چگونه به شناسایی و اثبات مسئولیت احزاب ثالث در حوادث کامیون

درک عدم صلاحیت در حوادث کامیون

حوادث کامیون اغلب باعث آسیب های فاجعه بار، آسیب گسترده اموال و زیان های مالی قابل توجه می شود در حالی که راننده کامیون اغلب اولین شخص مقصر است، بسیاری از حوادث شامل غفلت توسط اشخاص ثالث که اقدامات یا عدم فعالیت های آنها به تصادف کمک می کند و تایید آسیب های شخص ثالث برای قربانیان برای جبران خسارت کامل حیاتی است، زیرا چندین نهاد ممکن است مسئولیت را به اشتراک بگذارند، در شرایطی که مراقبت های قانونی به طور مستقیم از شرایط مشابه استفاده می کند که نشان می دهد.

کشورهای ثالث مشترک در تصادف کامیون

متهمین شخص ثالث در موارد تصادف کامیون می توانند طیف گسترده ای از افراد و شرکت ها را فراتر از راننده قرار دهند و درک کنند که چه کسی ممکن است مسئول باشد اولین گام برای ایجاد یک پرونده قوی است.

رانندگان دیگر در جاده: رانندگان نوگلور که یک کامیون را قطع، ترمز ناگهانی، و یا رانندگی تحت تاثیر ممکن است تا حدودی یا به طور کامل مسئول.
تعمیر و نگهداری و تعمیر شرکت ها: تعمیرات ترمز، جایگزینی لاستیک، یا کار موتور می تواند منجر به شکست مکانیکی منجر به تصادف ارائه دهندگان تعمیر و نگهداری وظیفه انجام تعمیرات به درستی و استانداردهای صنعت.
از دست دادن و تخلیه پرسنل: به طور قطع امن محموله، اضافه بار، و یا بارهای بی تعادل می تواند یک کامیون به نوک، جکیف، و یا از دست دادن کنترل کشتی سواران، بار کنندگان، و کارگزاران حمل و نقل ممکن است مسئولیت.
تولید کنندگان و یا تامین کنندگان قطعات: اجزای معیوب - مانند ترمز، لاستیک، سیستم های فرمان، یا کنترل الکترونیکی - ممکن است در کنار ادعاهای بی سیم دنبال شوند.
شرکت ها و کارفرمایان را به کار می برند: تحت دکترین قانونی برتری ، یک شرکت کامیون سازی اغلب مسئول بی نظیری برای نظارت راننده خود است اگر راننده در محدوده اشتغال عمل می کند.
بروکرها و کشتیداران: شرکت های تدارکات شخص ثالث که حمل و نقل حمل و نقل حمل و نقل را ترتیب می دهند ممکن است مسئول باشند اگر آنها حامل های ناامن را استخدام کنند یا نتوانند مطابق با مقررات ایمنی تأیید کنند.
نهادهای دولتی: در برخی موارد، بزرگراه های ضعیف طراحی شده، نشانه های از دست رفته یا نورپردازی ناکافی ممکن است به یک تصادف کمک کند.

چگونه به شناسایی غفلت

شناسایی غفلت شخص ثالث نیازمند تحقیق کامل و حفظ شواهد از لحظه ای است که یک تصادف رخ می دهد. شواهد ممکن است به سرعت ناپدید یا تضعیف شوند، بنابراین اقدام فوری ضروری است.

