Table of Contents

درک آسیب در قوانین تصادف کامیون

هنگامی که یک تصادف کامیون رخ می دهد، حزب مجروح ممکن است از طریق یک شکایت غرامت دریافت کند.این غرامت به عنوان خسارت شناخته می شود. خسارت های تنظیم شده به طور دقیق ضروری است زیرا به طور مستقیم بر میزان شاکی می تواند بهبود یابد و قرار گرفتن در معرض یک متهم بر خلاف حوادث معمول خودرو، حوادث کامیون اغلب شامل احزاب متعدد مسئول، مقررات پیچیده، و آسیب های بالقوه به دلیل شدت آسیب های این راهنمای، از آسیب های واقعی و آسیب های واقعی استفاده می کند.

آسیب های مربوط به پرونده های تصادف کامیون

خسارت های شخصی در پرونده های تصادف کامیون به دو گروه اصلی تقسیم می شود: خسارت های اقتصادی (همچنین آسیب های ویژه نامیده می شود) و خسارت های غیر اقتصادی (آسیب های عمومی) به طور متفاوتی محاسبه می شود و نیاز به شواهد متمایز دارد.

خسارت های اقتصادی: کاهش قابل اعتماد مالی

خسارت های اقتصادی نشان دهنده هزینه های واقعی و خارج از جیب ناشی از تصادف است.این ها توسط صورتحساب ها، پرداخت هزینه ها، رسید ها و پیش بینی های متخصص پشتیبانی می شوند.

  • هزینه های پزشکی - تمام گذشته، فعلی و مراقبت های پزشکی آینده مربوط به آسیب: بازدید از اتاق اورژانس، جراحی، بستری بیمارستان، توانبخشی، فیزیوتراپی، داروهای تجویزی، تصویربرداری تشخیصی و مراقبت های پرستاری طولانی مدت.
  • ] دستمزد و ظرفیت درآمد - درآمد از دست رفته در طول بهبودی با سوابق کارفرمایان و بازده مالیاتی ثبت شده است.اگر آسیب باعث ناتوانی دائمی یا کاهش توانایی کار می شود، شاکی همچنین می تواند ادعا کند جبران کاهش ظرفیت درآمد بیش از بقیه از اقتصاد دانان قانونی ممکن است برای محاسبه این از دست دادن استخدام شود.
  • خسارت شدید - تعمیر یا جایگزینی وسیله نقلیه آسیب دیده و هر اموال شخصی که در سقوط (کارگو، الکترونیک، لباس) تخریب شده است، معمولا تنظیم کننده بیمه هزینه تعمیر یا ارزش واقعی پول نقد یک وسیله نقلیه کل را برآورد می کند.
  • هزینه های خارج از منزل - حمل و نقل به قرار ملاقات های پزشکی، تغییرات خانگی برای معلولیت، دستگاه های پزشکی، کمک های خانگی و هر گونه هزینه های حادثه ای دیگر به طور مستقیم ناشی از تصادف.

خسارت های اقتصادی نسبتا ساده است زیرا آنها به ارقام مشخص متکی هستند، هزینه های پزشکی آینده و درآمد از دست رفته آینده نیاز به تجزیه و تحلیل دقیق کارشناسان برای جلوگیری از کاهش هزینه های دقیق دارند.

خسارت های غیر اقتصادی: جبران خسارت های غیر قابل انکار

خسارت های غیر اقتصادی قربانی را برای زیان های ذهنی که برچسب قیمت خاصی ندارند جبران می کند:

  • [در این میان] [از عذاب و رنج [از عذاب و رنج] رنج و رنج [از بین می رود؛ درد فیزیکی، ناراحتی و ناراحتی مداوم ناشی از آسیب، دادگاه شدت، مدت و درد را در نظر می گیرد.
  • [FLT 1] استرس روانی (مانند اضطراب، افسردگی، اختلال استرس پس از سانحه)، اختلالات خواب و اندوه که از تصادف ناشی می شود.
  • از لذت بردن از زندگی - عدم توانایی برای شرکت در سرگرمی، فعالیت های تفریحی، ورزش، و یا لذت های دیگر زندگی که شاکی قبلا لذت می برد.
  • از دست دادن کنسرسیوم - جبران خسارت به اثر آسیب در رابطه شاکی با همسر خود، از جمله از دست دادن همراهی، محبت، صمیمیت و حمایت است.
  • تقسیم یا ناتوانی دائمی [FLT 1] - زخم های قابل مشاهده، قطع عضو، فلج یا سایر تغییرات فیزیکی دائمی که باعث خجالت، تحقیر یا محدودیت مداوم می شوند.

