Table of Contents

Γιατί Εμπορικοί Οδηγοί Αντιμετωπίζουν Υψηλότερες Νομικές Επιθέσεις

Οι εμπορικοί οδηγοί κρατούν την αμερικανική οικονομία σε κίνηση ⁇ αποσπώντας τις εμπορευματικές μεταφορές, παραδίδοντας αγαθά και μεταφέροντας επιβάτες σε τεράστιες αποστάσεις κάθε μέρα. Όταν ένα εμπορικό αυτοκίνητο (CMV) εμπλέκεται σε ένα ατύχημα, το νομικό τοπίο μετατοπίζεται δραματικά σε σύγκριση με ένα πρότυπο επιβατικό αυτοκίνητο συντριβής. Ομοσπονδιακοί κανονισμοί, εργοδοτική ευθύνη, σύνθετα επίπεδα ασφάλισης, και το κράτος οι νόμοι για το χοίρειο κρέας συγκλίνουν για να δημιουργήσουν ένα μοναδικά προκλητικό περιβάλλον. Κατανόηση των νομικών δικαιωμάτων των εμπορικών οδηγών μετά από ένα ατύχημα είναι’ t μόνο για την προστασία του εαυτού από την ευθύνη; it’s για τη διατήρηση μιας σταδιοδρομίας, αποφεύγοντας την άδικη ευθύνη, και την εξασφάλιση δίκαιης αποζημίωσης για τραυματισμούς και απώλεια εισοδήματος.

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν λανθασμένα τα δικαιώματά τους καθρεφτίζουν αυτά των καθημερινών αυτοκινητιστών. Στην πραγματικότητα, οι οδηγοί φορτηγών, οι οδηγοί παράδοσης, οι χειριστές λεωφορείων και άλλοι πίσω από το τιμόνι ενός CMV αντιμετωπίζουν διακριτά νομικά εμπόδια. Για παράδειγμα, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Ασφάλειας Αυτοκινήτου (FMCSA) επιβάλλει αυστηρές ώρες-περιορισμούς υπηρεσιών, πρότυπα συντήρησης οχημάτων και απαιτήσεις τήρησης αρχείων. Μια ενιαία παραβίαση μπορεί να μετατοπίσει την ευθύνη σε ένα κραχ. Αντίθετα, οι εμπορικοί οδηγοί απολαμβάνουν προστασία ⁇ όπως οι εγγυήσεις του πληροφοριοδότη και το δικαίωμα σε μια διαφανή έρευνα ⁇ που είναι πολύ λιγότερο συχνές σε τυπικές περιπτώσεις αυτοκινητικών ατυχημάτων. Αυτός ο διευρυμένος οδηγός περνά μέσα από αυτά τα δικαιώματα σε βάθος, προσφέροντας ενεργές συμβουλές και κατευθύνοντας τους οδηγούς σε ουσιώδεις πόρους.

Το μοναδικό νομικό πλαίσιο που διέπει τα εμπορικά ατυχήματα οχημάτων

Ένας εμπορικός οδηγός & # 8217; s νομικά δικαιώματα διαμορφώνονται από αλληλεπικαλυπτόμενα στρώματα: ομοσπονδιακές ρυθμίσεις ασφάλειας, νόμους περί κρατικής αμέλειας, συμβάσεις εργασίας, και ασφαλιστήρια συμβόλαια. Σε αντίθεση με έναν ιδιωτικό οδηγό, ένας οδηγός CMV συχνά εργάζεται για έναν μεταφορέα που μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος για τον οδηγό & # 8217;s ενέργειες βάσει του δόγματος του [[LFT:0]]]ανταποκρίνεται ανώτερος[[[LFT:1]]. Αυτό σημαίνει ότι ο εργοδότης μπορεί να μηνυθεί για τον οδηγό & # 8217; είναι αμέλεια ⁇ αλλά σημαίνει επίσης ότι ο οδηγός’s δικές παραβάσεις FMCSA μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο κατά του οδηγού και της εταιρείας.

