دور أنظمة صناعة الترسبات في قضايا الإصابات الشخصية

وفي الدعاوى، فإن سجلات الصيانة، وتقارير التفتيش، وبيانات التفتيش على جانب الطرق )التي كثيرا ما تكون متاحة من قاعدة بيانات الوكالة على شبكة الإنترنت( هي بيانات حاسمة، ويمكن أن يبين نمط انتهاكات " خارج الخدمة " للمكابح أو العيوب الإطارية تجاهل الشركة الواعي للسلامة، وربما يدعم مطالبة بالتعويض عن الأضرار العقابية، ويمكن أن توضح شهادة الخبراء من مفتش مؤهل لإعادة البناء أو المركبات التجارية كيف أن الفشل الميكانيكي المحدد - مثل اختلال المكابلات.

شروط تأهيل السائقين وتدريبهم

ليس فقط أي شخص يمكنه أن يقود سيارة قانونياً، فإم سي إس إس إس يشترط أن يكون كل سائقي السيارات

• ويحصل على رخصة قيادة تجارية صالحة تحمل مصادقات سليمة على نوع المركبة وشحنها.
• إجراء فحص بدني كل سنتين، وتحقيق الحد الأدنى من الرؤية، والسمع، والمعايير الصحية.
• Provide a clean driving record and undergo background checks, including past employment verification and drug/alcohol testing history.
• تدريب كامل على مستوى الدخول على السائقين حسب الولاية بموجب قاعدة عام 2020.

وعندما يفتقر سائق إلى المؤهلات المناسبة أو التصاريح الطبية، أو عندما لا تتحقق شركة من تاريخ السائق، يمكن أن تكون هذه الحقيقة أساسية في حالة إصابة شخصية، مثلا إذا كان سائق ما قد أصيب باضطرابات في ضبط النفس أو أدين سابقا في إطار مكافحة المخدرات بأن الشركة تجاهلت ذلك، مما يشكل إهمالا في التوظيف أو الاحتفاظ أو التكليف، ويمكن تأكيد هذه المطالبات ضد شركة الشاحنات نفسها، بما يتجاوز مجرد مسؤولية السائق.

أنظمة اختبار المخدرات والكحول

وتقضي الوكالة بأن تُنفذ برامج صارمة لفحص المخدرات والكحول من أجل وضع مواقف تراعي السلامة، وتشمل هذه الشروط ما يلي:

• اختبار ما قبل الخدمة
• اختبار ما بعد الحوادث
• اختبار الرفات (50 في المائة من السائقين للمخدرات، 10 في المائة للكحول سنويا)
• اختبار الاشتباه المعقول
• إعادة إلى العمل واختبار المتابعة بعد وقوع انتهاك

وفي حالة إصابة شخصية، فإن النتيجة الإيجابية للاختبار بالنسبة للمخدرات أو الكحول بعد وقوع الحادث هي دليل قوي على الإهمال في حد ذاته، وحتى بدون اختبار إيجابي، فإن عدم إجراء الاختبارات المطلوبة - أو تاريخ الرفض - يمكن أن يشير إلى ثقافة الشركة بعدم الامتثال، ويجب الحفاظ على نتائج الاختبارات اللاحقة للحوادث، وقد يؤدي التسيط (التدمير) من تلك الأدلة إلى فرض عقوبات شديدة على المدعى عليه.

نظام تأمين الشحن والحيازة

ويمكن للشحنات التي تحمل على نحو غير سليم أو غير المضمونة أن تتحول أثناء المرور العابر، مما يتسبب في حدوث تقلبات أو فقدان للمراقبة، وتملي اتحاد شركات الطيران المدني شروطا محددة لتأمين الشحنات، بما في ذلك عدد ونوع التعادل، وتعطيل وتفريغ، وتوزيع وزن الشحنات، كما أن تجاوزات الوزن الزائد يمكن أن يتسبب في فشل أو انفجار الإطارات، وفي التقاضي، وفواتير الشحن، وسجلات الشحن، وبيانات التخزين، يمكن أن تساعد الخبراء في تحديد الوزن.

