گام های فوری پس از سقوط با یک راننده بدون سرنشین

لحظه ای که بعد از برخورد همیشه از هم جدا می شود، وقتی متوجه می شوید راننده ی دیگر بیمه ای ندارد، استرس چند برابر می شود، اما گام هایی که در آن ساعات اول می گذارید، مهم تر از آن است که متوجه شوید، اقدامات شما هر تصمیمی را که در پی دارد، شکل می دهد – از مذاکرات بیمه تا دادخواست های احتمالی.

اول، هرگز صحنه را ترک نکنید. تماس 911 حتی اگر آسیب ها جزئی به نظر برسد، هر دو پاسخ دهنده پزشکی اورژانس و مجری قانون را درخواست کنید.یک گزارش پلیس یک رکورد رسمی ایجاد می کند که شرکت بیمه و هر وکیل شما بعدا به آن ها اعتماد خواهد کرد، در حالی که منتظر است، اطلاعات را از راننده غیر مجاز جمع آوری کنید: نام، آدرس، شماره تلفن، شماره مجوز راننده، پلاک، پلاک، پلاک، پلاک، ماشین آلات و مدل، با آنها بحث در مورد اطلاعات مربوط به سادگی اطلاعات بیمه را جمع آوری نمی کند.

دوم، همه چیز را مستند کنید. عکس های روشن از هر دو وسیله نقلیه از زوایای مختلف، تقاطع اطراف یا شرایط جاده، نشانه های اسکی، نشانه های ترافیک و هر گونه آسیب قابل مشاهده را یادداشت کنید.در حالی که تازه است، یادآوری آب و هوا، نور و زمان روز اگر شاهدان وجود داشت، نام و اطلاعات تماس خود را دریافت کنید، این شواهد ممکن است بحرانی شود اگر راننده بعدی چه اختلافاتی رخ داد.

سوم، به دنبال مراقبت های پزشکی باشید حتی اگر احساس خوبی داشته باشید، Adآدرنالین می تواند درد را تحمل کند. تشخیص تاخیر در واکنش، تشنج یا آسیب داخلی ادعای شما را پیچیده می کند.

درک پوشش غیر قانونی موتور (UM)

اگر بیمه اتومبیل را حمل می کنید، احتمالاً پوشش موتور سیکلت بدون بیمه دارید – مگر اینکه به طور صریح آن را در نوشتن کاهش دهید. بسیاری از ایالت ها نیاز به بیمه گران برای ارائه پوشش UM دارند، اگرچه پذیرش در برخی از حوزه های قضایی اختیاری است.این پوشش دقیقاً برای شرایطی طراحی شده است که راننده در آن بیمه ندارد.

پوشش UM معمولا برای:

  • هزینه های پزشکی برای شما و مسافران
  • دستمزد از دست رفته اگر آسیب ها مانع از کار شما شوند
  • درد و آسیب های رنج
  • آسیب مالکیت به وسیله نقلیه (اگر شما پوشش مالکیت غیر قانونی را حمل می کنید)

محدودیت پوشش UM شما با محدودیت های مسئولیت شما مطابقت دارد مگر اینکه مقدار متفاوتی را انتخاب کنید.اگر شما 100،000 دلار در هر فرد و 300 هزار دلار در هر تصادف در پوشش مسئولیت حمل کنید، پوشش UM شما احتمالاً این ارقام را منعکس خواهد کرد.

مهم است که درک کنید که پوشش UM یک ادعای شخص اول است، به این معنی که شما با شرکت بیمه خود فایل می کنید، نه راننده در شکست، بیمه گر شما سپس به کفش راننده بدون سرنشین گام می گذارد و ادعا می کند که آنها حزب مسئول هستند، آنها ممکن است بعدا تلاش کنند تا پول را از راننده بدون سرنشین بازیابی کنند، اما ادعا نمی کنند که ادعا می کنند که بر آن تاثیر نمی گذارد.

اگر پوشش UM ندارید، گزینه های شما به طور قابل توجهی محدود می شوند.شما هنوز هم ممکن است از حمایت از آسیب شخصی (PIP) یا پوشش پرداخت های پزشکی برخوردار باشید که می تواند بدون توجه به خطا، برخی از درمان های شما را پوشش دهد اما هیچ غرامتی برای از دست دادن دستمزد یا درد و رنج از طریق این منابع در دسترس نیست.