Μια άλλη κρίσιμη διαφορά είναι η ασφάλιση. CMVs φέρουν πολύ υψηλότερα ελάχιστα κάλυψης και πολλαπλά στρώματα πολιτικής: πρωτογενής ευθύνη, ασφάλιση φορτίου, φυσικές ζημιές, και πολιτικές ομπρέλα. Μετά από ένα ατύχημα, μεγάλες, καλά χρηματοδοτούμενες ασφαλιστικές ομάδες συχνά χειρίζονται αξιώσεις. Έχουν εμπειρία ελαχιστοποίηση των πληρωμών και μετατόπιση ευθυνών. Οι οδηγοί πρέπει να διεκδικήσουν τα δικαιώματά τους από τη στιγμή της σύγκρουσης ⁇ η δράση καθυστέρησης μπορεί να αποδυναμώσει μια περίπτωση.

Προ-Υφιστάμενη Ρυθμιστική Εποπτεία

Το FMCSA απαιτεί από τους μεταφορείς να ακολουθούν λεπτομερή πρωτόκολλα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των επιθεωρήσεων πριν από την εκτέλεση, τα πρότυπα καταλληλότητας των οδηγών, και οι δοκιμές αλκοόλ / ναρκωτικών. Οι κανονισμοί αυτοί δημιουργούν ένα χάρτινο ίχνος που οι ερευνητές χρησιμοποιούν για να καθορίσουν το σφάλμα. Για τους οδηγούς, γνωρίζοντας τους κανόνες είναι η πρώτη γραμμή άμυνας. Ένας φορέας που πιέζει έναν οδηγό να παραλείψει τις επιθεωρήσεις ή να υπερβεί τις ώρες οδήγησης μπορεί να δημιουργήσει ευθύνη ⁇ και ο οδηγός έχει το δικαίωμα να αρνηθεί μη ασφαλή εργασία χωρίς αντίποινα.

Θεμελιώδη δικαιώματα μετά από ένα εμπορικό ατύχημα με οχήματα

Κάθε εμπορικός οδηγός που εμπλέκεται σε μια συντριβή ⁇ είτε πιστεύουν ότι ήταν υπαίτια, εν μέρει σε σφάλμα, είτε εντελώς αθώος ⁇ πρέπει να γνωρίζει αυτά τα βασικά δικαιώματα.

Δικαίωμα σε μια Δίκαιη, Διαρκή και Ανεξάρτητη Έρευνα

Οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να συμμετάσχουν στη διαδικασία έρευνας μετά το ατύχημα. Αυτό περιλαμβάνει τη νομική συμβουλή που είναι παρούσα κατά τη διάρκεια κάθε ανάκρισης από την επιβολή του νόμου, υπαλλήλους ασφάλειας της εταιρείας, ή ασφαλιστικά ρυθμιστικά. Ποτέ μην συναινείτε σε συνέντευξη χωρίς δικηγόρο σας. Η έρευνα εξετάζει συνήθως τα δεδομένα ηλεκτρονικής καταγραφής συσκευή (ELD), dashcam βίντεο, ενότητα ελέγχου μηχανών (ECM) αρχεία, αρχεία συντήρησης, και GPS παρακολούθηση. Οι οδηγοί έχουν δικαίωμα σε αντίγραφα όλων των στοιχείων που συλλέγονται. Αν τα στοιχεία καταστρέφονται ή χάνονται από τον εργοδότη ή την ασφαλιστική εταιρεία, ένας δικαστής μπορεί να δώσει εντολή στους ενόρκους να υποθέσουν ότι τα στοιχεία θα έβλαπταν την άλλη πλευρά’s περίπτωση (αντίθετη συμπέρασμα).

Προστασία από Αντίποινα και Άδικη Λύση

Οι ομοσπονδιακοί νόμοι για τους πληροφοριοδότες προστατεύουν τους εμπορικούς οδηγούς από το να απολύονται, να αναστέλλονται, να εκφοβίζονται ή να τιμωρούνται για την αναφορά παραβιάσεων ασφαλείας, την άρνηση οδήγησης ενός μη ασφαλούς οχήματος ή την κατάθεση ενός εργατικού δυναμικού’ αξίωση αποζημίωσης. Η [[LFT:0]]Διαδικαστική Διοίκηση Ασφάλειας και Υγείας (OSHA)[[LFT:1] επιβάλλει αυτές τις προστασία. Οι οδηγοί που βιώνουν δυσμενή δράση λίγο μετά από ένα ατύχημα ⁇ ιδιαίτερα αν ύψωσαν ανησυχίες σχετικά με ελαττώματα εξοπλισμού ή την τήρηση ωρών υπηρεσίας ⁇ θα πρέπει να συμβουλευτούν έναν δικηγόρο σχετικά με μια αξίωση για αντίποινα.

