چگونه به مدیریت مطالبات شخصی در حل حمل و نقل عمومی

آسیب های پایدار در حمل و نقل عمومی چالش های حقوقی منحصر به فرد است که به طور قابل توجهی از ادعاهای تصادف معمولی خودرو متفاوت است، چه شما مسافر در اتوبوس شهر، یک پیاده که توسط یک قطار، یا یک ضربه دوچرخه سوار توسط یک ماشین خیابانی، مسیر جبران خسارت شامل هدایت قوانین مسئولیت پیچیده، ایمنی دولت، و مهلت های سخت گیرانه رویه توضیح می دهد.این راهنمای جامع توضیح می دهد که چگونه آسیب شخصی شامل حمل و نقل عمومی، زمانی که شما باید از پرداخت های قانونی محافظت کنید و کمک های قانونی خود را در هنگام محافظت از شما محافظت از اقدامات قانونی و کمک های قانونی.

درک مسئولیت در حوادث حمل و نقل عمومی

مسئولیت در حوادث حمل و نقل عمومی به ندرت ساده است، بر خلاف برخوردهای شخصی که در آن خطا اغلب به یک راننده اختصاص داده می شود، حوادث حمل و نقل عمومی می تواند شامل احزاب متعدد، از جمله آژانس حمل و نقل، اپراتورهای خودرو، پیمانکاران تعمیر و نگهداری، تولید کنندگان تجهیزات و حتی سایر مسافران باشد. مفهوم کلیدی قانونی که بر اکثر ادعاهای آسیب حمل و نقل عمومی حکومت می کند (FLT:0negligence [FLT 1) اثبات این که باعث آسیب دیدگی مستقیم و آسیب دیدگی می شود.

چهار عنصر از غفلت

برای کسب یک ادعای شخصی در برابر یک متهم حمل و نقل عمومی، باید چهار عنصر را ایجاد کنید: وظیفه (به عنوان مثال، اگر یک آسیب وارد کنید، به طور مستقیم آسیب وارد می شود.

چه کسی می تواند برای آسیب های حمل و نقل عمومی قابل دفاع باشد؟

شناسایی حزب مسئول صحیح بسیار مهم است زیرا متهمان مختلف ممکن است پوشش بیمه، دفاع قانونی و رویکردهای حل و فصل مختلف داشته باشند.

آژانس حمل و نقل عمومی - اتوبوس دولتی، مترو، راه آهن نور و سیستم های کشتی اغلب دارای حفاظت های حقوقی خاص (مخالق ایمنی) هستند، اما هنوز هم می تواند تحت طرح های قانونی خاص مورد توجه قرار گیرد.
اپراتور خودرو - رانندگان اتوبوس، اپراتورهای قطار و کاپیتان کشتی ممکن است به صورت جداگانه مسئول باشند اگر غفلت آنها باعث وقوع حادثه شود، اگرچه بسیاری از کارکنان دولتی و آژانس معمولا مسئولیت را بر عهده دارند.
پیمانکاران خصوصی - برخی از آژانس های حمل و نقل قرارداد تعمیر و نگهداری، امنیت و یا حتی عملیات از مسیرهای خاص.
تولید کنندگان - اگر یک بخش معیوب (براس، درها، سیستم محدودیت) باعث آسیب دیدگی شود، تولید کننده ممکن است به شدت تحت قانون بدهی محصول قرار گیرد.
اشخاص ثالث دیگر - راننده بی پروا از وسیله نقلیه دیگر، پیاده روی بی سیم، و یا حتی یک مسافر خشونت آمیز ممکن است مسئولیت به اشتراک بگذارد.

به عنوان مثال، اگر یک راننده اتوبوس یک چراغ قرمز را اجرا کند و به یک پیاده روی بپردازد، آژانس حمل و نقل به طور معمول مسئول اقدامات راننده است.اما اگر یک نقص درب مترو به دلیل نگهداری ضعیف توسط پیمانکار خارجی باشد، ممکن است وکیل شما تمام منابع بالقوه بازیابی را بررسی کند.