انواع شواهد کلیدی

گزارش رسمی معمولا شامل مشاهدات افسر، نقل قول صادر شده، اظهارات شاهدان و نمودار صحنه است، در حالی که اثبات قطعی از غفلت نیست، آنها می توانند نقطه شروع ارزشمندی ارائه دهند.
دستگاه ورود الکترونیکی (ELD) و داده های جعبه سیاه: کامیون های مدرن مجهز به ضبط داده های رویداد که ضبط سرعت، ترمز، دور موتور و سایر معیارها در لحظات قبل از تصادف. ELDs پیگیری ساعت ها از انطباق خدمات، که می تواند آشکار کند اگر یک راننده خسته یا فشار برای ورود به داخل.
سوابق اصلی و بازرسی: ثبت تعمیرات، گزارش های بازرسی روزانه خودرو و دریافت خدمات می تواند یک الگوی غفلت، مانند مشکلات ترمز مکرر یا یادآوری های نادیده گرفته شده را نشان دهد.
فایل های واجد شرایط: این سوابق شامل گواهی های پزشکی، تاریخ رانندگی و اسناد آموزش است. فایل های گم شده یا ⁇ ممکن است نشان دهد که کارفرما قادر به اطمینان از راننده صالح و سالم نیست.
استخدام و ثبت حقوق و دستمزد: داده های Payroll می تواند نشان دهد که اگر یک راننده بیش از حد کار می کند یا به گونه ای جبران می شود که رفتار ناامن را تحریک می کند.
فیلم های اکتشافی و ویدئو های تصویری از خط خروجی: فوت از کسب و کارهای نزدیک، دوربین های ترافیک، یا گلوله های کامیونی می تواند توالی تصادف و اقدامات شخص ثالث را ثبت کند.
تلفن همراه و سوابق ارتباطی: رکورد نشان دهنده راننده یا شخص ثالث متن، تماس، و یا استفاده از یک برنامه تلفن همراه در زمان سقوط می تواند حواس پرتی ایجاد کند.
ویتنس حساب می کند: شاهدان عینی، از جمله مسافران، عابران پیاده و دیگر رانندگان، می توانند شهادت های مهمی در مورد رفتار کامیون یا شخص ثالث ارائه دهند.
] تجزیه و تحلیل تجربی: [FLT 1 ] کارشناسان بازسازی تصادف، مهندسان مکانیکی و متخصصان عوامل انسانی می توانند شواهد را تجزیه و تحلیل کنند تا تعیین کنند که چگونه اقدامات شخص ثالث یا عدم فعالیت های آن به سقوط کمک می کند.

حفظ شواهد

شواهد مقدماتی یک گام حیاتی در اثبات غفلت شخص ثالث است که ارسال نامه خط لوله کشی [ به شرکت کامیون سازی، تاسیسات تعمیر و نگهداری و سایر متهمان بالقوه آنها را در اطلاع از اینکه آنها باید هر گونه پرونده های حمل و نقل را از بین ببرند یا تغییر دهند، می تواند تحریم های شدید، از جمله دستورالعمل های نامطلوب در بند، اگر شواهد دریافت کننده از طریق پرونده های شخصی، و همچنین باید به عنوان آسیب های حمل و نقل شخصی را حفظ کنند.

· عدم صلاحیت در دادگاه

برای موفقیت در ادعای غفلت نسبت به شخص ثالث، یک شاکی باید چهار عنصر را با مسئولیت شواهد (به احتمال زیاد) ایجاد کند (به احتمال زیاد) این عناصر وظیفه مراقبت، نقض وظیفه، تشنج و خسارت هستند. هر عنصر باید با شواهد خاص پشتیبانی شود و استانداردهای موارد کامیون سازی اغلب توسط مقررات فدرال و صنعت گمرک تعریف می شوند.

ایجاد وظیفه مراقبت

وظیفه مراقبت های اشخاص ثالث در تصادف کامیون توسط مقررات، مقررات و قانون مشترک شکل می گیرد.برای مثال، اداره ایمنی حمل و نقل فدرال (FMCSA) قوانین جامعی را در مورد رانندگان و حامل ها اعمال می کند، از جمله حداکثر ساعات رانندگی (۱۱٫۳ ساعت در روز)، استراحت اجباری، بازرسی های پیش از سفر، و دارو و آزمایش الکل.

