplaning و سناریوهای کم نامرئی را انجام دهند.دوره های تخصصی در رانندگی کوهستانی و عملیات زمستانی نیز ارزشمند هستند.

سیاست های مدیریت سرعت

ناوگان ها باید سیاست هایی را اجرا کنند که نیاز به کاهش سرعت باران و برف دارند، صرف نظر از محدودیت های ارسال شده، برخی شرکت ها حداکثر سرعت را برای جاده های مرطوب (به عنوان مثال، 55 مایل در ساعت) و آستانه های پایین تر برای برف یا یخ (به عنوان مثال، 35 مایل در ساعت) تنظیم می کنند.

توقف: پروتکل های امن – When-Unsafe Protocols

رانندگان باید قادر به توقف و انتظار شرایط شدید بدون ترس از نظم و انضباط باشند، شرکت هایی که رانندگان را به دلیل آب و هوا مجازات می کنند، ممکن است با آسیب های تنبیهی در دادخواست مواجه شوند.یک سیاست روشن و کتبی که ایمنی را در برنامه اولویت بندی می کند، به محافظت از هر دو راننده و شرکت کمک می کند.

صدور مجوز بیمه آب و هوا در تصادف کامیون

شرایط آب و هوا همچنین بر ادعاهای بیمه و حق بیمه تاثیر می گذارد. بیمه گران ارزیابی می کنند که آیا راننده اقدامات معقولی را انجام داده است یا خیر.اگر یک تصادف کامیون در یک طوفان شدید رخ دهد که به طور گسترده پیش بینی شده بود، بیمه گران ممکن است پوشش را انکار کنند اگر اقدامات راننده بی پروا باشد، یک رویداد آب و هوایی غیر قابل پیش بینی (به عنوان یک میکروبرست ناگهانی) ممکن است به عنوان یک "اقدام خدا" کاهش دهد.

بیمه مسئولیت برای کامیون های تجاری معمولاً خسارت ناشی از غفلت را پوشش می دهد، با این حال، اگر هوا تنها علت باشد، این ادعا ممکن است محدود باشد.بسیاری از سیاست ها شامل "نقوا و محرومیت" هستند که پوشش را محدود می کنند، زمانی که راننده موفق به رعایت پروتکل های ایمنی مربوط به آب و هوا نشد. موسسه اطلاعات بیمه جزئیات بیشتری را ارائه می دهد در مورد بیمه تجاری بیمه تجاری]

نمونه های قانون

برای نشان دادن اینکه چگونه آب و هوا بر مسئولیت تاثیر می گذارد، دو سناریو متضاد را در نظر بگیرید:

  • کیس A: راننده کامیون در سرعت بزرگراه در طول یک طوفان باران تورنت ادامه داد. Visibility کمتر از 100 فوت بود، راننده عقب یک ماشین را باز کرد.این دادگاه متوجه شد که راننده برای کاهش سرعت، هوا "اقدام خدا" محسوب نمی شود، زیرا طوفان پیش بینی می شد.
  • کیس B: طوفان ناگهانی یخ به منطقه ای که هیچ هشداری نداشت، یک راننده کامیون، با سرعت کاهش، کنترل از دست رفته بر روی یک پل و واژگون شدن، هیچ وسیله نقلیه دیگر درگیر نشد.

این مثال ها نشان می دهد که نتیجه به شدت به پیش بینی آب و هوا و پاسخ راننده بستگی دارد.

نتیجه گیری

شرایط آب و هوا بدون شک بر خطر و مسئولیت حوادث کامیون تاثیر می گذارد در حالی که رانندگان و شرکت های کامیون سازی وظیفه دارند تا مراقبت های معقول را انجام دهند، انتظارات خاص افزایش می یابد زمانی که باران، برف، یخ، مه یا باد وارد تصویر می شوند، دادگاه ها انواع عوامل را در نظر می گیرند، از جمله پیش بینی های آب و هوا، آموزش راننده، تعمیر و رعایت مقررات ایمنی.

برای اپراتورهای ناوگان، این اقدام روشن است: سیاست های ایمنی فعال و مستندات کامل نه تنها حوادث را کاهش می دهد بلکه دفاع قانونی قوی را نیز در صورتی که یک تصادف مرتبط با آب و هوا رخ دهد، برای رانندگان، هوشیار باقی مانده و دانستن اینکه چه زمانی متوقف شود می تواند تفاوت بین یک تراژدی قابل پیشگیری و یک بدبختی اجتناب ناپذیر را ایجاد کند.

اگر شما یا یکی از عزیزان درگیر یک تصادف کامیون مرتبط با آب و هوا بوده اید، مشاوره با یک وکیل با تجربه توصیه می شود. متخصصان حقوقی می توانند راهنمایی های رانندگی مورد نظر خود را ارزیابی کنند، از جمله داده های آب و هوا، ثبت راننده و سوابق نگهداری، برای تعیین بهترین مسیر به جلو. NHTSA راهنمایی های اضافی برای امن در جاده ارائه می دهند.