كيفية تأثير اللوائح على المسؤولية والإهمال

وفي قانون الإصابات الشخصية، يمكن أن يؤدي انتهاك قانون أو لائحة إلى إهمال ] في حد ذاته ][، وهذا يعني أنه إذا انتهكت شركة النقل أو السائق لائحة السلامة التي تهدف إلى منع نوع الضرر الذي وقع، وأن الانتهاك كان السبب الوشيك للحادث، فإن الإهمال يُفترض بالفعل.

غير أنه حتى عندما لا يتم كسر لائحة محددة، فإن ممثلي اتحاد رابطات الموظفين المدنيين الدوليين يقدمون مستوى من الرعاية، ويجوز للمحكمة أن تسمح بشهادة الخبراء بأن العرف الصناعي، كما هو مبين في اللوائح، يتطلب ممارسة معينة - مثل استخدام آلة تصوير احتياطية أو حراس جانبيين - حتى وإن لم يكن منصوصا عليه صراحة، وهذا المفهوم الخاص بالعادات والممارسات يوسع نطاق الأدلة المقبولة.

وعلى العكس من ذلك، إذا أظهرت شركة شاحنة امتثالها التام لجميع الأنظمة المنطبقة، فإنها لا تحصنها تلقائياً من المسؤولية، وقد يكون الامتثال دفاعاً عن ادعاء الإهمال في حد ذاته، ولكن المدعي لا يزال يجادل بأن الشركة تصرفت بطريقة غير معقولة في ظل الظروف السائدة، وعلى سبيل المثال، حتى لو بقي سائقها في حدود التوقيف الافتراضي، فإن سقف المدعي قد يبين أن السائق قد استيقظ لمدة 18 ساعة أو عمل تحولاً آمناً.

استخدام البيانات الإلكترونية و " الصندوق الأسود "

وتجهز الشاحنات الحديثة بوحدات متعددة للمراقبة الإلكترونية تسجل ثروة من البيانات: السرعة، والأحداث المكابحة، والآلية الإقليمية للمحركات، والوضع المتحرك، وتنشيط مراقبة الرحلات، والحوادث المزعجة، وهذه المعلومات، التي كثيرا ما تسمى " الصندوق الأسود " أو سجل بيانات الأحداث، يمكن تحميلها بعد حدوث حادث، وعندما تقترن بيانات الرابطة، وتنسق النظام العالمي لتحديد المواقع، وتستكمل صورتها.

تسييس الأدلة

ولأن شركات الشاحنات عليها واجب الحفاظ على الأدلة - بما في ذلك سجلات النفقة والبيانات الإلكترونية - أي تدمير أو تغيير أو عدم حفظ بعد إخطار الدعوى القضائية يمكن أن يؤدي إلى فرض جزاءات، وقد تأمر المحاكم هيئة المحلفين بأن بإمكانها أن تستنتج الأدلة المفقودة أن تكون غير صالحة للمدعى عليه، بل حتى تضرب المرافعات المدعى عليه، وأن مطالبات التسيط هي أداة قوية للمدعين الذين يحاولون اختباء الحقل التنظيمي.

الانتهاكات التنظيمية المشتركة التي عثر عليها في قضايا الإصابات الشخصية

ويكشف تحليل بيانات هيئة التنسيق المالي ونتائج الدعاوى عن عدة انتهاكات متكررة:

• HOS violations] - particularly falsification of logs or driving beyond 14 hours.
• Brake violations - brakes out of adaptation, defective components, or non-compliance with brake performance requirements.
• Inadequate maintenance] - failure to perform required inspections or address known defects.
• Driver fitness] — operating without a valid CDL, lacking proper endorsements, or driving with a known medical disqualification.
• Drug/alcohol violations - الاختبارات العشوائية الإيجابية، والاختبارات اللاحقة للحوادث التي تظهر التناقص، أو الفشل في وضع برنامج للاختبار.
• False records] - falsifying logs, inspection reports, or driver qualification files.