Δικαίωμα Αποκτήσεως και Διατήρησης Αποδεικτικών Αποδείξεων

Οι οδηγοί και οι νόμιμοι εκπρόσωποί τους έχουν το δικαίωμα να ζητούν όλα τα σχετικά αποδεικτικά στοιχεία.

  • Δεδομένα ηλεκτρονικής καταγραφής και ημερολόγια οδηγών
  • Dashcam και βίντεο κάμερας επί του σκάφους (προς τα εμπρός, με μέτωπο προς τα εμπρός, με μέτωπο οδηγού και πλευρικές κάμερες)
  • Το μαύρο κιβώτιο οχημάτων (ECM) κατεβάζει τις στροφές, το φρενάρισμα και τις επιδόσεις του κινητήρα
  • Εκθέσεις επιθεώρησης πριν από την αναχώρηση και μετά την αναχώρηση
  • Αρχεία συντήρησης και επισκευής
  • Δεδομένα εντοπισμού GPS και Qualcomm
  • Αρχεία προσόντων οδηγού και αρχεία εκπαίδευσης
  • Οποιαδήποτε επικοινωνία μεταξύ αποστολής και οδηγού

Οι οδηγοί θα πρέπει να στείλουν γραπτή αίτηση στον εργοδότη τους και στο άλλο μέρος’s ασφαλιστική εταιρεία το συντομότερο δυνατόν, ζητώντας τους να διατηρήσει όλα τα αποδεικτικά στοιχεία. Αν η άλλη πλευρά δεν διατηρήσει κρίσιμα στοιχεία, ο οδηγός’s δικηγόρος μπορεί να επιδιώξει κυρώσεις ή μια αρνητική οδηγία συμπερασμάτων στη δίκη.

Δικαίωμα Νομικής Συμβούλου και Προστασίας από Αυτοενοχοποίηση

Οι εμπορικοί οδηγοί έχουν το απόλυτο δικαίωμα να συμβουλεύονται δικηγόρο πριν δώσουν οποιαδήποτε δήλωση ⁇ είτε στην αστυνομία, είτε στους εκπροσώπους εργοδοτών ή στους ασφαλιστικούς ρυθμιστές. Οι οδηγοί μπορούν επίσης να αρνηθούν να απαντήσουν σε ερωτήσεις που θα μπορούσαν να τους ενοχοποιήσουν, ιδιαίτερα όσον αφορά τη συμμόρφωση, την κόπωση ή τη χρήση ναρκωτικών/αλκοολ. Σύμφωνα με την Πέμπτη Τροποποίηση, ένας οδηγός δεν μπορεί να αναγκαστεί να καταθέσει εναντίον τους σε ποινική διαδικασία. Ωστόσο, οι εσωτερικές έρευνες της εταιρείας (όπως οι συνεντεύξεις μετά το ατύχημα) μπορεί να θέσουν ακόμα κινδύνους: ένας εργοδότης μπορεί να πειθαρχήσει έναν οδηγό για την άρνηση συνεργασίας σε εσωτερική έρευνα ασφάλειας, αλλά η πειθαρχία αυτή δεν μπορεί να είναι αντιποίνων. \" ασφαλέστερη προσέγγιση είναι να έχει συμβουλές παρόντες κατά τη διάρκεια κάθε συνέντευξης έρευνας.

Δικαίωμα ιατρικής θεραπείας και εργαζομένων’ αποζημίωση

Εάν ένας οδηγός τραυματιστεί κατά τη διάρκεια της απασχόλησης ⁇ ενώ λειτουργεί το CMV, φόρτωση ή εκφόρτωση φορτίου, ή ακόμη και κατά τη διάρκεια υποχρεωτικών διακοπών ανάπαυσης ⁇ εργάτες’ οι παροχές αποζημίωσης ισχύουν γενικά ανεξάρτητα από το σφάλμα. Αυτές οι παροχές καλύπτουν ιατρικά έξοδα, απώλεια μισθών, και αναπηρία. Ωστόσο, οι εργαζόμενοι’ comp είναι συνήθως η αποκλειστική θεραπεία κατά του εργοδότη, που σημαίνει ότι ο οδηγός δεν μπορεί να μηνύσει τον εργοδότη τους για τον πόνο και την ταλαιπωρία.

