فالطقس هو أحد أكثر المتغيرات التي لا يمكن التنبؤ بها على الطريق، فمن المفاجئات إلى الضباب الكثيف، يمكن أن تحول الظروف الضارة إلى رحلة عادية إلى رحلة خطرة، وعندما تقع الحوادث أثناء الطقس السيئ، تصبح مسألة المسؤولية أكثر تعقيدا من الظروف الواضحة، ويجب على السائقين والمؤمنين والمهنيين القانونيين أن يحللوا بعناية مدى تأثير الطقس على التحطم وما إذا كان الطرفان المعنيان قد تصرفا بصورة معقولة.

دور الطقس في حوادث المرور

ووفقاً لإدارة الطرق الرئيسية الاتحادية، فإن أكثر من 21 في المائة من حوادث تحطم المركبات في الولايات المتحدة تتصل بالطقس، مما يعني أنها تحدث في الأمطار والثلوج والكم والضباب أو على الجليد أو الرصف الرطب، وتسفر هذه الحوادث عن أكثر من 000 5 وفاة وأكثر من 000 418 إصابة سنوياً، ولا يتسبب الطقس مباشرة في وقوع حوادث - خطأ بشري، ولكن الظروف السيئة تضاعف من عواقب الأخطاء التي تنجم عن الاصطدام عن قرب، أو السرعة.

وعند تقييم المسؤولية، تنظر المحاكم وشركات التأمين فيما إذا كان السائق قد عدل سلوكه على نحو ملائم للظروف، وقد يُعتبر السائق الذي يحتفظ بحد السرعة المحدد ولكنه يُثبت أن المزلاج على منحنى من الجليد غير مهمل إذا كان شخص معقول قد أبطأ من جراء الجليد المرئي، وهذا المبدأ معروف باسم " السائق المعقول في ظل الظروف " ، وهو معيار يرتكز على أساس تحديد المسؤولية المتصلة بالطقس.

الإطار القانوني للمسؤولية عن الطقس

وفي الولايات المتحدة، عادة ما تتوقف المسؤولية عن حوادث المرور على الإهمال، ولإثبات الإهمال، يجب على المدعي أن يبين أن المدعى عليه مدين بواجب الرعاية، وأن يخالف ذلك الواجب، وأن يتسبب في أضرار، وأن ظروف الطقس تغير نطاق واجب الرعاية، ومن المتوقع أن يتخذ السائقون مزيدا من الاحتياطات عندما تكون الظروف خطرة.

واجب الرعاية في الطقس العازل

وعلى كل سائق أن يعمل في سيارته بأمان، ولا يختفي هذا الواجب عندما يهطل أو يثلج، بل يكثف، مثلا، السائق الذي لا ينظف الثلج من سيارتهم قبل أن يقود السيارة قد يكون مسؤولا إذا ما انزلقت الثلج إلى الزجاج الأمامي وأحدث تحطما، وبالمثل، فإن السائق الذي يختار عدم استخدام الأضواء الرأسية أثناء الضباب الثقيل قد يجد مهارا، حتى لو كان الرؤية لا تزال تقنية.

الإهمال المقارن والمساهم

وتطبق دول عديدة قواعد الإهمال النسبي، حيث يُخصص خطأ كل طرف بنسبة مئوية، وفي حادث يتعلق بالطقس، إذا كان المدعي يسرع ولكن المتهم كان يسرع، يجوز للمحكمة أن تقسم الخطأ وفقا لذلك، وفي حالة الإهمال المدفوع بالتبرعات فقط، مثل ولاية ميريلاند، وفيرجينيا، وفي حالة البادما إذا كان المدّعي في حالة خطأ، فإنه لا يمكن أن يسترد تعويضا عن ذلك.

فهم قوانين إهمال دولتكم أمر أساسي. Nolo provides a help overview of comparative vs. contributingy negligence rules].