مسئولیت Varies توسط حالت حمل و نقل

انواع مختلف حمل و نقل عمومی با قوانین مسئولیت متمایزی همراه است. اتوبوس های شهری و کرایه های خیابانی در جاده هایی که با وسایل نقلیه خصوصی به اشتراک گذاشته می شوند، کار می کنند، بنابراین خطا اغلب شامل اجرای خطوط قطار اتوبوس و خطوط ریلی سبک است، با این حال، کار در مسیر ثابت با استفاده از قانون خاص تعمیر و نقل و انتقالات فدرال می تواند به مسائل ایمنی پلت فرم، دستور کار، خطا، دستور کار، دستور کار به طور مشابه قانون حمل و نقل و یا ایستگاه های فدرال برای کاهش قوانین حمل و یا حمل و نقل دریایی آسیب های فدرال کمک کند.

علل مشترک حوادث حمل و نقل عمومی

به طور آماری، حمل و نقل عمومی یکی از امن ترین حالت های سفر است، اما حوادث رخ می دهد علل مشترک آسیب شخصی در این زمینه عبارتند از:

خطای عملیاتی - رانندگی، سرعت، شکست در عملکرد، مانور نامناسب یا خستگی اپراتور را متوقف کنید.
شکست مکانیکی - خرابی های ترمز، شکاف چرخ، خرابی درب، آتش سوزی های الکتریکی یا خرابی سیستم سیگنال.
] شرایط خطرناک - کف های ما، ریل های شکسته، نور ضعیف در سیستم عامل ها، چمدان های ناامن، یا مراحل یخ زده.
کولنس با وسایل نقلیه دیگر [FLT 1] - اتوبوس ها و قطارها اغلب جاده ها را با ماشین، کامیون ها و دوچرخه سواران به اشتراک می گذارند؛ برخورد با قطار خودرو در عبور از کلاس به ویژه شدید است.
امنیت شتاب دهنده - حمله ها یا دزدان در قطار های تحت نظارت ضعیف و یا ایستگاه ها ممکن است به ادعاهای مربوط به مسئولیت محل منجر شود اگر آژانس نتواند اقدامات امنیتی کافی را ارائه دهد.

طبق گفته شورای امنیت حمل و نقل ملی، هر سال صدها مورد مرگ و میر و هزاران آسیب در حوادث حمل و نقل عمومی در سراسر ایالات متحده وجود دارد. NTSB داده های ایمنی حمل و نقل حمل و نقل اهمیت نگهداری مناسب و آموزش اپراتور را برجسته می کند.

گام های فوری پس از آسیب های عمومی

لحظات پس از تصادف در اتوبوس، قطار یا کشتی اغلب آشفته هستند، اما اقداماتی که شما بلافاصله انجام می دهید می تواند به طور قابل توجهی بر نتیجه ادعای آسیب شخصی شما تأثیر بگذارد.

مراقبت پزشکی ابتدا - حتی اگر احساس خوبی داشته باشید، برخی از آسیب ها (مانند تشنج یا خونریزی داخلی) ممکن است علائم را برای ساعت ها نشان ندهند. ارزیابی پزشکی یک رکورد ایجاد می کند که آسیب های شما را به این حادثه پیوند می دهد.
] گزارش حادثه - نمایندگی حمل و نقل یا اقتدار بلافاصله.درخواست برای یک شماره گزارش حادثه و درخواست یک کپی از گزارش تصادف رسمی.در بسیاری از حوزه های قضایی، شما باید یک ادعا رسمی در یک دوره کوتاه (اغلب 30 تا 90 روز) برای حفظ حقوق خود را ثبت نام و شماره نمایندگی، و شماره مسیر و شماره خودرو.
تنظیم صحنه - استفاده از تلفن هوشمند خود را به عکس و یا فیلم از وسیله نقلیه، منطقه، هر گونه خطرات قابل مشاهده و آسیب های خود را جمع آوری اطلاعات تماس از شاهدان که دیده شده چه اتفاقی افتاده است. نوشتن خاطرات دقیق خود را از رویداد به محض ممکن، از جمله زمان، مکان، آب و هوا و هر گونه بیانیه توسط کارکنان حمل و نقل.
شواهد نگهداری - لباس، کفش یا هر گونه آیتم درگیر را دور نیندازید، عکس های داخلی خودرو، اسکرت بلیط و هر گونه فیلم نظارتی در صورت در دسترس بودن، تعمیر و یا جایگزینی اموال شخصی آسیب دیده را تا زمانی که وکیل شما توصیه می کند در غیر این صورت.
بیانیه های ثبت شده را ارائه ندهید [FLT 1 ] - مقامات حمل و نقل و شرکت های بیمه خود را به سرعت ممکن است درخواست برای یک بیانیه ثبت شده است.
یک وکیل باتجربه [FLT 1] را متقاعد کنید - ادعاهای حمل و نقل عمومی شامل قوانین خاص، مهلت ها و روش های دولتی است.