بازگشت به وظیفه

BRAN زمانی اتفاق می افتد که یک شخص ثالث نتواند استاندارد مراقبت مورد نیاز را برآورده کند. نمونه هایی از نفوذ در زمینه های تصادف کامیون عبارتند از:

یک شرکت کامیون سازی که قادر به انجام چک های پس زمینه اجباری بر روی رانندگان نیست.
یک مرکز نگهداری که از قطعات زیر استاندارد استفاده می کند یا نمی تواند مشخصات تولید کننده را دنبال کند.
یک کشتی که یک تریلر یا به طور نامناسب محموله را ذخیره می کند، باعث تغییر در طول حمل و نقل می شود.
راننده دیگری که یک تغییر خط ایمنی در مقابل یک کامیون ایجاد می کند، راننده را مجبور می کند که سخت ترمز کند و کنترل خود را از دست بدهد.
یک سازنده که ترمزهای معیوب یا لاستیک را به فروش می رساند، می داند که آنها مستعد شکست هستند.

BRAN را می توان از طریق شواهد مستقیم (مانند یک ویدیو نشان دادن رانندگی بی پروا) یا شواهد ثابت (مانند الگوی نقض در رکورد ایمنی شرکت) که اغلب باعث ایجاد یک پیش فرض از غفلت می شود، گاهی اوقات به نام FLT:0negligence در هر حالت [FLT: 1] که باعث کاهش بار شاکی می شود.

Causation

در واقع، دو جزء وجود دارد: علت در واقع و علت اثبات کننده ، به این معنی است که، اما برای سومین بار کار کارشناس، ممکن است یک عامل خطا در بارگیری علت خطا رخ دهد، علت Proximate نیاز به این دارد که آسیب قابل پیش بینی یک نتیجه از نقض کامیون در حوادث، اگر یک تصادف (در صورت وقوع یک تصادف ناگهانی یا تغییر ناگهانی) به عنوان یک عامل ثالث، به عنوان یک عامل انفجار شخص ثالث، به عنوان یک شخص ثالث، به عنوان یک عامل خطا در زمان انفجار، ممکن است.

آسیب ها

عنصر نهایی اثبات خسارت های واقعی است. قربانیان تصادف کامیون ممکن است خسارت های اقتصادی ( صورتحساب های پزشکی، دستمزد از دست رفته، هزینه های توانبخشی، آسیب اموال) و خسارت های غیر اقتصادی (درد و رنج، ناراحتی عاطفی، از دست دادن لذت از زندگی) را بازیابی کنند.در مواردی که شامل غفلت شدید یا سوء رفتار، آسیب های تنبیهی نیز ممکن است برای مجازات اشتباه و جلوگیری از بهبود رفتار مشابه، باید به حداکثر رساندن آسیب های طولانی مدت، و کاهش هزینه های لازم برای جلوگیری از جمله کاهش هزینه های مراقبت های پزشکی و جلوگیری از جمله کاهش یابد.

استراتژی های حقوقی برای اثبات اقلیت های شخص ثالث

ایجاد یک پرونده موفق نیازمند یک رویکرد استراتژیک از ابتدا است. پیچیدگی دادخواست تصادف کامیون - با چندین متهم، مقررات همپوشانی و حمل و نقل بیمه پیچیده - مای که قربانیان از نمایندگی حقوقی با تجربه بهره مند می شوند.استراتژی های زیر می تواند ادعای سوء تغذیه شخص ثالث را تقویت کند.

یک تحقیق سریع و Thorough

بلافاصله پس از یک تصادف، یک وکیل باید بازرسان را به صحنه بفرستد، شواهد فیزیکی را حفظ کند و نامه های اکتشافی را ارسال کند. ابزارهای کشف مانند بازجویی، درخواست های تولید و رسوب می تواند شواهد پنهان مانند ایمیل های شرکت داخلی در مورد تعمیر و نگهداری میانبرها یا فشار راننده را کشف کند.

استفاده از شاهدان

شاهدان خبره می توانند یک مورد را ایجاد یا شکستن کنند. کارشناسان بازسازی تصادف می توانند شبیه سازی های کامپیوتری را ایجاد کنند (نشان دهند که چگونه تصادف آشکار شده است. مهندسین مکانیک می توانند در مورد شکست های جزئی شهادت دهند. کارشناسان پزشکی می توانند آسیب های مربوط به نیروی تصادف را به زور از دست دادن ظرفیت ترافیک کامیون نشان دهند.در مواردی که شامل غفلت شرکت کامیون، یک متخصص ایمنی آشنا با مقررات FMCSA می تواند به اجرای قوانین خاص از جمله برنامه ریزی های ایمنی کامیون یا خدمات ایمنی تصادفی (برنامه ریزی شده توسط شرکت خدمات ایمنی کامیون) اشاره کند.