معامله با شرکت بیمه خود پس از یک تصادف غیر رسمی

به محض امکان، بیمه گران خود را به محض امکان پذیر کنید، اکثر سیاست ها نیاز به اطلاع فوری از هر گونه حادثه دارند و تاخیر می تواند ادعای شما را به خطر اندازد.هنگامی که شما تماس می گیرید، شماره ادعای گزارش پلیس و اطلاعات راننده دیگر را به حداقل برساند.

در مورد آنچه اتفاق افتاد صادق باشید، اما از حدس زدن خودداری کنید، اگر مطمئن نیستید که آیا زمان لازم برای ترمز دارید یا اینکه راننده دیگر چراغ قرمز را اجرا کرده است، بگویید که به یاد نمی آورید، تنظیم کننده گزارش پلیس، عکس ها و بیانیه های شاهدان را بررسی خواهد کرد تا مسئولیت را تعیین کند.

اگر شرکت بیمه شما مسئولیت را انکار می کند یا یک حل و فصل پایین را ارائه می دهد، می توانید تصمیم خود را به چالش بکشید.یک کپی از ارزیابی تنظیم کننده را درخواست کنید. Insist که آنها توضیح کتبی در مورد چگونگی محاسبه ارزش ادعای شما ارائه می دهند.اگر آنها امتناع کنند، ممکن است نیاز به شکایت با بخش بیمه دولتی خود داشته باشید.

گزارشگر: شرکت بیمه خود را به شما یک وظیفه ایمان و معامله منصفانه است، اگر آنها به طور غیر منطقی ادعای UM خود را تکذیب و یا به تاخیر می اندازند، شما ممکن است زمینه هایی برای یک شکایت بد ایمان داشته باشید.

وقتی راننده ی بدون سرنشین هیچ دارایی ای ندارد

یکی از سخت ترین واقعیت های یک تصادف موتور سواره نشده این است که حتی اگر شما یک شکایت را برنده شوید، هرگز ممکن است یک کم عمق را جمع آوری نکنید، راننده دیگر هیچ دارایی قابل توجهی نداشته باشد – بدون پس انداز، هیچ دستمزد قابل توجهی که ارزش پیگیری دارد.در بسیاری از موارد، دلیل آن است که آنها هیچ بیمه ای نداشتند، همان دلیلی است که هیچ پولی ندارند: آنها نمی توانند آن را پرداخت کنند.

به همین دلیل است که بیمه نامه شما از رانندگانی که نمی توانند پرداخت کنند محافظت می کند، اما اگر پوشش UM را نداشته باشید و راننده بدون سرنشین دارای دارایی های کمی است، گزینه های شما هنوز هم می توانند یک شکایت را ثبت کنند، اما نتیجه عملی اغلب قضاوت بدون پرداخت است که دادگاه ها نمی توانند از یک سنگ خون فشرده شوند.

حتی اگر راننده دارای برخی از دارایی ها باشد، هزینه دادرسی ممکن است از آنچه که شما می توانید به طور واقع بینانه بازیابی کنید، وکلا اغلب چنین مواردی را در مورد عدم پذیرش دریافت می کنند، به این معنی که آنها درصد هرگونه حل و فصل یا قضاوت را می گیرند.اگر بهبودی بالقوه کوچک باشد و راننده به طور موثر ضد قضاوت باشد، بسیاری از وکلا این پرونده را کاهش می دهند.

راننده ی بی راننده: چه انتظاری داشته باشید

اگر گزینه های بیمه خود را خسته کرده اید و راننده بدون بیمه دارای دارایی های معنی دار است، ثبت یک شکایت شخصی ممکن است بهترین گزینه شما باشد، اما این به ندرت یک فرآیند سریع یا ساده است.

اول اینکه، شما باید ثابت کنید که راننده دیگر در اشتباه است و نیاز به شواهد دارد: گزارش پلیس، عکس ها، شهادت شاهدان و احتمالا بازسازی تصادف متخصص.شما همچنین باید خسارت های خود را ثبت کنید: صورتحساب های پزشکی، درآمد از دست رفته و درد و رنج و شکایت نیاز به کشف رسمی، رسوب و حضور دادگاه.