برای یک مرور دقیق از گزینه های حقوقی شما، انجمن بار آمریکا (FLT:0guide) را به ادعاهای آسیب شخصی ارائه می دهد.[۱۰] که اصول اساسی قابل اجرا را برای موارد حمل و نقل پوشش می دهد.

فرآیند قانونی برای شکایت از یک فرد آسیب شخصی

هنگامی که مراحل فوری را در بالا انجام دادید، روند قانونی به طور رسمی شروع می شود.این معمولاً این مراحل را دنبال می کند:

اساسنامه محدودیت ها - قانون به سرعت

هر دولتی محدودیت زمانی را تحمیل می کند – به نام قانون محدودیت – برای ثبت یک شکایت شخصی – برای اکثر متهمان خصوصی، این محدوده از یک تا سه سال از تاریخ آسیب دیدگی است، با این حال، زمانی که یک نهاد دولتی درگیر (مانند حمل و نقل عمومی) است، زمان بندی همیشه می تواند بسیار کوتاه تر باشد. بسیاری از ایالت ها نیاز به اطلاع از ادعای ثبت نام در شش ماه یا حتی 90 روز پس از آن دارند.

بررسی و جمع آوری شواهد

تیم حقوقی شما تمام پرونده های مربوطه را درخواست خواهد کرد: گزارش تصادف آژانس حمل و نقل، اسناد تعمیر و نگهداری خودرو، سوابق آموزش اپراتور، فیلم های نظارتی و هرگونه ضبط کننده داده های داخلی (مانند "جعبه های سیاه" یا ضبط کننده رویداد قطار) ممکن است کارشناسان بازسازی تصادف را استخدام کنند تا تجزیه و تحلیل کنند که چگونه اظهارات شاهدان عینی جمع آوری شده و پرونده های پزشکی به دست آمده است این مرحله برای اثبات و محاسبه پرونده های مربوط به آسیب رساندن به پرونده های دولتی، مانند پرونده های شناسایی دولت فدرال، به پرونده های اضافی، به پرونده های مربوط به پرونده های شناسایی پرونده های دولتی، ممکن است.

آسیب هایی که می توانید بازیابی کنید

خسارت های قابل جبران در یک آسیب حمل و نقل عمومی به دسته های اقتصادی و غیر اقتصادی کاهش می یابد.

هزینه های پزشکی (گذشته و آینده) - بازدید از اتاق اورژانس، جراحی، توانبخشی، داروها و مراقبت های طولانی مدت.
] درآمد از دست رفته و کاهش ظرفیت درآمد - دستمزد شما در هنگام بهبودی از دست رفته است، به علاوه هر گونه اختلال دائمی که آینده شما را کاهش می دهد، پتانسیل درآمد.
خسارت شدید - لباس آسیب دیده، دستگاه های الکترونیکی، عینک یا چمدان.
هزینه های خارج از جیب [FLT 1] - حمل و نقل به قرار ملاقات، تغییرات خانه و دستگاه های کمکی.

خسارت های غیر اقتصادی شامل خسارات نامشهود مانند:

[در این میان] [و [از عذاب و عذاب] رنج و عذاب دردناک [از بین]
پریشانی عاطفی - اضطراب، افسردگی، اختلال استرس پس از تروما (PTSD)
[در این میان] از لذت بردن از زندگی [[FLT 1] - عدم توانایی در شرکت در سرگرمی ها، ورزش ها و یا فعالیت های خانوادگی برخوردار است.
[در این میان] [و] از [وحرام] یا ناتوانی [از دست دادن] ناتوان و ناتوان است.

در موارد نادر شامل غفلت شدید یا سوء رفتار عمدی، خسارت های تنبیهی نیز ممکن است در دسترس باشد، با این حال، بسیاری از سازمان های حمل و نقل دولتی در مورد آسیب های غیر اقتصادی، به عنوان مثال، ادعای دولت کالیفرنیا، خسارت های غیر اقتصادی را به $ ۲۵۰٫۰۰۰ در بیشتر موارد محدود می کند.