از آنجا که خسارت های غیر اقتصادی ذهنی هستند، اغلب آنها بزرگترین بخش از حل و فصل تصادف کامیون یا حکم را تشکیل می دهند. محاسبه آنها نیازمند یک روش چند برابر یا یک رویکرد هر متر است، همانطور که در زیر توضیح داده شده است.

روش های محاسبه خسارت های اقتصادی غیر اقتصادی

دادگاه ها و تنظیم کنندگان بیمه از دو فرمول اصلی برای اختصاص ارزش دلار به درد و رنج و سایر تلفات نامشهود استفاده می کنند، اما هر دو به طور گسترده به عنوان ابزار ارزیابی پذیرفته می شوند.

روش Multiplier

روش چند برابر رایج ترین است.تمام خسارت های اقتصادی به وسیله یک عامل به طور معمول از 1.5 تا 5 یا بالاتر ضرب می شود.این عامل بستگی به شدت صدمات، طول بهبودی، سن شاکی و تاثیر بر زندگی روزمره دارد.

  • آسیب متوسط با بهبودی کامل ممکن است چند برابر 2 یا 3 باشد.
  • آسیب فاجعه بار مانند فلج یا آسیب دائمی مغز ممکن است چند برابر از 4، 5 یا حتی بالاتر در برخی از حوزه های قضایی باشد.

اگر خسارت های اقتصادی ۱۰۰ هزار دلار باشد و چند برابر ۳،۰۰۰ دلار خسارت غیر اقتصادی باشد، کل خسارات جبرانی ۴۰۰ هزار دلار خواهد بود (قبل از هرگونه کاهش یا کاهش).

وکلا و بیمه گران، چند برابر را بر اساس عواملی مانند وضوح مسئولیت، اعتبار شاکی، حضور شرایط پیش از موجود و محل که در آن پرونده امتحان شده است، تنظیم می کنند.

روش Per Diem

تحت روش هر میم، یک نرخ روزانه برای درد و رنج شاکی اختصاص داده می شود و این میزان در تعداد روزهای حادثه ضرب می شود تا زمانی که شاکی به حداکثر بهبود پزشکی (MMI) یا مدت انتظار می رود علائم برسد، یک نرخ روزانه منصفانه ممکن است 200 دلار در روز باشد.

رویکرد هر متر برای صدمات دائمی کمتر رایج است زیرا هیچ تاریخ پایانی وجود ندارد.این برای مواردی که درد موقت است و دوره بهبودی به خوبی تعریف شده است، مناسب تر است.

استفاده ترکیبی از هر دو روش

برخی از وکلا روش ها را ترکیب می کنند: استفاده از چند برابر برای عناصر دائمی درد و رنج و هر متر برای دوره بهبودی حاد.اما اکثر دادگاه ها اجازه می دهند که هر دو به عنوان نقطه شروع مذاکره، نه به عنوان یک قاعده ثابت.

عوامل حقوقی که بر محاسبه کالری تأثیر می گذارند

چندین دکترین قانونی و قوانین دولتی می توانند به طور چشمگیری تغییر دهند که چگونه خسارت ها محاسبه می شوند و شاکی در واقع می تواند بهبود یابد.

عدم توانایی و مشارکت نسبی

اکثر ایالت ها نوعی از خطای نسبی را دنبال می کنند، اگر شاکی به این حادثه کمک کند (به عنوان مثال، با سرعت یا ادغام نا امن)، جبران خسارت آنها توسط درصد تقصیر آنها کاهش می یابد.در حالت های بی سیم (مانند کالیفرنیا)، شاکی که 30 درصد در خطا است، کل آسیب های آنها را 30٪ کاهش می دهد، در حالت های مقایسه اصلاح شده، اگر شاکی یا 51٪ باشد، حتی اگر راننده کامیون را به طور کامل بازیابی کند (به عنوان مثال، هنوز هیچ چیز در ایالت های کوچک نیست).

آسیب های جدی در

بسیاری از ایالت ها در موارد آسیب های غیر اقتصادی، کلاه هایی را به کار گرفته اند، اگرچه محدودیت ها به طور گسترده ای متفاوت است.

  • کالیفرنیا به طور کلی هیچ گونه کمبودی در مورد آسیب های غیر اقتصادی در موارد آسیب دیده ندارد.
  • فلوریدا به تازگی کلاه خود را برای سوء استفاده پزشکی حذف کرده است اما هنوز هیچ کلاه قانونی برای ادعاهای تصادف کامیون ندارد.
  • تگزاس در موارد مربوط به سوء استفاده پزشکی آسیب های غیر اقتصادی را به خود اختصاص می دهد اما آنها را در لباس های تصادف کامیون (هر چند خسارت مجازاتی به دست می آید) قرار نمی دهد.
  • برخی از ایالت ها در موارد علیه دولت خسارت می بینند (اگر کامیون توسط یک سازمان عمومی اداره می شد).