الإهمال ومقياس السائق المعقول

إن " السائق المعقول " هو شخص افتراضي قانوني يمارس الحيطة العادية، وعندما يكون الطقس سيئا، ما هو " تغيرات معقولة " ، وتنظر المحاكم في عوامل منها الوضوح، وسطح الطرق، وحجم حركة المرور، وشدة الحدث الجوي، وقد لا يكون السائق الذي يقفز على الجليد الأسود ويضرب سيارة أخرى مجمدة، مسؤولا جزئيا إذا كانت الجليد غير مرئية، وكان السائق يسافر.

أمثلة مشتركة على السلوك الزنجي في الطقس السيء

  • Excessive speed for conditions:] Going 55 mph in heavy rain when the posted limit is 65 mph could still be too fast if the road is flooded.
  • Failure to use safety equipment:] Not turn on headlights in fog or not engaging windshield ex starts.
  • Improper following distance:] Tailgating in snow dramatically increases stop distance.
  • Ignoring weather warnings:] Driving through a “road closed” sign during a flash flood can establish negligence per se.
  • Inadequate vehicle maintenance:] Bald tires or broken defrosters can shift liability to the driver.

وفي العديد من الولايات القضائية، يمكن اعتبار السائق الذي ينتهك قانون السيارات - مثل قيادة الإطارات الدودة التي تقل عن العمق القانوني - مُهملا تلقائيا إذا ساهم ذلك الانتهاك في الحادث.

أنواع الأحوال الجوية وأثرها على المسؤولية

وتخلق ظواهر الطقس المختلفة مسائل قانونية ووقائعية مختلفة، وهنا كيف تؤثر الظروف المشتركة على تحليل المسؤولية.

Rain and Wet Roads

إن المطر هو أكثر العوامل شيوعاً في الحوادث المتصلة بالطقس، إذ يحدث التطهير الهاي عندما تفقد الإطارات الاتصال بالطريق على المياه الدائمة، وكثيراً ما تتوقف المسؤولية عن معرفة ما إذا كان السائق على علم بالمطر وسرعة معدلة تبعاً لذلك، وإذا ما أوقعت طائرة هيدروبان وضربت مركبة أخرى، فإنه من المحتمل أن يعثر عليها في حالة وجود عيب في تصريف المياه غير المبلغ عنه، فإن الكيان الحكومي المسؤول عن الصيانة قد يتقاسم المسؤولية.

الثلج والثلج

وتشكل حوادث الثلج والجليد تحديات فريدة، إذ إن " الجليد الأسود " يكاد يكون غير مرئي ويمكن أن يشكل دون إنذار، وتتوقع المحاكم عموما أن يكون السائقون على علم بدرجات الحرارة المتجمدة وأن يقللوا السرعة، ولكنها تدرك أيضا أن حتى السائقين المتحفظين قد يفقدون السيطرة، وفي الحالات التي ينزلق فيها سائق إلى حركة المرور القادمة، يمكن تقاسم المسؤولية إذا كان السائق الآخر يقود بسرعة كبيرة إلى درجة كبيرة من الظروف.

كما يواجه أصحاب الممتلكات المسؤولية إذا تسبب الثلج أو الجليد في أماكنهم حادثا، فعلى سبيل المثال، قد يكون مالك موقف السيارات الذي لا يقصف سيارة تنزلق إلى عمود خفيف، وهذه مطالبات تتعلق بالمسؤولية عن المباني، وليس مطالبات تتعلق بحادث السيارات، ولكن يمكن أن يُجرى على نحو متوازي.

Fog

فالأحمق يقلل من الرؤية بشكل كبير، فمعظم قوانين الدولة تتطلب من السائقين استخدام الأضواء المنخفضة في الضباب؛ وتظهر الشعاعات العالية من قطرات المياه والرؤية الأسوأ، وقد يُعتبر السائق الذي يتسبب في حادث ذي صلة بالضباب بينما لا يستخدم الأضواء الرأسية مهملاً، بل إن السائقين المتأنين قد يشاركون في أكوام التسلسل، وفي هذه الحالات، يمكن تقسيم المسؤولية على أساس عوامل متعددة.