Μερικοί τραυματισμοί, όπως μαστίγιο, στελέχη της πλάτης, ή εσωτερικά τραύματα, μπορεί να μην εκδηλωθούν για ώρες ή ημέρες. Ένα ιατρικό αρχείο που τεκμηριώνει τον τραυματισμό είναι ζωτικής σημασίας τόσο για τους εργαζόμενους’ comp και κάθε τρίτος ισχυρισμός.

Ομοσπονδιακοί κανονισμοί που διαμορφώνουν τα δικαιώματα οδήγησης

Η κατανόηση αυτών των κανονισμών βοηθά τους οδηγούς να χτίσουν την άμυνα τους και να εντοπίσουν παραβιάσεις από μεταφορείς ή άλλα μέρη.

Ώρες υπηρεσιών (HOS) και ηλεκτρονικές συσκευές καταγραφής

Μετά από μια σύγκρουση, οι ερευνητές θα εξετάσουν τα δεδομένα ELD και τα αρχεία καταγραφής χαρτιού για να δουν αν ο οδηγός συμμορφώθηκε. Μια παραβίαση μπορεί να είναι καταστροφική για έναν οδηγό’ είναι αξιοπιστία και μετατόπιση ευθύνης. Ωστόσο, αν ένας εργοδότης ανάγκασε έναν οδηγό να υπερβεί τις ώρες ⁇ ή να ανταποδώσει για να αρνηθεί να το κάνει ⁇ ο οδηγός μπορεί να έχει μια άμυνα και να υποβάλει καταγγελία στο FMCSA. Η FMCSA’s HOS κανόνες σελίδα[[LFT:1] παρέχει λεπτομερείς οδηγίες.

Τεκμήριο Συμμόρφωσης από τη Δοκιμή Φαρμάκων και Αλκοολών

Μετά από ένα σοβαρό ατύχημα (συνήθως με θάνατο ή τραυματισμό που απαιτεί άμεση ιατρική θεραπεία), οι εμπορικοί οδηγοί πρέπει να υποβληθούν σε έλεγχο μετά το ατύχημα και αλκοόλ. Αρνηθείτε να υποβάλετε αποτελέσματα στην αυτόματη απαγόρευση οδήγησης. Οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν ένα δείγμα διάσπασης για ανεξάρτητο εργαστηριακό έλεγχο για να αμφισβητήσει ένα θετικό αποτέλεσμα. Η διαδικασία του Ιατροδικαστή Αναθεωρητικής (MRO) επιτρέπει στον οδηγό να εξηγήσει οποιαδήποτε έγκυρη ιατρική εξήγηση για ένα θετικό αποτέλεσμα. Σημειώστε ότι η μαριχουάνα ⁇ ακόμα και σε νομικές πολιτείες ⁇ παραμένει μια απαγορευμένη ουσία σύμφωνα με τους κανονισμούς DOT, και μια θετική δοκιμή μπορεί να οδηγήσει σε ομοσπονδιακές κυρώσεις και απώλεια ενός CDL.

Εμπορική Driver&# 8217;s Άδεια (CDL) Διαδικασία Αποκλεισμού

Οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να αμφισβητήσουν την απαγόρευση της πρόσβασης μέσω μιας διοικητικής ακρόασης. Επειδή η απώλεια ενός CDL συχνά σημαίνει απώλεια της ικανότητας να κερδίζουν τα προς το ζην, οι οδηγοί δεν πρέπει ποτέ να παραιτηθούν από το δικαίωμά τους σε μια ακρόαση. Ένας έμπειρος δικηγόρος μπορεί να υποστηρίξει για μείωση των κυρώσεων ή πρόκληση της υποκείμενης παραβίασης.

Υποχρεώσεις εργοδότη και ασφάλισης μετά από μια συντριβή

Μετά από ένα ατύχημα, ο εργοδότης’s ασφαλιστικός φορέας οφείλει συνήθως να υπερασπιστεί και να αποζημιώσει τον οδηγό εάν ο οδηγός ενεργούσε εντός του πεδίου εργασίας. Ωστόσο, συγκρούσεις συμφερόντων προκύπτουν: η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να προσπαθήσει να κατηγορήσει τον οδηγό για την αποφυγή της πληρωμής μεγάλων αξιώσεων ή να προκαλέσει αποκλεισμούς πολιτικής. Οι οδηγοί δεν πρέπει ποτέ να δώσει καταγραμμένες δηλώσεις στον εργοδότη’ είναι ασφαλιστής χωρίς πρώτα να συμβουλευτεί τον δικό τους δικηγόρο.