شناسایی تمام احزاب بالقوه آزاد

یکی از مهم ترین گام ها شناسایی هر شخص ثالث است که غفلت آن ها به این حادثه کمک می کند.

حامل موتور که کامیون را اجاره کرده یا راننده را استخدام کرده است.
مالک تریلر یا محموله
شرکتی که بار را ارسال کرده یا برنامه تحویل را تنظیم کرده است.
تولید کننده قطعات اگر یک نقص پیدا شود.
نهاد دولتی مسئول نگهداری جاده ها اگر خطری مانند منطقه ساختمانی بدون علامت در آن مشارکت داشته باشد.

هر بیمه متهم ممکن است پوشش اضافی را ارائه دهد، زیرا پرونده های کامیون سازی اغلب شامل joint و چندین مسئولیت در برخی از ایالت ها، یک متهم با جیب های عمیق ممکن است مجبور به پرداخت کل قضاوت در صورت سایر متهمان بی قاعده باشد.

تحلیل اسناد برای سانسور یا نابودی شواهد

اگر یک متهم شواهد کلیدی را از بین ببرد یا نتواند آن را حفظ کند، ممکن است شاکی به دنبال تحریم های قانونی باشد. دادگاه ها ممکن است به هیئت منصفه دستور دهند که فرض کنند شواهد تخریب شده برای متهم بی فایده بوده یا حتی قضاوت پیش فرض را ارائه دهند.این ابزار قدرتمندی است که طرف های ثالث را برای عدم پاسخگویی به سوابق به عنوان قانون مورد نیاز، پاسخگو نگه دارند.

کار با یک وکیل

با توجه به پیچیدگی های دادرسی تصادف کامیون، قربانیان نباید تلاش کنند تا به تنهایی غفلت شخص ثالث را اثبات کنند، یک وکیل با تجربه در قانون کامیون سازی می تواند بین قوانین سرقت دولتی و مقررات فدرال، مذاکرات حل و فصل با شرکت های بیمه را هدایت کند و اگر لازم باشد، بسیاری از وکلا تصادف مشاوره رایگان ارائه می دهند و کار بر اساس هزینه های کاهش، به این معنی که آنها می توانند به عنوان یک مورد از محدودیت های زمانی که می تواند بازیابی شود، به عنوان یک مورد از زمان، به عنوان یک قانون پرداخت شود، اما اگر تعداد از زمان، می تواند به عنوان یک مورد از محدودیت های پرداخت شود، به عنوان یک مورد برای محاکمه.

اساسنامه محدودیت ها و الزامات اطلاع

ادعاهای علیه نهادهای دولتی اغلب حتی مهلت های کوتاه تری دارند – گاهی اوقات فقط شش ماه – و نیاز به اطلاع رسمی از ادعای ثبت نام قبل از اینکه یک شکایت مطرح شود، از دست رفتن این مهلت ها می تواند به طور کامل بهبود یابد.یک وکیل می تواند اطمینان حاصل کند که تمام مهلت ها برآورده شده و ادعا ها به درستی حفظ شده اند.

نتیجه گیری

شناسایی و اثبات غفلت از اشخاص ثالث در حوادث کامیون یک بخش چالش برانگیز اما ضروری برای به دست آوردن جبران منصفانه است.از رانندگان بی پروا و ارائه دهندگان تعمیر و نگهداری بی دقت به شرکت های کامیون که گوشه های ایمنی را کاهش می دهند، نهادهای متعدد ممکن است مسئولیت یک تصادف را به اشتراک بگذارند، حفاظت از شواهد، تجزیه و تحلیل کارشناسان و استفاده استراتژیک از ابزارهای حقوقی می تواند چهار عنصر از غفلت را ایجاد کند: بازسازی کار آگاهانه و اطمینان از قربانیان کار و یا آسیب رساندن به شما نیاز دارد.