خسارت های متقابل (که در زیر به آن اشاره شده است) نیز تحت فرآیند مقرر به کلاه و محدودیت های قانون اساسی مربوط می شود.

آسیب های متقابل

در مواردی که رفتار راننده کامیون یا شرکت به ویژه مضحک بود (به عنوان مثال، رانندگی مست، جعل کتاب های logation، نادیده گرفتن مقررات ایمنی)، دادگاه ممکن است خسارت های مجازات شده را به عنوان مجازات بیشتر متهم و جلوگیری از سوء استفاده از قانون اساسی را به ضرر واقعی شاکی گره بزند؛ آنها بر اساس رفتار متهم محاسبه می شوند و معمولا پاداش های پرداخت می کنند (هر چند که به دلیل جبران خسارت های قانونی بیشتر نیاز دارند).

محدودیت های سیاست بیمه

پوشش بیمه موجود اغلب سقف عملی یک حل و فصل یا قضاوت را تعیین می کند.شرکت های کامیون سازی معمولاً سیاست هایی را از ۱ میلیون دلار به ۵ میلیون دلار یا بیشتر در هر تصادف انجام می دهند، اما برخی کمتر حمل می کنند.FMCSA نیاز به حداقل ۷۵۰ تا ۵ میلیون دلار بسته به محموله دارد.اگر خسارت ها از محدودیت های سیاست تجاوز کنند، شاکی ممکن است به طرف های دیگر (به عنوان مثال، یا شرکت اضافی) نگاه کند.

جمع آوری و ارائه شواهد برای حمایت از آسیب

قدرت محاسبه خسارت به طور کامل به کیفیت شواهد بستگی دارد. Plaintiffs و وکلای آنها باید به طور سیستماتیک همه چیز را مستند کنند.

سوابق پزشکی و آزمون کارشناسان

سوابق پزشکی جامع که نشان دهنده تشخیص، درمان، پیش آگهی و اختلال دائمی است، ضروری است.برای آسیب های آینده، شهادت کارشناسان از درمان پزشکان، برنامه ریزان مراقبت های زندگی و متخصصان توانبخشی حرفه ای اغلب مورد نیاز است.یک برنامه مراقبت از زندگی می تواند هزینه های جراحی، دارو، درمان، زندگی و تجهیزات پزشکی برای باقی مانده از زندگی شاکی را برنامه ریزی کند.

مستند سازی مالی

جمع آوری پرداخت هزینه، بازپرداخت مالیات، بیانیه های کارفرما و، اگر خود اشتغالی، سود و از دست دادن بیانیه ها، یک اقتصاددان قانونی تاریخ کار، پیش بینی صنعت، تورم و امید به زندگی را برای محاسبه ارزش فعلی درآمد از دست رفته آینده تجزیه و تحلیل می کند.

مجله های شخصی و Testimony

برای خسارت های غیر اقتصادی، داشتن شاکی در یک مجله توضیح می دهد که چگونه درد بر زندگی روزمره، روابط، سلامت روان و توانایی لذت بردن از فعالیت ها تاثیر می گذارد، آزمون از خانواده، دوستان و همکاران در مورد تغییراتی که مشاهده کرده اند، همچنین به تعیین تاثیر کمک می کند.

عکس ها و شواهد بصری

عکس های صحنه تصادف، آسیب خودرو، صدمات قابل مشاهده و وضعیت شاکی در طول بهبودی می تواند شدت را به هیئت منصفه یا تنظیم کننده انتقال دهد.فیلم های شاکی که تلاش می کنند کارهای روزانه را گاهی اوقات برای نشان دادن محدودیت ها استفاده می شود.

بررسی های ویژه در مورد حوادث کامیون

شکایت های تصادف کامیون شامل عوامل منحصر به فرد است که می تواند خسارت را در مقایسه با ادعاهای تصادف ماشین استاندارد افزایش دهد.

آسیب ها

کامیون های بزرگ می توانند تا ۸۰ هزار پوند وزن داشته باشند، در مقابل وسایل نقلیه مسافربری در ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ پوند وزن داشته باشند، تفاوت در جرم به این معنی است که قربانیان تصادف کامیون اغلب آسیب های فاجعه بار را تحمل می کنند: صدمات نخاعی، قطع شدن، شکستگی های متعدد، آسیب اندام داخلی و مرگ منجر به افزایش هزینه های پزشکی، بهبودی طولانی تر، و درد و رنج بیشتر می شوند.