Πολλοί μεταφορείς φέρουν επίσης εργοδότης & # 8217;s Μη-Ουνεμπορία Ευθύνη ή μισθωμένη αυτόματη κάλυψη. Οι οδηγοί πρέπει να κατανοήσουν τι πολιτικές ισχύουν για αυτούς. Προσωπικά ασφαλιστικά συμβόλαια auto γενικά αποκλείουν τη χρήση επιχειρήσεων, οπότε η χρήση σε μια προσωπική πολιτική μετά από ένα ατύχημα CMV θα μπορούσε να οδηγήσει σε άρνηση της κάλυψης.

Νομική αγωγή: Εργαζόμενοι’ Comp vs.

Όταν ένας εμπορικός οδηγός τραυματίζεται ή κατηγορείται για κάποιο ατύχημα, υπάρχουν πολλαπλές νομικές διαδρομές.

Εργαζόμενοι&# 8217; Περιορισμοί αποζημίωσης

Οι εργαζόμενοι’ Comp καλύπτει τα ιατρικά έξοδα και ένα μέρος των χαμένων μισθών χωρίς να απαιτείται απόδειξη του σφάλματος. Αλλά εμποδίζει μηνύσεις κατά του εργοδότη για τον πόνο και την ταλαιπωρία. Οι οδηγοί θα πρέπει να υποβάλουν ένα εργαζόμενο’ comp αξίωση αμέσως μετά την αναζήτηση ιατρικής φροντίδας. Ωστόσο, οι εργαζόμενοι’ comp δεν εμποδίζει έναν οδηγό από την μηνύουν έναν τρίτο που προκάλεσε το ατύχημα.

Αγωγές για προσωπική ζημία τρίτου μέρους

Εάν ένας άλλος οδηγός, κατασκευαστής εξαρτημάτων, ένας αποστολέας που φορτώθηκε ακατάλληλα φορτίο, ή μια οντότητα συντήρησης του δρόμου προκάλεσε το ατύχημα, ο οδηγός μπορεί να υποβάλει μια προσωπική αγωγή τραυματισμού. Αυτή η αγωγή μπορεί να ανακτήσει τις ζημιές που δεν είναι διαθέσιμες μέσω των εργαζομένων’ comp: πόνος και ταλαιπωρία, πλήρη απώλεια της ικανότητας κέρδους, απώλεια της απόλαυσης της ζωής, και τιμωρητικές ζημιές σε περιπτώσεις εκκεντρικής συμπεριφοράς.

Παράδειγμα: Ένας οδηγός είναι πίσω-ended σε ένα φορτηγό σταματήσει από ένα αποσπώμενο οδηγό επιβατικού οχήματος. Ο οδηγός του φορτηγού μπορεί να μηνύσει τον οδηγό για το ιατρικό κόστος, έχασε το εισόδημα κατά την ανάκτηση, και αποζημίωση για μόνιμους τραυματισμούς. Ομοίως, αν ένα λάστιχο έκρηξη λόγω κατασκευαστικό ελάττωμα προκαλεί ανατροπή, ο οδηγός μπορεί να μηνύσει την εταιρεία ελαστικών.

Υπολογισμοί δομημένων διακανονισμών και ζημιών

Οι εpiορικοί οδηγοί συχνά έχουν υψηλότερη ικανότητα αpiό του μέσου όρου των εργαζομένων, έτσι οι υπολογισοί των αpiολεσθέντων εσόδων αpiαιτούν εpiαγγελατική ανάλυση και οικονοικέ piροβλέψεις.

  • Δαπάνες προηγούμενων και μελλοντικών ιατρικών εξόδων
  • Απολεσθέντες μισθοί και μειωμένη δυνατότητα απόκτησης
  • Σωματικός πόνος και ταλαιπωρία
  • Ψυχική αγωνία και συναισθηματική στενοχώρια
  • Ζημίες σε προσωπικά αντικείμενα ή εξοπλισμό
  • Απώλεια κοινοπραξίας για συζύγους

Επειδή η εμπορική οδήγηση είναι σωματικά απαιτητική, ακόμη και ένας μέτριος τραυματισμός μπορεί να τερματίσει μια καριέρα.