مقابله با شرکت های بیمه و مسئولیت های دولتی

تصادف حمل و نقل عمومی ادعا می کند که تقریبا همیشه شامل بیمه است - یا استخر خود بیمه آژانس حمل و نقل و یا یک سیاست تجاری که توسط یک اپراتور خصوصی برگزار می شود.

قانون های ویژه و ویژه

در ایالات متحده، دولت فدرال، ایالتی و دولت های محلی معمولا از ایمنی مستقل برخوردار هستند – به این معنی که آنها بدون رضایت خود نمی توانند بدون موافقت خود از این ایمنی به میزانی با تصویب قوانین حمل و نقل (مانند قانون ادعای فدرال Tort در مدت 30 ماه یا سطح ایالتی برای اعمال آسیب) خودداری کنند.

علاوه بر این، نهادهای دولتی نمی توانند مسئول تصمیم گیری های «غیرقانونی» (مانند طراحی مسیر یا تخصیص بودجه) باشند، اما می توانند برای «عملیاتی» غفلت (مانند تعمیر و نگهداری نادرست یا شکست راننده برای عملکرد) باشند، وکیل شما تعیین خواهد کرد که کدام استثناها را اعمال می کنند و آیا آسیب ناشی از یک تابع اختیاری است.

عدم صلاحیت و خطای مشترک

بسیاری از حوادث حمل و نقل عمومی شامل خطای مشترک است.به عنوان مثال، یک پیاده ممکن است تا حدودی در خطا برای پیاده روی در هنگام برخورد با اتوبوس باشد، یا یک مسافر ممکن است در یک منطقه ناامن قرار داشته باشد، علی رغم هشدارها، دولت ها از این ادعا پیروی می کنند که آیا می توانید به طور نسبی به آنها پرداخت کنید [FLT: 1] (F1 (کاهش شما توسط درصد تقصیر شما کاهش می یابد، حتی اگر شما به طور کامل خطا نباشد).

مذاکره برای یک شهرک

تنظیم کنندگان بیمه با ادعاهای حمل و نقل عمومی در به حداقل رساندن پرداخت تجربه می کنند، ممکن است استدلال کنند که آسیب های شما از قبل موجود است، که شما تا حدودی در خطا بوده اید، یا اینکه تصادف اجتناب ناپذیر است، داشتن یک وکیل سطح زمینه بازی ضروری است. اکثر موارد آسیب شخصی حل و فصل قبل از محاکمه حل و نقل عمومی هیچ استثنایی نیست، با این حال روند حل و فصل ممکن است به دلیل فرایندهای تصویب حداکثر مجوز اداری، برای همه سازمان های قانونی، برای رسیدگی به عنوان یک از جمله یک از طریق پرونده های قانونی خاص، درخواست می کند.

چگونه یک وکیل آسیب شخصی می تواند کمک کند

در حالی که ممکن است بدون وکیل یک تصادف اتومبیل ساده را اداره کنید، ادعاهای آسیب حمل و نقل عمومی بسیار پیچیده تر هستند.در اینجا یک وکیل با تجربه به پرونده شما می دهد:

ارزیابی موردی - تعیین ارزش واقعی ادعای خود را، از جمله نیازهای پزشکی آینده و از دست دادن پتانسیل درآمد، در حالی که حسابداری برای کلاه های آسیب.
] منابع سرمایه گذاری - دسترسی به کارشناسان در بازسازی تصادف، مهندسی مکانیک و کاتتر پزشکی، و همچنین توانایی ذخیره سازی سوابق آژانس حمل و نقل.
دانش رویه ای - اطمینان از تمام اخطارها، مهلت ها و پرونده ها به درستی اداره می شود - به ویژه کسانی که شامل نهادهای دولتی هستند، که در آن یک مهلت از دست رفته می تواند پرونده شما را از بین ببرد.
مهارت های اعتباری [FLT 1] - مقابله با تنظیم کنندگان که به خوبی در به حداقل رساندن ادعاهای، اغلب با حمایت از استخر های بیمه عمیق و فشار بر خلاف پیشنهادات ناعادلانه حل و فصل.
آمادگی صدور مجوز - اگر یک توافق منصفانه به دست آید، وکیل شما یک پرونده قوی برای محاکمه، از جمله گواهی زیراب و انتخاب هیئت منصفه آماده می کند.