چند حزب آزاد

برخلاف یک تصادف اتومبیل که تنها یک راننده ممکن است در آن دچار خطا شود، تصادف کامیون اغلب شامل راننده کامیون، شرکت کامیون سازی، بار بار محموله (اگر بارگیری نامناسب باعث سقوط شود)، تولید کننده کامیون (برای قطعات معیوب) و حتی پیمانکار تعمیر و نگهداری می شود.

قانون ایمنی فدرال نقض

مقررات ایمنی حمل و نقل هوایی فدرال موتور (FMCSRs) بر ساعت های خدمات، مدارک راننده، نگهداری خودرو و آزمایش مواد مخدر / مواد مخدر و مواد مخدر و یا مواد مخدر، که از آسیب های بالاتر و پاداش های تنبیهی پشتیبانی می کند، به عنوان مثال اگر راننده بدون محدودیت رانندگی، نشان دهد که بدون راننده ثابت می کند که بدون هیچ گونه نقض مستقیم، می تواند به عنوان شواهد از آسیب های بالاتر و مجازات، استفاده شود.

مستند سازی شواهد

شرکت های کامیون سازی اغلب از دستگاه های ثبت نام الکترونیکی (ELD) و ضبط کننده های داده رویداد (جعبه های سیاه) پس از یک تصادف استفاده می کنند، خطر وجود دارد که شواهد ممکن است از دست رفته یا نابود شوند اگر یک شرکت به طور ناخواسته یا عمدا داده ها را از بین ببرد، دادگاه ممکن است یک دستورالعمل مجاز به صدور مجوز هیئت منصفه برای رسیدگی به شواهد، بدون هیچ گونه جایزه ای به طور بالقوه پس از افزایش آسیب به زودی ارسال یک حادثه ساده است.

تغییرات دولتی در آسیب رساندن به محاسبه

مهم است که درک کنیم که هر ایالت قوانین خود را در مورد محاسبات آسیب و محدودیت های زیر دارد، چند نمونه از چگونگی تفاوت دولت ها وجود دارد:

  • نیویورک: هیچ گونه کمبود در آسیب های غیر اقتصادی در موارد آسیب شخصی به جز برای سوء استفاده پزشکی نسبت خالص است (تقاضی می تواند حتی اگر 99٪ در خطا بازیابی شود، اما آسیب کاهش می یابد).
  • اکساس: هیچ کلاهی در خسارت جبرانی نیست، اما خسارت های تنبیهی در 200 هزار یا دو برابر خسارت های اقتصادی به علاوه خسارات غیر اقتصادی به ۷۵۰،۰۰۰ دلار، که هر کدام بیشتر است، کاهش می یابد.
  • تغییرات اخیر قانون گذاری، کلاه را برای سوء استفاده پزشکی حذف کرد، اما هیچ کلاه خاصی برای حوادث کامیون استفاده از خطای نسبی خالص است. توجه داشته باشید که فلوریدا نیاز به آسیب اموال ادعا می کند به طور جداگانه ثبت شده و دارای مقررات خاص برای غفلت.
  • هیچ شکافی در خسارت های غیراقتصادی وجود ندارد، بدون هیچ گونه آسیب مجازاتی، اما باید با شواهد روشن و قانع کننده از سرکوب، تقلب و یا ماش حمایت شود.
  • کارولینای شمالی: هنوز هم دنبال غفلت از بی پروای مشارکت کننده است که می تواند به طور کامل بهبود یابد، بدون هیچ گونه نقص قانونی در خسارت های غیر اقتصادی، اما خسارت های تنبیهی در ۲۵۰،۰۰۰ یا سه بار جبران خسارت.

وکلا باید محاسبات و استدلال را به حوزه قضایی خاصی که پرونده در آن ثبت شده است، تنظیم کنند، زیرا عدم اعمال کلاه های قابل اجرا یا قوانین خطا می تواند منجر به تقاضای غیر منطقی یا ادعای دست کم گرفته شود.

مثالی از آسیب های محاسبه شده در پرونده تصادف کامیون

برای نشان دادن، یک سناریو فرضی را در نظر بگیرید: یک راننده کامیون 40 ساله با یک رکورد رانندگی تمیز توسط یک تراکتور بزرگ به عقب در حالی که در ترافیک متوقف شده است، او یک دیسک سنگین در پشت خود را که نیاز به جراحی همجوشی نخاعی دارد، به علاوه آسیب عصبی مرتبط با آن، او دارای 15٪ معلولیت دائمی است و نمی تواند به کار خود به عنوان یک راننده طولانی مدت بازگردد.

[۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [

  • صورتحساب های پزشکی گذشته: 120 هزار دلار
  • مراقبت های پزشکی آینده (تراپی، دارو، جراحی آینده بالقوه): ۸۰۰۰۰ دلار
  • دستمزد از دست رفته تا به امروز: 600000 دلار
  • ظرفیت درآمد از دست رفته در آینده (در حال حاضر بیش از 25 سال): 850,000 دلار
  • خسارت مالکیت: ۱۵۰۰۰ دلار (کلید کامیون)
  • [۱] [۱] [۱۰] [۱]

خسارت های غیر اقتصادی (Multiplier Method)

با توجه به معلولیت دائمی، درد شدید، از دست دادن شغل و بهبودی طولانی، چند برابر از 4 منطقی است.

مجموع خسارات غیر اقتصادی: 1،125،000 × 4 = 4500$

[در این باره]: [۱] [۱۰] خسارت جبرانی [۱]

[در این باره] [و [از این رو] [[[ویرایش]

  • فرض کنید شاکی 10٪ در اشتباه برای عدم استفاده از چراغ های خطر (حالت مقایسه ای با 51٪ بار) آسیب های کاهش یافته توسط 10٪،062.2 $ است.
  • فرض کنید که دولت در ۵۰۰ هزار دلار خسارت غیر اقتصادی به خود وارد کند (برای موارد کامیون اما در برخی زمینه ها ممکن است) و سپس خسارت های غیر اقتصادی به ۵۰۰،۰۰۰ دلار، نه ۴.۵ میلیون دلار، کاهش می یابد که نشان می دهد که چقدر مهم است که قانون ایالتی را بدانید.

این مثال ساده نشان می دهد که محاسبه واقعی می تواند به طور گسترده ای بر اساس چند برابر انتخاب شده، کلاه و درصد خطا متفاوت باشد.

گام های عملی برای ساده سازی ها و وکلا

اطمینان از یک محاسبه دقیق و غیر قابل دفاع نیازمند کار سیستماتیک است:

  • Hire یک وکیل تصادف کامیون با تجربه.[۱۰] [FLT ۱] موارد مربوط به مقررات FMCSA، احزاب مسئول متعدد و خسارت های بزرگ نیاز به دانش تخصصی.
  • شواهد را بلافاصله پس انداز کنید.[۱۰] ارسال نامه های حفظ برای داده های ELD، ثبت راننده، سوابق نگهداری و فیلم های ویدئویی در نظر بگیرید که یک بازسازی کننده تصادف را زود استخدام کنید.
  • هر زیانی را از دست می دهد.[۱۰] فایلی را برای تمام رسیدها، ورودی های مسافتی و مکاتبات برای درد و رنج نگه دارید، یک مجله روزانه ارزشمند است.
  • گزارش های تخصصی بازداشت برنامه ریزان مراقبت از زندگی، اقتصاددانان، کارشناسان حرفه ای و متخصصان پزشکی ارائه می دهند پیش بینی های معتبر و مستند که مقاومت در برابر بررسی.
  • از مقررات محدودیت ها آگاه باشید.[۱۰] اکثر ایالت ها ۱ تا ۱ تا ۱ سال مهلت داده اند تا یک شکایت آسیب شخصی را ثبت کنند.
  • مذاکره با بیمه با محاسبه آسیب قوی [و] تنظیم کنندگان بیمه و وکلای دفاع با پیشنهادات پایین شروع می شود. ارائه یک محاسبه خوب معقول با شواهد افزایش اهرم حل و فصل.

نتیجه گیری: اهمیت دقیق آسیب رساندن به محاسبه

خسارت های محاسبه شده در یک پرونده تصادف کامیون یک تمرین محاسباتی ساده نیست، نیاز به درک عواقب مالی و غیر مالی یک تصادف ویرانگر، با استفاده از استانداردهای قانونی دقیق برای خطا و کلاه، و ارائه یک روایت قانع کننده، شواهد مبتنی بر تصادف به یک تنظیم کننده بیمه یا هیئت منصفه تفاوت بین استفاده از آسیب های بیش از حد می تواند میلیون ها دلار باشد.

برای مطالعه بیشتر در مورد مقررات کامیون سازی فدرال و داده های تصادف، ببینید اداره ایمنی حمل و نقل هوایی موتور و تقسیم منابع تصادف خودکار عدالت اطلاعات اضافی در مورد قوانین مقایسه ای می تواند از طریق [FLT] یافت شود.