الرياح

ويمكن أن تسبب الرياح العالية المركبات - خاصة المركبات ذات المهارة العالية مثل الشاحنات والسيارات فوق الكبريت إلى الممرات الأخرى، وإذا لم يبطئ السائق أو يمسك عجلة القيادة على الوجه الصحيح، فإنها قد تكون مُهملة، وفي الحالات القصوى التي تفجر فيها مركبة بواسطة علكة تتجاوز الإنذارات الجوية المعتادة، يمكن اعتبار الرياح " من قبيل الله " أو تُجبر على الحد من الماجحة.

الحرارة القصوى وشمس غلير

وفي حين أن الحرارة الشديدة أقل دراماً يمكن أن تسبب التملق أو ضربات الإطارات، فإن صن لاير يمكن أن يعمى السائقين عند الفجر أو الغسق، وفي هذه الحالات، تقع المسؤولية في الغالب على السائق الذي لم يعدل مثلاً، وذلك بعدم ارتداء النظارات الشمسية أو عدم تخفيض السرعة عندما تكون الشمس منخفضة، وقد تتحمل وكالات صيانة الطرق أيضاً المسؤولية إذا لم يتم إصلاح قضايا الرصيف المعروفة.

الأدلة في المطالبات المتعلقة بالحوادث ذات الصلة بالطوارئ

إن إثبات ما كان عليه الطقس وقت وقوع الحادث أمر حاسم، فالتكنولوجيا الحديثة تجعل هذا أسهل من أي وقت مضى، ويعتمد المُعدّلون والمحامون على عدة مصادر:

وبدون أدلة قوية، يمكن رفض المطالبة أو خفضها، وينبغي أن تحتفظ الجهات المبلِّغة بجميع البيانات ذات الصلة وأن تتشاور مع محامٍ في وقت مبكر من العملية.

مطالبات التأمين والوسادة: ما هي التوقعات

وعندما تقدمون مطالبة بعد حادث يتعلق بالطقس، تقوم شركة التأمين بالتحقيق لتحديد التغطية والمسؤولية، وهنا كيف تطبق مختلف التغطية.

التغطية الشاملة ضد التصادم

وإذا ضربتم رقعة من الجليد الأسود ونزلقتم إلى شجرة، فإن الضرر الذي لحق بسيارتك مشمول تحت [(FLT:0]) تغطية اصطدام . وإذا أضرت العاصفة بقبوكم وريح الريح، فإن ذلك " ادعاء شامل " ] .

التغطية

وإذا تسببت في حادث بسبب قيادة سريعة جدا في المطر، يدفع تأمين المسؤولية الخاص بك عن الأضرار التي لحقت بالسائق الآخر، ويدفع أمين تأمينك بأنكم مخطئون، ولكنهم قد يرفعون أيضا دفاع " فعل الرب " إذا كان الطقس غير عادي )مثلا عاصفة ذات مرة في القرن الواحد(، غير أن معظم الأحداث الجوية متوقعة، وبالتالي فإن المسؤولية عادة ما تكون ملازمة للسائق.

التغطية المموِّلة غير المؤمَّنة/المؤمن عليها

إذا كان سائق ضربة وهرب يرغمك على الخروج من الطريق خلال عاصفة ثلجية، ولم يعثروا عليه قط، فإن تغطية يو إم الخاصة بك قد تنطبق، وهذه التغطية مهمة بشكل خاص في الحوادث المتصلة بالطقس حيث قد يفر السائق الآخر من مسرح الحادث.

التنسيق مع المطالبات الحكومية

وإذا كان سوء صيانة الطرق - مثل تقاطع غير متفجر أو عدم وجود علامات تحذير - مساهم في حدوث التحطم، فيمكنكم تقديم مطالبة ضد البلدية أو وكالة الدولة، وكثيراً ما تكون مدة هذه المطالبات قصيرة (في بعض الأحيان لا تتجاوز 30 يوماً) وتخضع لمجموعات المسؤولية الصارمة. The Insurance Information Institute provides a good overview of auto insurance coverages].