Συγκριτική Αδιαφορία και Επίδραση της στην Ανάκτηση

Για παράδειγμα, αν ένας οδηγός έτρεχε με ταχύτητα (10% σε σφάλμα) και ένας άλλος οδηγός έτρεξε με κόκκινο φως (90% σε σφάλμα), ο εμπορικός οδηγός μπορεί να ανακτήσει το 90% των συνολικών ζημιών. Ωστόσο, ορισμένες πολιτείες bar ανάκτησης εάν ο οδηγός’ το σφάλμα φτάνει το 50% ή 51% (τροποποιημένη συγκριτική αμέλεια) ή 1% (καθαρή αμέλεια συνεισφέρουσα σε μερικές πολιτείες). Κατανόηση του τρόπου κατανομής του ελαττώματος είναι ζωτικής σημασίας για τη νομική στρατηγική ⁇ και γιατί η διατήρηση των αποδεικτικών στοιχείων του άλλου μέρους’ είναι τόσο σημαντική.

Κοινή άμυνα που χρησιμοποιείται κατά των εμπορικών οδηγών

Η γνώση αυτών των αμυντικών μέσων βοηθάει τους οδηγούς και τους δικηγόρους τους να προετοιμάσουν αντεπιχειρήματα.

  • FMCSA παραβιάσεις κανονισμών: Ταχύτητα, παραβιάσεις HOS, ψευδεπίγραφα ημερολόγια, αδυναμία επιθεώρησης του οχήματος πριν από την διαδρομή, ή αποσπώμενη οδήγηση.
  • Αμελής οδήγηση: Απρεπής αλλαγή λωρίδας, ακολουθώντας πολύ στενά, οδήγηση υπό την επήρεια, ή χρησιμοποιώντας κινητό τηλέφωνο κατά την οδήγηση.
  • Ανεξάρτητη κατάσταση εργολάβου: Ο μεταφορέας μπορεί να υποστηρίξει ότι ο οδηγός είναι ανεξάρτητος εργολάβος, όχι εργαζόμενος, για να αποφύγει την ευθύνη εφημέριου. Οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν την ταξινόμησή τους και να αμφισβητούν την εσφαλμένη ταξινόμησή τους, εάν αντιμετωπίζονται σαν εργαζόμενοι αλλά ταξινομούνται ως εργολάβοι.
  • Ξαφνικό δόγμα έκτακτης ανάγκης: Το άλλο κόμμα διεκδικεί μια αναπόφευκτη κατάσταση (π.χ., ένας πεζός πήδηξε στην κυκλοφορία) για να δικαιολογήσει την δική του αμέλεια.
  • Ανάληψη κινδύνου: Σπάνια σε εργασιακά πλαίσια αλλά μερικές φορές υψώνεται αν ο οδηγός χρησιμοποιούσε εν γνώσει του ελαττωματικό όχημα.

Ένας έμπειρος δικηγόρος μπορεί να αντιμετωπίσει αυτές τις άμυνες τονίζοντας την κατάλληλη εκπαίδευση, συντήρηση ρουτίνας, και το ιστορικό συμμόρφωσης, και δείχνοντας το άλλο μέρος’ οι ενέργειες ήταν η πραγματική αιτία του ατυχήματος.

Προδραστικά βήματα για την προστασία των δικαιωμάτων πριν και μετά από ένα ατύχημα

Οι εpiορικοί οδηγοί piρέpiει να υιοθετήσουν τι piρακτικέ αυτέ:

  1. Διατηρήστε καθαρό μητρώο οδήγησης και ακολουθήστε όλους τους κανονισμούς του FMCSA. Η συμμόρφωση καθιστά δυσκολότερο για τους άλλους να σας κατηγορήσουν.
  2. Πάντα εκτελούν διεξοδικές επιθεωρήσεις πριν και μετά την εκδρομή. Καταγράψτε τυχόν ζητήματα και αναφέρετε τα αμέσως.
  3. Γνωρίστε την κατάστασή σας ⁇ εργαζόμενος ή ανεξάρτητος εργολάβος. Διατηρήστε αντίγραφα της σύμβασης εργασίας σας και κάθε ανεξάρτητη σύμβαση εργολαβίας.
  4. Κατανοήστε την ασφαλιστική κάλυψη σας. Ζητήστε από τον εργοδότη σας πιστοποιητικό ασφάλισης και εξετάστε αν έχετε προσωπική κάλυψη ομπρέλας που ισχύει.
  5. Έχουν αποθηκευτεί στοιχεία επικοινωνίας δικηγόρου’. Πολλοί δικηγόροι ατυχημάτων φορτηγών προσφέρουν δωρεάν συμβουλές και μπορούν να επικοινωνήσουν 24 ώρες το 24ωρο.