دوم، حتی اگر برنده شوید، باید قضاوت را جمع آوری کنید اگر راننده ی بدون سرنشین شغل داشته باشد، می توانید دستمزد خود را به دست آورید، اما فقط یک بخش، به طور معمول ۲۵ درصد از درآمد قابل مصرف را می توانید در اموال خود قرار دهید، اما بسیاری از رانندگان بدون سرنشین هیچ چیز را به نام خود ندارند.

سوم، راننده غیر بازنشسته ممکن است برای ورشکستگی پرونده کند، که می تواند بدهی را به طور کامل تخلیه کند. قضاوت های آسیب شخصی گاهی اوقات در ورشکستگی قابل تخلیه هستند، شما را با پیروزی کاغذی ترک کند و هیچ پولی وجود ندارد.

با توجه به این موانع، یک شکایت هرگز نباید اولین انتخاب شما باشد که تمام گزینه های بیمه را در ابتدا از بین ببرد، سپس دارایی های راننده را به صورت واقعی ارزیابی کنید.یک وکیل آسیب شخصی با تجربه می تواند به شما کمک کند تصمیم بگیرید که آیا دادخواست ارزش سرمایه گذاری را دارد یا خیر.

منابع اضافی جبران خسارت

هنگامی که راننده در شکست هیچ بیمه ای ندارد و شما فاقد پوشش UM هستید، باید خلاقانه در مورد راه های دیگر برای پوشش ضرر خود فکر کنید.

بیمه درمانی و بیمه درمانی / پزشکی

برنامه بیمه درمانی شما به طور معمول پوشش درمان پزشکی ناشی از تصادف، با این حال، بیمه گر شما ممکن است یک دروغ زیرمجموعه را ادعا کند - به این معنی که آنها انتظار دارند که اگر شما بعدا از راننده یا ادعا UM خود را بازیابی کنید، بازپرداخت شوند، حتی اگر شما هرگز از راننده غیر خسته کننده جمع آوری نکنید، بیمه سلامت شما هنوز هم برای درمان تحت پوشش سیاست شما پرداخت می کند.

حفاظت از آسیب شخصی (PIP) و پرداخت های پزشکی

اگر در یک حالت بدون نقص زندگی می کنید، احتمالا بیمه حفاظت از آسیب شخصی (PIP) دارید. PIP هزینه های پزشکی، دستمزد از دست رفته و سایر هزینه های خارج از جیب را صرف نظر از اینکه چه کسی باعث حادثه شده است، پرداخت می کند و نیازی به اثبات آن ندارد.

پوشش Collision

اگر شما پوشش برخورد در سیاست خود را، آن را پرداخت برای تعمیر و یا جایگزینی وسیله نقلیه خود را پس از یک تصادف با یک راننده بدون سرنشین، شما باید پرداخت کسر خود را، اما بیمه گران خود را به بقیه رسیدگی می کنند. آنها ممکن است تلاش برای زیر پا گذاشتن در برابر راننده غیر خسته کننده، اما این ادعا نمی کند.

پوشش موتور سیکلت (UIM)

گاهی اوقات راننده دیگر بیمه دارد اما برای پوشش خسارت های شما بسیار کم است. پوشش تحت نظارت موتور سیکلت پر از این شکاف است. UIM ادعا می کند که به طور مشابه با ادعاهای UM کار می کند - شما با بیمه گر خود پرونده می کنید.اگر شما هر دو UM و UIM را حمل می کنید، شما در برابر رانندگان بدون بیمه و رانندگان با محدودیت های کافی محافظت می کنید.

قوانین دولتی و الزامات مربوط به مجازات

هر ایالت قوانین خود را در مورد ادعاهای رانندگان غیر قانونی دارد.برخی از ایالت ها نیاز به پوشش UM دارند، در حالی که برخی دیگر آن را حکم می کنند مگر اینکه شما یک معافیت را امضا کنید. اساسنامه محدودیت های ثبت یک دادخواست نیز متفاوت است - به طور معمول یک تا سه سال از تاریخ حادثه ناپدید شده است که به این معنی است که شما حق شکایت دائمی را از دست می دهید.