اکثر وکلای آسیب شخصی بر اساس هزینه های تخفیف کار می کنند - شما هیچ پولی پرداخت نمی کنید مگر اینکه جبران خسارت را بازیابی کنید، این بدان معنی است که شما می توانید بدون هزینه های پیش پرداخت، به نمایندگی حقوقی سطح بالا دسترسی پیدا کنید، با این حال، همیشه توافق هزینه را بررسی کنید و درک کنید که چگونه هزینه ها (مانند هزینه های متخصص) مورد رسیدگی قرار می گیرند؛ برخی از وکلا هزینه ها را پیش می گیرند و آنها را از حل و در حالی که برخی دیگر صورتحساب ها به طور جداگانه.

سوالات متداول در مورد ادعاهای مربوط به آسیب های عمومی

آیا می توانم از یک آژانس حمل و نقل عمومی شکایت کنم اگر در اتوبوس سقوط کنم؟

بله، اما فقط اگر آژانس بی سیم بود - به عنوان مثال، اگر راننده اتوبوس یک توقف ناگهانی ایجاد کرد که باعث سقوط شما می شود، یا اگر کف بدون هشدار خیس شده بود، حوادث ساده ای که ناشی از غفلت نیست، به طور کلی به مسئولیت نمی رسد.اگر شما سقوط کردید، زیرا اتوبوس یک گلدان بزرگ در یک جاده ضعیف حفظ شده است، اداره نگهداری از مسئولیت خیابان شهر نیز ممکن است به اشتراک بگذارد.

اگر من یک پیاده روی توسط یک اتوبوس شهری بودم چه؟

شما حقوق مشابهی برای جبران خسارت به عنوان مسافر دارید، اما ممکن است مسئولیت مورد بحث قرار گیرد اگر عابر پیاده در برابر یک سیگنال عبور کند یا در غیر این صورت قوانین غفلت مقایسه ای اعمال شود - شما می توانید حتی اگر شما تا حدودی در خطا بوده اید، اما جبران خسارت شما توسط درصد خود از خطا کاهش می یابد.

چه مدت باید ادعایی علیه یک اداره حمل و نقل عمومی را مطرح کنم؟

این امر توسط سازمان دولتی و ترانزیت متفاوت است. بسیاری از آنها نیاز به اطلاع رسمی در عرض 90 روز تا 6 ماه دارند و پس از آن یک شکایت در عرض یک تا دو سال به تعویق نمی افتد - به عنوان مثال، اداره حمل و نقل شهری واشنگتن (WMATA) نیاز به یک اطلاع در عرض شش ماه دارد و دادخواست باید ظرف سه سال ثبت شود.

آیا پرونده من به دادگاه خواهد رفت؟

با این حال، اکثر موارد آسیب شخصی حل می شوند، اگر آژانس حمل و نقل از ارائه غرامت منصفانه امتناع کند، ممکن است یک محاکمه لازم باشد. وکیل شما برای محاکمه آماده خواهد شد تا اطمینان حاصل کند که شما در مذاکرات اهرم دارید.

آیا می توانم بدون آسیب فیزیکی جبران خسارت های عاطفی را جبران کنم؟

در اکثر حوزه های قضایی، شما نیاز به حداقل یک آسیب فیزیکی برای بهبود ناراحتی عاطفی در ادعای غفلت دارید، برخی از ایالت ها اجازه می دهند تا ناراحتی عاطفی خالص را در شرایط محدود بهبود ببخشید، مانند شاهد یک رویداد آسیب زا با یک وکیل نزدیک باشید.

نتیجه گیری

اداره یک ادعای آسیب شخصی شامل حمل و نقل عمومی نیاز به درک روشنی از قوانین مسئولیت، ایمنی دولت، مهلت های سخت و ارزش خسارت های شما دارد، از مستندسازی صحنه و حفظ شواهد برای هدایت الزامات اطلاع رسانی پیچیده، هر مرحله مهم است در حالی که روند می تواند دلهره آور باشد، شما مجبور نیستید به تنهایی با آن مواجه شوید. مشاوره یک وکیل آسیب شخصی با تجربه که متخصص در موارد حمل و نقل عمومی است می تواند ادعای بهبود و مراقبت های مالی را رد کند.