Αμέσως μετά από ένα ατύχημα, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

  1. Ασφαλίστε την ασφάλεια και καλέστε το 911. Ελέγξτε για τραυματισμούς, μετακινήστε το όχημα αν είναι ασφαλές και αναφέρετε το ατύχημα.
  2. Μην παραδέχεσαι το σφάλμα ή απολογείσαι. Ακόμα και περιστασιακές δηλώσεις όπως “ Δεν το έκανα’ δεν σε βλέπω” μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναντίον σου.
  3. Στοιχεία από το όπλο. Λήψη φωτογραφιών και βίντεο από τη σκηνή, όλες οι ζημιές οχημάτων, οι συνθήκες του δρόμου, τα σημάδια από ολίσθηση, και τυχόν εμφανή τραύματα.
  4. Διατηρήστε όλα τα δεδομένα. Μην επιτρέψετε σε κανέναν να παραποιήσει το φορτηγό ’s μαύρο κουτί, ELD, ή κάμερα ταμπλό. Αμέσως στείλετε ένα αίτημα συντήρησης στον εργοδότη σας και το άλλο μέρος’s ασφαλιστική εταιρεία.
  5. Αναζητήστε αμέσως ιατρική φροντίδα. Μερικά τραύματα εμφανίζονται αργότερα. Ένα ιατρικό αρχείο που τεκμηριώνει τραυματισμούς είναι απαραίτητο τόσο για τους εργαζόμενους’ comp και τρίτους αξιώσεις.
  6. Επικοινωνήστε με τον εργοδότη σας αλλά περιορίστε λεπτομέρειες. Ενημερώστε τους για το ατύχημα και την τοποθεσία, αλλά μην συζητήσετε σφάλματα ή λεπτομέρειες της οδήγησης σας.
  7. Επικοινωνήστε με δικηγόρο πριν δώσετε οποιαδήποτε καταγεγραμμένη δήλωση. Οι ασφαλιστές εκπαιδεύονται για να παίρνουν δηλώσεις που ελαχιστοποιούν τις πληρωμές.
  8. ]Μην συναινείτε σε αναζήτηση του τηλεφώνου ή των προσωπικών ηλεκτρονικών συσκευών σας χωρίς ένταλμα.
  9. Εργαζόμενοι αρχείων’ αξίωση αποζημίωσης εάν τραυματιστείτε, και ειδοποιήστε τον δικό σας ασφαλιστικό φορέα εάν απαιτείται.

Συμπέρασμα: Η γνώση είναι η καλύτερη άμυνα

Από το δικαίωμα σε μια δίκαιη έρευνα και προστασία από αντίποινα, στην ικανότητα να μηνύσει τρίτους και πρόσβαση σε κρίσιμα αποδεικτικά στοιχεία, οι οδηγοί είναι κάθε άλλο παρά ανίσχυροι. Το κλειδί είναι να είναι προνοητικό: διατήρηση αποδεικτικών στοιχείων, αναζήτηση έμπειρου νομικού συμβούλου, κατανόηση του ιστού των ομοσπονδιακών και κρατικών κανονισμών, και ποτέ να μην υποθέτουν ότι ο ασφαλιστής ή ο εργοδότης έχει τον οδηγό & #8217; είναι καλύτερα συμφέροντα στην καρδιά. Με την παραμονή ενημερωμένο και συνεργασία με έναν εξειδικευμένο δικηγόρο ατυχημάτων φορτηγών, οι εμπορικοί οδηγοί μπορούν να πλοηγηθούν τα επακόλουθα μιας σύγκρουσης, να προστατεύσουν τη σταδιοδρομία τους, και να εξασφαλίσουν την αποζημίωση που τους αξίζει.

Για περαιτέρω έγκυρη καθοδήγηση, συμβουλευτείτε την ιστοσελίδα FMCSA[[LFT:1]] για κανονισμούς και δικαιώματα οδήγησης, το [[LFT:2]]OSHA Whistreblower Protection Protection Program[[LFT:3]]], και το [[LFT:4]]American Trucking Associations[[LFT:5]]] για πόρους ασφάλειας της βιομηχανίας. Αναζητήστε πάντα εξατομικευμένες νομικές συμβουλές από έναν επαγγελματία εξοικειωμένο με τη δικαιοδοσία σας και τα συγκεκριμένα γεγονότα της υπόθεσής σας.