برخی از ایالت ها اجازه می دهند تا پوشش UM را زمانی که چندین وسیله نقلیه در همان سیاست دارید، به این معنی که شما می توانید محدودیت های دو یا چند وسیله نقلیه را برای افزایش بهبود بالقوه خود ترکیب کنید، به عنوان مثال، اگر شما دو اتومبیل با 500.000 دلار در پوشش UM دارید، پشته به شما می دهد تا 100،000 دلار برای یک تصادف واحد، نه همه ایالت ها اجازه می دهد تا پشته، و مسائل مربوط به سیاست گذاری کنید.

سایر ایالت ها نیاز دارند که راننده بدون سرنشین قبل از اینکه ادعا UM انجام شود، با مقالات قانونی شناسایی و خدمت کند، دشوار است اگر راننده از صحنه فرار کند. تصادف رانندگان بدون سرنشین شامل لایه دیگری از پیچیدگی می شود.سیاست شما ممکن است نیاز به تماس فیزیکی بین وسایل نقلیه برای واجد شرایط باشد، اگر چه برخی از ایالت ها اجازه پوشش وسایل نقلیه شبح را می دهند اگر شما بتوانید تصادف را ثابت کنید.

از آنجا که قوانین ایالتی به طور گسترده ای متفاوت است، با یک وکیل آسیب شخصی محلی یا بخش بیمه دولتی خود مشورت کنید تا به وضعیت شما راهنمایی کند. انجمن ملی کمیسیون های بیمه منابع مصرف کننده و لینک ها را به تنظیم کننده بیمه هر ایالت ارائه می دهد.

کار با یک وکیل آسیب شخصی

هنگامی که حزب در شکست هیچ بیمه ای ندارد، نمایندگی حقوقی حتی مهم تر می شود.یک وکیل با تجربه می تواند:

  • سیاست بیمه خود را برای شناسایی تمام گزینه های پوشش احتمالی، از جمله مقررات پنهان یا نادیده گرفته شده بررسی کنید.
  • با شرکت بیمه خود مذاکره کنید تا تضمین کنید یک حل و فصل منصفانه تحت پوشش UM شما
  • دارایی های راننده را سرمایه گذاری کنید و تعیین کنید که آیا یک شکایت ارزشمند است.
  • پرونده شکایتی را ثبت کنید و در صورت لزوم در دادگاه نماینده شوید
  • شما را در مورد پیامدهای مالیاتی حل و فصل خود راهنمایی کنید (به طور کلی، شهرک های آسیب شخصی برای صدمات فیزیکی بدون مالیات هستند).

اکثر وکلای آسیب شخصی در مورد پذیرش کار می کنند، به این معنی که آنها فقط در صورت برنده شدن پرداخت می شوند. هزینه استاندارد یک سوم از بهبودی است که می تواند مذاکره شود مشاوره های اولیه به طور معمول رایگان است.

حتی اگر شما باور داشته باشید که پرونده شما کوچک است، بسیاری از وکلا هنوز هم آن را در صورت وجود مسئولیت روشن و پوشش بیمه در دسترس است، اما اگر تنها بهبود بالقوه در برابر یک راننده بدون سرنشین بدون هیچ دارایی باشد، تعداد کمی از وکلا این پرونده را قبول خواهند کرد.این واقعیت بر ارزش داشتن پوشش قوی UM در وهله اول تأکید می کند.

جلوگیری از مشکلات آینده: تقویت بیمه

تجربه برخورد با یک راننده بدون سرنشین، یک درس دردناک در اهمیت پوششی است که شما امیدوار هستید هرگز به آن نیاز نداشته باشید، زمانی که ادعای شما حل شود یا حتی قبل از آن، گام هایی برای محافظت بهتر از خودتان بردارید.

افزایش محدودیت های UM / UIM

اگر دولت شما اجازه می دهد، محدودیت های حرکتی غیر قانونی و کم درآمد خود را برای مطابقت با محدودیت های مسئولیت خود، یا حتی بالاتر از آن، هزینه معمولاً کم است - اغلب تنها چند دلار اضافی در ماه است - و می تواند به معنای تفاوت بین بهبود مالی و از دست دادن ویرانگر باشد.