يجب أن يأخذ السائقون التحوطيات

لتقليل مخاطر الحوادث وحماية نفسك من المسؤولية إذا حدث حادث، تتبع هذه الممارسات الفضلى:

  • Monitor forecasts before driving.] If severe weather is expected, delay travel or choose a safe route.
  • Pre-trip vehicle checks.] Ensure tires have adequate tread depth (at least 4/32 inch for rain), windshield exrs are functioning, and headlights are clean.
  • تنزلق. ] الحد الأقصى للسرعات هو لظروف مثالية.
  • Increase following distance.] Double or triple the usual 3-second rule in bad weather.
  • Use lights properly.] Low beams in rain and fog; high beams only when alone on a dark road (never in fog).
  • Avoid cruise control on wet or icy roads.] If you hydroplane, cruise control can delay your response.
  • Pull over if visibility drops to near zero. It’s safe to wait out a squall than to continue blindly.
  • Carry an emergency kit.] Include blankets, water, a flashlight, and a small gall in winter.

وهذه الإجراءات البسيطة لا تقلل من مخاطر الحوادث فحسب، بل تبين أيضاً وجود عامل رئيسي معقول للرعاية - إذا تم التشكيك في المسؤولية فيما بعد.

عندما يكون (ويذر) قوة (ماجيوري)

وأحياناً يكون الطقس بالغاً لدرجة أنه يصف " فعل الرب " - وهو مصطلح قانوني لحدث لم يكن يمكن التنبؤ به أو منعه من خلال الجهود البشرية، وفي هذه الحالات، يمكن القضاء على المسؤولية أو تخفيضها، غير أن المحاكم تتردد في منح هذا الدفاع لأن معظم الأحداث الجوية يمكن التنبؤ بها.

ما الذي يُعتبر كعمل الرب؟

فجأة، فيضان غير مسبوق، إعصار يهبط على الطريق السريع، أو مثقوب صغير يقلب سيارة قد يكون مؤهلاً، ولكن المطر العادي، أو الثلج، أو الضباب لا يفعل ذلك، وحتى العاصفة الشتوية القاسية نادراً ما تكون عملاً من أعمال الله إذا كان السائق قد لاحظ وكان بإمكانه أن يبتعد عن الطرق.

وإذا زعم المدعى عليه بنجاح القوة القاهرة، لا يمكن للمدعي أن يسترد تعويضا عن الأضرار التي نجمت عن الطقس وحده، ولكن إذا كان إهمال المدعى عليه المقترن بالطقس من أجل إحداث الحادث، فإن المسؤولية قد تظل سارية، مثلا إذا كان سائقا يركن بصورة غير قانونية في منطقة فيضانات والسيارة متوقفة، فإن الطقس لا يعفيهم من قرار الحدوث هناك.

خاتمة

إن ظروف الطقس تُشكل بشكل أساسي ديناميات حوادث المرور والعملية القانونية لتحديد الخطأ، وفي حين لا يستطيع أحد التحكم في الطقس، فإن كل سائق يستطيع التحكم في كيفية استجابته له، ويحمل القانون السائقين على مستوى أعلى من الرعاية عندما تصبح الظروف خطرة، وبتعديل السرعة، واستخدام معدات السلامة المناسبة، والاستمرار في إعلامهم، يمكن أن يقلل من خطر حدوث حادث تحطم واحتمال أن يُعثر على مسؤول إذا حدث ذلك.

وبالنسبة للمتورطين في حادث يتعلق بالطقس، فإن جمع الأدلة في الوقت المناسب وفهم قوانين إهمال دولتكم هي خطوات أساسية أولى، وتختلف سياسات التأمين، بحيث تستعرض حدود التغطية والتحصيل قبل وقوع ضربات العاصفة، ويمكن أن تمنع المفاجئات فيما بعد، وتتشاور مع محام مؤهل متخصص في قانون الحوادث الآلية ويواجه قضايا تتعلق بالطقس.

وفي نهاية المطاف، فإن التفاعل بين الطقس والمسؤولية هو تذكير بأن القيادة امتياز يتطلب اهتماماً وتكيفاً دائماً، واحترام الطريق واحترام العناصر واحترام حياة كل شخص يتقاسم الطريق السريع.