بررسی UM / UIM Stacking

اگر چندین وسیله نقلیه دارید، از بیمه کننده خود بپرسید که آیا پشته سازی می تواند پوشش موجود شما را برای یک تصادف دو برابر یا سه برابر کند، نه همه بیمه گران آن را ارائه می دهند و برخی هزینه های اضافی برای گزینه، اما ارزش بررسی دارد.

اضافه کردن پرداخت های پزشکی یا PIP Coverage

حتی در حالت های غیر قانونی، اضافه کردن MedPay یا PIP یک بالش برای هزینه های فوری پزشکی فراهم می کند.این پوشش ها به سرعت بدون تصمیم گیری خطا پرداخت می شوند و در بسیاری از موارد به یک تخفیف نمی رسند.

بیمه چتر با UM تمدید

یک سیاست چتر شخصی پوشش مسئولیت اضافی را در بالای سیاست های خودکار و صاحب خانه شما فراهم می کند، برخی از سیاست های چتر نیز شامل پوشش غیر قابل نظارت موتور سیکلت به عنوان یک تایید اختیاری است.این می تواند یک میلیون دلار یا بیشتر در حفاظت در برابر رانندگان بدون سرنشین و تحت نظارت اضافه کند.

چه کار کنید اگر مسافر یا مسافر هستید

قوانین تغییر می کنند اگر شما راننده یک وسیله نقلیه درگیر در تصادف با یک راننده بدون سرنشین هستید، شما همچنین می توانید یک ادعا UM تحت سیاست وسیله نقلیه ای که در آن رانندگی کرده اید، ثبت کنید.اگر این وسیله نقلیه هیچ پوشش UM ندارد، ممکن است تحت یک سیاست که توسط یک فرد در خانواده شما برگزار می شود، پوشش داشته باشید.

رانندگانی که توسط رانندگان بدون سرنشین مورد حمله قرار می گیرند نیز گزینه هایی دارند که بیمه اتومبیل شما – اگر شما یک داشته باشید – ممکن است پوشش ۵ متری برای آسیب های پایدار را فراهم کند، در حالی که یک پیاده روی است، به این دلیل که پوشش UM معمولا زمانی که شما یک وسیله نقلیه "مشغله" هستید یا زمانی که به عنوان یک وسیله نقلیه موتوری بدون در نظر گرفتن اینکه آیا شما یک سیاست چک کردن دقیق زبان خود دارید، به کار می رود.

اگر شما هیچ بیمه اتومبیلی ندارید، ممکن است هنوز بیمه درمانی یا PIP را از طریق سیاست یک عضو خانواده داشته باشید، برخی از ایالت ها دارای صندوق های جبران خسارت هستند که کمک محدودی به قربانیان بی گناه رانندگان رانندگان بدون سرنشین ارائه می دهند.

موسسه بیمه ایمنی بزرگراه [FLT 1] داده های مربوط به نرخ راننده بدون راننده توسط دولت را منتشر می کند، که می تواند به شما در ارزیابی خطر زندگی شما کمک کند.

نتیجه گیری: برنامه ریزی برای بدترین، امید برای بهترین

هیچ کس انتظار ندارد که در یک تصادف باشد، که بسیار کمتر از راننده ای بدون بیمه است، اما واقعیت این است که حدود یک نفر از هشت راننده در ایالات متحده بدون بیمه است و نرخ صعود در برخی از ایالت ها بالاتر است.اگر شما درگیر چنین حادثه ای هستید، رفاه مالی شما تقریبا به طور کامل بستگی دارد به پوشش شما قبل از سقوط انتخاب شده است.

پوشش موتور سواره تنها مهم ترین محافظت است که می توانید به سیاست خودکار خود اضافه کنید، گران نیست، و تنها راه تضمین جبران خسارت زمانی است که راننده دیگر نمی تواند پرداخت کند، سوابق دقیق هر تصادف را حفظ کند، بلافاصله به دنبال توجه پزشکی باشید و هرگز در مشورت با وکیل اگر شما از حقوق خود مطمئن نیستید تردید نکنید.

سیستم حقوقی راه هایی برای دسترسی حتی بدون بیمه در سمت مخالف فراهم می کند – اما این خیابان ها باریک، آهسته و نامشخص هستند. بهترین دفاع شما یک جرم قوی است: یک سیاست بیمه خوب طراحی شده که شامل حفاظت قوی از UM / UIM امروز است، نه پس از تصادف.